发起人:张伟 初入职场

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  1. 李方尧
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    先给说摩托车不能上高速的法盲们普及一下法律:

    《道路交通安全法实施条例》

    第七十八条:

    高速公路应当标明车道的行驶速度,最高车速不得超过每小时120公里,最低车速不得低于每小时60公里。

    在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。

    第八十三条:

    在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人

    《中华人民共和国高速公路交通管理办法》

    第八条:货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有固定的座位外,其他任何部位不准载人。二轮摩托车在高速公路上行驶时不许载人。

    第十一条:

    机动车在高速公路上正常行驶时,最低时速不得低于五十公里。最高时速,小型客车不得高于一百一十公里;大型客车、货运汽车不得高于九十公里;摩托车不得高于八十公里,且不得载人。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时,应当遵守标志或者标记的规定。

    第十四条:

    机动车在高速公路上通行时,应当在行车道上行驶。

    设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二条车道上行驶;大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三条车道上行驶。

    有四条以上车道的,设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二、三条车道上行驶;大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三、四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。

    摩托车在最右侧车道上行驶。

    所以法律上讲,戴好头盔穿好护具,不待人在高速公路上以60-80km/h的车速在最外侧车道,是可以走高速的。

    所以摩托车能上高速。

    能上,能上,能上。

    哼!

    但是,摩托车上高速并不合理:

    首先不是你们理解的必须得长这样才能叫摩托车:或者是这样:

    再或者这样:

    其实在中国南方小城镇、乡野地区是非常普遍的交通工具,因为摩托车的续航里程,维修保养成本等因素非常适合。但是大多数的摩托车都是这个样的:

    或者是这样的:种实际速超不过80km/h还是欢乐表,总拉着稀奇古怪东西的车。你说你好意思上高速吗?所各省份的交通局会根据自己的情况制定地方规定,一般的做法非常简单粗暴,禁止一切摩托车上高速。

    地方法规优先级高于全国性法规。

    当然,你可以用全国法跟地方交警牛逼,但是吃了亏可别说我没提醒你。

    2014年夏天,我骑摩托车从北京出发,开始了三个月的摩旅。第一天我沿着京沪高速路向南,往济南方向前进。那一天我走了大概三百多公里的高速,北京天津河北段,遇到收费站停车拿卡,按照小轿车标准缴费。在进入京沪高速山东界的时候,收费站工作人员说,你别缴费了。我们山东段规定,不让摩托车走,你这钱我不收了。但是你得下高速走国道了。

    当年8月我在沈海高速福建段走高速,10几个交警3辆警车在路口给我按了。3个警察叔叔7个协管跟我“牛逼”了半天。最后我被赶下了高速。当时我就特别不服气。妈的,老子大排重机,百公里加速能进5秒(实际上我当年那个GW进不了)。走个高速怎么了,有几个汽车能比我快的?

    这个事情我后来到了湄洲岛。和老板聊天,他就告诉我。每年春节前后,在南方小城镇的打工者会以骑摩托车的方式,带着一家人老小,回老家过年。有的是要从沿海地区回四川的。一千好几公里。如果说你想上高速,那么道理上这些返乡大军都想上了。所以干脆就都不让上。

    老板还说,这些年春节前后,南方各地的交警非常忙。不光得把好高速路路口这关。每年还要在重要的国道沿线上设点,为返乡大军提供免费的食品和开水。有的时候还送油。返乡大军觉得下面有免费的吃喝油。当然也就不走死乞白赖走高速了。其实,公务员比你自己还要在乎你这条狗命!

    毕竟你这刁民要是死在高速上了,影响人家的年终考核嘛~

    真的。

    走高速除了真的比国道快太多了以外,基本上就没有任何优点了。首先摩旅的意义就是方便随时停车,能够欣赏路边的风景。高速可不是你想停就停想走就走的。其次甭管大排还是小排,摩托车走高速极其危险,我们都不用提中国司机驾驶习惯有多么操蛋。准备超过大卡车的时候,车手在通过车尾与车头的时候,身体受到的风会产生剧烈变化。前一段时候一个KTM1290ADV的骑士,就因为这个摔死了。而且摩托车在高速行驶中,始终处于精神高度紧张的状态,会疲劳非常快。这种感觉不骑车的人是理解不了的。

    (这是我在海南的时候走东线时候的一张照片,这才是汽车承载肉体,机车承载灵魂)

    所以虽然合法,但我不建议任何摩托车上高速。

    我就是车怂人面速度慢。

    回到本山徒弟这事:

    今天一大早,我妈问我。本山徒弟你知道吗?我说知道,骑车死了。昨天微信摩托车几个群里都在反复讨论这个事。跟车闯卡,这是作死。

    其实,本山徒弟那辆BMW F800GS,虽然和水鸟比,差了个档次。但是在国人心中也算非常牛逼的车了。完全没理由闯卡。我走机场高速去德悦行的时候,北皋那个收费站我是一定要停车缴费的。那种挂京A骑重机正大光明你不知道有多棒。真心没必要闯。

    摩托车速度与激情是一方面。

    我更享受风和自由

    慢慢骑吧,别上高速了,没什么可着急投胎的。

    P.S.

