在当下骑行活动流行和国家大力倡导低碳生活，交通越来越拥挤的趋势下，开一家捷安特加盟店会不会是个好的选择？成本大约多少？前景会如何？ 有没有真实经历过的人回答～～～（主要想卖给学生党们，骑行上下学 并不太关心性价比 价格优惠的还要是牌子的。）

考虑机场和港口集疏运，但是对于货运汽车的数量没有限制。如果加入燃油，维护等等因素更好

没啥好描述的

关于这个问题，有很多人都提出质疑，比如:如果站票实行半价，那么都图便宜去买站票而没人买坐票怎么办？如果买的站票而你却找座位坐下了怎么办，你会去补差价？ 诸如此类奇怪的问题，我真是认为愚蠢至极。对于第一个问题，排除内部暗箱操作，售票系统可以默认只有在全部坐票卖完后，才开始销售站票（这在技术上是完全可以做到的），那么第一个问题当然是不存在的。第二个问题，如果售票方面有科学而高效的数据信息处理系统（当然，我也不知道现在铁路这方面做到何种程度，但我认为完全可以做好），再加上有充足的客源（客源不足则不会出现站票），车上座位会被最高效的利用，出现空座的概率基本上为零。假如因为以上两个中任何一个原因，出现了最初只能买到站票的旅客得到了空座这种情况 […]

我想知道：1，国内城市开放的数据源有没有，没有我就不用折腾了，坐标：上海，面积：沿黄浦江岸线21公里，腹地不超过1公里；2，用什么原理进行计算，比如：最短路径算法；3，有什么软件或者网站可以使其可视化，比如这样：和这样：

知乎首问。Apple Pay今天被炒得这么火。我想问的是:现在有很多人用手机刷地铁吗？上海在校大学生，我周围的人还是蛮少的。两者我理解都是基于NFC技术实现的用手机替换实体卡，为什么用手机刷地铁的方式用的人蛮少（或者是因为我周围的人用的少导致我用一定的评估偏差？）。此外上海市提出用手机刷机的方式替代实体交通卡（”刷手机”可乘坐地铁 已在上海所有地铁站开通），貌似还要换sim卡？为什么Apple Pay不需要？而且目前好像仅支持安卓？请拯救无知的大学生2333

西班牙的经济在欧洲远不如英法德瑞等国，和同为南欧阵营的意大利比也有差距，但为何其在经济水平并不拔尖且人口数量也不庞大的情况下能拥有这么庞大规模的基础建设？比如在高铁方面，截至到2015年，西班牙以其3100km的高铁运营里程位居欧洲第一，在全球仅次于中国的20000km而位居第二，高于第三位的日本(2664km)和第四位的法国(2036km)，并且至今仍在扩展其高铁网络，运营速度310km/h。在高速公路方面，根据美国CIA官网统计数据显示，西班牙以16205km的高速公路里程位居世界第五，居于中(84946km)美(76334km)俄(39143km)加(17000km)四国，远高于德(12800km)法(11416km)日(84 […]

到底能上吗？在新闻后面看到各种争议。相关问题：摩托车可以在哪几个省能上高速公路？