如今大力倡导低碳形式下 开一家捷安特的前景会如何？成本有多大？ 举报 理由 举报 取消 在当下骑行活动流行和国家大力倡导低碳生活，交通越来越拥挤的趋势下，开一家捷安特加盟店会不会是个好的选择？成本大约多少？前景会如何？ 有没有真实经历过的人回答～～～（主要想卖给学生党们，骑行上下学 并不太关心性价比 价格优惠的还要是牌子的。） 2017年8月21日 10 条回复 920 次浏览 交通,创业,加盟店,捷安特,道路
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没太多了解，平日溜达范围内的几家包括买过的捷安特都铺面转让了。
朋友家是我省某主流品牌自行车轮胎的总代理，这个行业销量已经连续两年负增长。
我有一群朋友曾经和你有一样的想法，现在他们欠的贷款够他们下半辈子还了
还得考虑所在城市有没有运营良好的公共自行车系统 比如你在杭州卖一般人就估计开不下去
通常选择自行车并不是因为为了所谓的低碳，而是和交通、道路相关的。
买捷安特的人一是喜欢，二是没钱买汽车，从来没有一个人会因为听到有人喊低碳口号就把汽车锁在车库里天天风里来霾里去地骑自行车。
不过前景还是有的，我弟弟就是把他的奥迪扔在车库里骑捷安特，但他没想什么低碳的事儿，他主要是嫌堵车。再过几天冷起来他就会开车了。
就我观察，低碳出行并没有可见的号召力。低价位自行车通常是刚性消费，适用于30分钟自行车车程以下的通勤需求，这一部分的份额正在被电动车和各种奇怪的电动交通工具蚕食；中高价位的自行车不是代步工具，和题主说的低碳没有什么关系。
我一直觉得低碳是伪概念，穷就能低碳，富了就低不了碳。
开自行车店的前提是当地有足够的目标客户群，就是那些爱好骑行的有钱人。
可以卖特斯拉呀
经济形势下行的时候做轻奢，你觉得现实吗？