目前看来共享单车创业项目越来越多了，但是很多城市原本都有政府的项目在做，共享单车领域创业是个健康的趋势吗？私营创业公司做会比政府做得更好吗？

本人应届生，投了摩拜运营专员的工作，不知道这份工作怎么样

因为我自己用过那个软件，他里面的注册监管并不是特别严，即使不是它软件规定的学校，但是仍然是可以用这个软件我这个没有测试，但是我想是可以的。还有就是他潜在的道德风险特别高，因为它是根据车程来计价的，而且还分校内和校外，然而这后期的行程是监控的，因为我用了两次，借完车之后，我就直接付款，而不是在我还车的时候结款，所以我觉得这个的道德风险非常高，但我想不明白，他既然能够吸收到上千万元的投资，肯定有他的可利之处，但是我看不出这个的可利之处在哪里，所以在此求助各位大神帮忙解答。

昨天在中国科技馆门前，一辆mobike lite 的太阳能电池被卸下来偷走，很庆幸，不是被电工钳剪断的。但是它车漆多处破损生锈，不知道还遭受了什么。我解锁了旁边另外一辆，在国家会议中心北面又遇到一辆脚蹬子少了一个的mobike。其实我骑的lite车把也有点歪车损还好，今晚一出公司，看见两口子一人骑自己的车，一人骑ofo，男的拿出一根链锁把两台车锁在了一起……我掏出手机预订了TOGO，找到车时感觉这车够脏的，前后窗喷完玻璃水算是干净了，门窗就费劲了，车里也没有纸，我翻了半天从电脑包掏出包纸巾擦了车窗后视镜。车身多脏就不说了，北京这天，四天不洗大概就是这样子。在另一个TOGO车场还车，旁边那台更惨，右前边装烂了，还好没伤到骨头。被随意停 […]

今天骑车进校被保安拦下，称不能进校园。打客服得知摩拜只和北大与同济建立了正式合作关系，也就是说名义上在其它学校内不能停放。

如果光从分享经济的定义来看，共享单车并不是把闲置的资源利用起来，而是自己投放车辆，那这还是共享经济吗？