    有人问我什么叫“地方法规优先级高于全国性法规”。这里给你们解释一下如何理解:

    我认识很多摩友,天天吧里发帖子。说要去摩旅,问老司机我想要上高速可不可以。然后一堆煽风点火的老司机给出各种主意。什么买行车记录仪记录他们违规执法过程吓唬他们的;什么晚上买一本《道路安全法》带身上出了事给他们拍出来的。总之稀奇古怪什么招都有。

    实际上你行为再合理合法,但与地方执法人员的实际操作中,基本上很少有占着什么便宜的。首先出门在外旅游,心情最重要。我想除非你最后能抽警察大嘴巴,肯定说越多理论心情越糟糕。其次,你多么高富帅官二代,也别跟警察牛逼。因为在外地真的没人听说过你。你那背景可能真的用不上,也犯不上。但是要是吃亏了,可是你自己难受。

    别和警察牛逼。

    其实警察也不傻,客客气气的说明自己是游客。说明自己并不清楚当地法规服从安排的就行了。一般不会为难的。

    中国有一句老话叫做闷声发大财。

  2. Yuan Gu
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    可以上,但我反正是不敢,偷偷上个高架都跑得我神经紧张,主要是风的问题,正面倒是有挡风玻璃,侧风受不住啊,遇上大车从你边上过你骑个隼都可能把你卷进去

  3. 77na
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    我把我回复在粘贴一下吧。

    首先,我玩了十几年的车,而且和他一样是骑宝马gs的,我得理解,gs系列的车型低扭都很大,没有骑小车经验一上来就上手很危险,加速度百公里5秒都不到,车子很灵活,真不适合新手玩。

    其次,死的这主儿真就是一个新手,属于有钱买车就上大排嘚瑟的,只会加速直线跑,而且新手有个特点,就是喜欢急加速,非常非常危险!!没做安全驾驶培训的经验,其实车子的培训是很重要的,国内没有这个意识,以为买了车就行。因为现代化摩托速度非常快,对操控要求很高,不然,出去就是移动棺材。

    摩托走高速基本没有闯etc的,太危险,一般都是跟着大货车大公交后面蹦缴费口的杆子过去,因为车速慢,落杆也慢,容易安全通过。。。。。虽然也是闯高速。。。。没办法,国情问题

    因为,基本上除了中国,全球国家都是允许摩托上高速的。

    很负责任的说,高速安全系数比普通国道要高很多,因为不存在有违章开车门,挑头,逆行,横穿的问题。

    最后,这货死的太不值了,又是公众人物又是摩托车违章撞杆子,亲朋难受不说,给摩托环境带来的骂名还有以后高速路更没理由的管制也少不了。坑爹。

    总结一下,骑车,和做人一样,不是有钱就行,先把内涵提升一下吧。有钱瞎嘚瑟最多让人觉得像暴发户,有车瞎嘚瑟基本离死不远了。

  4. 羽小团
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    【 摩托车 ✔ 上高速 】

    中华人民共和国道路交通安全法

    以及道路交通安全法实施条例

    ❤ 生命是不会被浪费的

    ❤ 感谢母校

    准备骑摩托车 回重庆啦 !

  5. 船长
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    国家法规没有明令禁止,但是各省规定都不同,而且各个高速入口收费站的工作人员在工作中也会加入一些个人感情色彩。

    这回骑着我的ka125小骚绿上了两次高速,一次是在从长春到内蒙的路上,没有工作人员,自己拿卡,直接从边上进去了,在内蒙和吉林交界过收费站的时候被劝离了高速,在内蒙通辽到赤峰的所有高速路口都有禁止摩托上高速的标志。进河北以后收费站工作人员的态度是可以上而且不用拿卡,对骑友比较友好。天津山东不能上。

    说一下感受,有很多人觉得摩托就应该走国道省道,但是一路下来周围的大车要比高速多得多,而且开得比较肆意妄为,一路上被逼的几乎只能走应急车道,上高速以后我的车子由于排量太小,基本上以八十左右行驶,要比国道省道放心的多。

    我觉得大家对摩托车有一定的误解和偏见,虽然其中不乏一些乱窜马路炸街党做出的贡献,为了更好的骑行环境,我认为要从自身做起做有素质的骑友~

  6. 大麦
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    首先,没必要争论摩托车上高速的问题,法理上讲,摩托车允许上高速;安全上讲,高速行驶比国道行驶要安全的多。。。所有关于摩托车高速不安全的前提都是:摔倒之后会被二次碾压。。其实在国道上如果60KM时速摔倒,情况也不会好到哪里去。。

    争论的重点在于:闯杆

    闯杆是否该死?同样的问题,闯红灯是否该死?

