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在一个财经新闻上看到的,一个集团“向”ofo共享单车”投资了数千万,我想不明白盈利点在哪里?

因为我自己用过那个软件,他里面的注册监管并不是特别严,即使不是它软件规定的学校,但是仍然是可以用这个软件我这个没有测试,但是我想是可以的。还有就是他潜在的道德风险特别高,因为它是根据车程来计价的,而且还分校内和校外,然而这后期的行程是监控的,因为我用了两次,借完车之后,我就直接付款,而不是在我还车的时候结款,所以我觉得这个的道德风险非常高,但我想不明白,他既然能够吸收到上千万元的投资,肯定有他的可利之处,但是我看不出这个的可利之处在哪里,所以在此求助各位大神帮忙解答。

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北京的共享车能熬过这个冬天吗?

昨天在中国科技馆门前,一辆mobike lite 的太阳能电池被卸下来偷走,很庆幸,不是被电工钳剪断的。但是它车漆多处破损生锈,不知道还遭受了什么。我解锁了旁边另外一辆,在国家会议中心北面又遇到一辆脚蹬子少了一个的mobike。其实我骑的lite车把也有点歪车损还好,今晚一出公司,看见两口子一人骑自己的车,一人骑ofo,男的拿出一根链锁把两台车锁在了一起……我掏出手机预订了TOGO,找到车时感觉这车够脏的,前后窗喷完玻璃水算是干净了,门窗就费劲了,车里也没有纸,我翻了半天从电脑包掏出包纸巾擦了车窗后视镜。车身多脏就不说了,北京这天,四天不洗大概就是这样子。在另一个TOGO车场还车,旁边那台更惨,右前边装烂了,还好没伤到骨头。被随意停 […]

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