这其中跟中国不同的地方是哪里？

作者：陆恒心链接：互联网+实体店 – 陆恒心的文章 – 知乎专栏来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。简单地说，网站可以让消费者掌握实体店的商品信息及店铺活动信息。现在消费者购物无非三种模式，要么直接网购，要么直接去实体店购物，同时也有很多消费者是在网上看到商品后去实体店体验对比，或者在逛街途中看到实体店有不错的商品然后在网上比价。但是不管哪种购物模式都不一定能让消费者购买到最满意最适合自己的商品。因为对于网购的消费者之所以选择网购，是因为网购方便且相对来讲便宜一些，但是真的比实体店便宜吗？也许现在实体店正在搞活动，比网购还要便宜呢？网上的商品一定包含所有实体店的商品吗 […]

随着全国ETC联网完成，ETC（OBU）安装车辆已经超过3000万辆，交通部未来的规划是1.2亿辆，当此规模用户数达到时，作用ETC的身份识别、路径识别及支付功能，除了在高速公路支付通行费使用以外，未来可拓展的应用方向有哪些？那这些应用方向下，他的商业模式如何开发成可持续的发展。

看了一些关于“星探”爆料林丹出轨揭秘的视频，被揭对象走到哪，“星探”就要跟到哪，几乎是住同样的酒店，参加同样的活动，各地来回奔波，单从这些看来揭秘成本挺高的，那么一次完美揭秘如何盈利呢？

最近玩了有糖，没有看到有糖的盈利模式，他究竟是不是网络传销看了些资料，1、有糖通过高额的利润去吸引网络用户注册，时间上相当于变相的发展下线；2、有糖通过建立国、州、郡、府，实际上相当于建立了组织结构；3、招募门客，相当于洗脑；4、未发现盈利模式；

新闻背景：Uber获单笔35亿美元投资 G轮融资累计60亿美元Uber全球前30城盈利超过10亿美金 Uber创始人、CEO特拉尼斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）近期公开表示，Uber全球业务中已经有越来越多的城市开始盈利，仅Uber全球排名前30名的城市每年就已盈利超过10亿美元，并将用这些盈利来补贴中国市场，因为Uber的盈亏平衡将取决与中国市场的发展，虽然还不确定投资多少才会让中国市场开始盈利，但有信心在未来两年内逐渐实现盈利。 主要是业务发展阶段问题吗？什么时候才可以达到拐点？

以ClassPass模式起家并获得多轮融资的全城热炼项目近日裁员转型，全城热炼创始团队或已转向GuCycle动感单车项目。国内当前大众健身人口比例较低，但人口基数其实并不低，且数量呈逐年递增的态势。全城热炼本有几乎抓住这一发展趋势，降低边缘用户门槛，甚至形成品牌和消费习惯。但错误的商业模式和在遇到阻力后对待用户和健身商家的运营策略使项目难以为继。复制和改进国外市场成熟模式的案例有很多，是否对市场能做出更好的当前判断和未来预估是影响项目发展的重要因素。希望诸位能分享一下经验和看法。参考文章：B轮后半年全城热炼裁员转型，ClassPass追随者们将去何方？

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新闻背景：大众汽车将与滴滴成立合资公司 　　该合资公司的目标是打造一个智能网约车平台。海兹曼称，可以明确的是，未来在合资公司中，大众汽车扮演的将不仅仅是一个主机厂和车辆提供者的角色，双方要实现移动出行服务全方位的合作。 　　与滴滴的合作只是大众汽车向移动出行服务商转变的一个方面。同一天，大众还宣布将与北京首汽集团有限公司达成合作，方向为汽车分时租赁。除外部合作外，大众汽车还将与其合资伙伴一起分别成立一家移动出行服务公司。 本题已收录分享经济浪潮圆桌 »，更多相关话题欢迎关注讨论。