    答案:不该,没有哪条法律或者执法者敢说,闯红灯,闯杆被撞死活该。

    BUT。。如果想惹事(破坏规则),就虽怕事(承担后果)。

    敢闯ETC,就得要为自己的行为负责。无论是死是残,自己承担。

    另外,骑宝马800的人应该不差那点高速费(撸不了几个串);即使真要上高速,也不要走ETC,走人工通道,跟着公交车或者大车,贴近距离(不想去讨论另一个国情问题,所以不要喷闯高速合法不合法)。。

    再再另外,新手别上来就搞大排量(600CC以上),也别上高速;别拿技术抬杠,很多摩托车事故并不是因为技术问题,而是安全意识。。。

    让你拿100个动员兵去打仗,你就知道细心琢磨怎么安全,怎么能成功。。。让你拿100个天启坦克打仗,你连脑子都懒得动,直接平趟就行。。。。

    多骑骑小排量没什么坏处。。

    另外,祝所以摩友安全骑行。。骑得快不难,骑得久才难。

  7. 喵桑就是阿迪
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    以下内容转载自新浪,原文是2014年11月编辑,法律法规如发生变化,请以现行法律法规为准

    原文:摩托车在高速路上行驶到底合不合法

    《中华人民共和国道路交通安全法》

      第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。

      新浪摩托解读:没有规定禁止摩托车在高速路上行驶,但是由于最低时速的限定,所以排气量50cc以下的摩托车被“拒之路外”。

    《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

      第五节 高速公路的特别规定

      第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度,最高车速不得超过每小时120公里,最低车速不得低于每小时60公里。

      在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。(根据此条规定的速度限制,摩托车只能在高速路最外侧车道行驶)。

      第八十三条 在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。

    新浪摩托通过对我国交通法规和交通管理条例的解读,总结如下:

      1.摩托车驾驶速度不得低于60公里/小时,并且最高速度不超过80公里/小时。由于最低时速的限定,所以排气量50cc以下的摩托车被“拒之路外”。

      2.驾驶摩托车在高速路行驶不得带人、必须佩带头盔。

      3.除了国务院规定的节假日免费外,其他时间按7座以下小客车计费标准缴费。

      4.根据高速公路不同车道的规定速度限制,摩托车应当在高速路最外侧车道行驶。

      5.有关摩托车在高速路上行驶的其他规定参见《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。例如:第五十五条 (三)摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人,轻便摩托车不得载人。(五)摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。第六十二条(六)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品。第七十七条(五)乘坐两轮摩托车应当正向骑坐。具备合法的驾驶证照、机动车号牌以及其他相关手续。

    所以,只要符合以上驾驶条件,摩托车在高速路上行驶是合法行为。

      值得关注的是有部分省份是有地方法规,禁止摩托车上高速,如果你在上高速公路的时候没有禁止摩托车行驶的标志就应该可以上高速。依据道路交通安全法二轮摩托车(以下简称摩托车)是可以上高速公路的,起码国家法律、行政法规、部门规章都是明确准许上高速公路的,只是多数省、自治区、市的地方性法规禁止摩托车上高速公路行驶,于是便引发了国家法律与地方性法规的法律冲突现象。具体表现分为如下四种形式:

    1.允许摩托车上高速公路的地方性法规

      《新疆维吾尔自治区实施中华人民共和国道路交通安全法办法》(2007年3月30日经新疆维吾尔自治区第十届人民代表大会常务委员会第二十九次会议审议通过,自2007年10月1日起实施)第80条第12款指出:“载货汽车车厢载人及二轮摩托车载人的,处200元罚款。”《大连市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》第74条第13款指出:(禁止)“在高速公路上学习驾驶机动车或两轮摩托车在高速公路上载人的。”

    2.委婉允许摩托车上高速公路的地方性法规

      《天津市高速公路路政管理规定》是由1997年7月9日市人民政府发布,2004年6月30日根据市人民政府《关于修改<天津市高速公路路政管理规定>的决定》修订公布的,并自2004年7月1日起施行。该规定通篇回避了“摩托车上高速公路”这个敏感话题,甚至连“摩托车”三字都没有。据此理解,摩托车在天津市范围内是可以上高速公路的。类似这样的地方性规定还有《吉林省高速公路管理办法》、《安徽省高速公路管理条例》、《江西省高速公路管理条例》、《北京市实施高速公路交通管理办法的若干规定》、《山西省高速公路管理条例》、《广东省高速公路管理条例》、《河北省高速公路交通管理规定》、《青海省实施中华人民共和国道路交通安全法办法》等。这类地方性法规的一个共同特点,就是回避“摩托车上高速公路”这个敏感问题,采用委婉适用国家法律的做法,起码在法律层面不与上位法相抵触。

    3.禁止摩托车上高速公路的地方性法规

      《广西壮族自治区高速公路管理办法》第35条指出:“禁止行人、非机动车、拖拉机、摩托车、电瓶车、全挂车、教练车、实习车、轮式专用机械(高速公路养护车辆除外)以及设计最大时速低于70公里的机动车进入高速公路。进入高速公路造成交通事故的,由其承担一切责任。

      类似的地方性法规还有《湖南省高等级公路管理条例》、《贵州省高等级公路管理条例》、《云南省高等级公路管理条例》、《青海省高等级公路管理办法》、《山东省高速公路条例》等。

      而《浙江省高速公路运行管理办法》(省政府2005年7月7日第42次常委会议审议通过,自2005年9月1日起施行)第24条第3款明确指出:“禁止摩托车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车进入高速公路。”《吉林省高速公路管理办法》第5条指出:“禁止一切行人、非机动车、拖拉机、轻便摩托车、学习车、教练车以及持续时速低于五十公里的其他机动车在高速公路上通行。”

      《湖北省高等级公路管理条例》第22条指出:“高等级公路上除清扫和养护人员外,禁止行人、非机动车、拖拉机、轻便摩托车、电瓶车、履带车、铁轮车、教练车以及明确限制上路的其他机动车辆通行。”

      另外,一些专门的高速公路也出台了相应的管理办法,比如《山东省济青高速公路管理办法》(山东省人民政府令第46号)第十六条指出:“禁止行人、非机动车、拖拉机、摩托车(公安机关执行紧急任务的除外)、电瓶车、履带车、轮式专用机械车(高速公路的养护车辆除外)以及设计最大时速小于70公里的机动车进入高速公路。”而《苏嘉杭高速公路管理办法》干脆回避了摩托车是否可以上高速公路行驶这个敏感问题。

    4.部分省市回避摩托车上高速问题

      比如有福建省、陕西省、天津市、上海市、重庆市、西藏自治区等,在这些省、市、自治区中,没有制定地方性有关道路交通安全法(尤其是高速公路法律)的实施办法,因而可以理解为直接套用国家法律、行政法规。

    这些地方法规是否真的合法?

      根据《中华人民共和国立法法》:“在国家制定的法律或者行政法规生效后,地方性法规同法律或者行政法规相抵触的规定无效,制定机关应当及时予以修改或者废止。”

    所以,从法律层面来说,这些地方法规应当是不具备法律效力的。

    总的来说,天朝的法律法规经常朝令夕改,前后矛盾,且执法不严。摩托车到底能不能上高速,还要看各地的具体情况。

    最后说句题外话,规定是别人家的,生命是自己的。

  8. 好大一个瓜
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    他车祸跟上高速没关系,他又不是在高速路上跟车追尾,翻车,被变道车辆撞死的。

    他是闯杆被砸死的,这就跟闯红灯被撞死一个性质。

    至于摩托能不能上高速,必须得能!

    骑过摩托上高速的表示高速比国道省道安全多了真的。

    首先我国道路质量太差,各种坑坑洼洼,修了补补了修。七八十码碰到一个坑有多危险知道么,不注意就翻车了。而高速就没有这种担心。

    其次一般道路好多垃圾,好多违章非机动车,好多违章机动车。随便碰到一个一个不注意就是伤亡。比高速危险多了好么。

    我觉得关键问题是中国交通违法成本太低了,造成了无论是机动车还是非机动车或者行人的素质都不高。结果只有摩托车群体最惨,公平么?公平个锤子!

  9. 匿名用户
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    摩托车是机动车,能达到上高速的最低速度要求,上高速至少是没有违反《中华人民共和国道路交通安全法》的。他本人也按照要求佩戴了头盔,有基本的安全保护。

    然而,张小光死于非命的根本原因不在于摩托车能不能上高速,也不在于摩托车是不是一种安全的交通工具,而在于他试图闯杆!!

    不知道为什么在最初的报道中,几乎所有主流媒体新闻都忽视了这个显而意见的事实,只说他是“撞杆”,却没有提及他是“试图闯杆”。这种无视法规、无视生命的行为,真的不想再多说什么了。逝者安息,后人引以为戒。

    附监控视频链接:爱播视频

  10. 卞老板
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    一摩托车上高速合法,二别因为你们不想在高速上骑车,就禁止其他人在高速上合法骑车

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