最近有文章说，为了应对中国制造大飞机可能带来的市场竞争，波音和空客这一对飞机制造界的冤家正在探讨联盟的可能性，以遏制中国制造大飞机的步伐。而且，这一对冤家在以往的竞争中，无论是市场的进入，还是订单的抢夺，政府都为出面为各自的企业提供了最强有力的支持。 其实，这种结盟并不是新鲜事。许多企业发现，最有效的竞争战略是寻找同盟者，即使是像IBM、飞利浦、西门子这样的跨国公司，如果未能与合作伙伴形成多国公司战略联盟（strategicalliances），就不可能取得领导地位。 战略营销联盟是指两个或两个以上的企业为了抓住战略营销机会，达到共同战略营销目标而结成的联盟，联盟成员之间相互合作，共担风险。在联盟中，各个成员仍保持自己的经营自主权， […]

网络营销的热潮已经浮出水面，尤其是组合型的网络整合营销传播。 但现在众多人谈网络营销，其实还浮在表面，就网络论网络，就营销讲营销，既没有充分地将经典营销理论与互联网结合在一起，也缺乏深入到各个行业中去针对不同的企业、不同的产品提供个性化的解决方案。即使是用来说事的也不过微软、戴尔、GOOGLE、百事可乐、大众、耐克、五粮液一类的大型企业，而且已被太多的人加以引用，渐渐地丧失了新意与广泛的代表性、典型性。何况，这种跨国的或国内大型企业的网络营销策略对中小企业能够起到的借鉴作用毕竟是有限的。前者在内部人员水平、知名度、号召力、影响力及可利用的资源、通路远远优于后者，这种优劣势的存在在相当程度上决定了为什么众多大型企业尤其是跨国公司成了第 […]

　近日，看《江苏商报》的记者报道，有“酒吧航母”之称的百度酒吧，9月13日开始入住南京1912。作为唯一的投资方的珠海卓凡集团，其董事长林锡周先生也亲自来到南京出席开业庆典并表示：南京是第二个五年计划的第一站，到2010年，百度酒吧将从现在的9家增加到40家…… 5年内，百度酒吧要在全国开出40家品牌直营连锁店，豪情壮志，气贯霄汉，值得钦佩。但是，我却总有个问题一直萦绕在心头，在企业经营中，真的可以“心有多远就能走到有多远”吗？是不是又是一个“大跃进”呢？ 随着中国经济的发展，老百姓储蓄的不断增加，“饱暖思娱乐”，相对而言花在娱乐上的钱也越来越多，中国的娱乐产业必将获得前所未有的发展机遇，数以百亿计的潜在 […]

中国零售业展主办方打跑参展商 连日来，在中国国际展览中心举办的中国零售业展喧闹纠纷不断。来自北京的张女士向记者描述展会现场：“几千平米的展馆来了还不到一百家展商，而且这些展商五花八门，什么行业的都有，还宣传说同期举办的还有特许经营、连锁加盟展，信息化商业技术与设备展，商用仓储物流、食品工业展，商用房产及商铺展。没想到这个展会这么乱。”她边说边摇头。 记者从展览现场了解到，这次展览是四个展会的小拼盘，几乎没有宣传、没有广告、没有观众，参展商说“明年不来参展”，组委会说“换个名字照样办展”。 　　四展大杂烩　激怒参展商 4月19日上午，北京中国国际展览中心的6号馆前，记者从敞开的门望进去，展馆内似乎已经搭建完毕，有部分展商已经将展品摆上 […]

（一)汇票（Draft: Bill of Exchange） 它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其持票人无条件支持一定金额的书面命令。 国际贸易中的货款结算，绝大多数使用跟单汇票（即附有提单等货运单据的汇票）。 在缮制汇票时应注意以下几个问题： (1)必须列明出标根据，在信用证收付方式下，须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。 (2)在信用证方式下，应按信用证的规定填写付款人；在托收方式时，付款人的名称一般应为进口方。 (3)信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行；托收方式下的受款人应为托收行。 (4)汇票一般开具一式两份，两份具有同等效力，任何一份付讫，另一份自动失效。 （ […]

一、铁路货物运输的种类,分为三种：整车运输、零担运输、集装箱运输。 1、整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。 2、零担运输亦可称之为小件货物运转。这种运输办法多是因待运量少而不够一个整车装载量时采用 3、混装运输是小件运输的一种装载情况。一般对同一到达地点的苦干小件物资可分装在一个货车上。不同的物资分装在同一个集装箱中也是一种混装运输。 4、集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。 二、铁路货物运输的种类是根据托运人托运货物的数量、性质、状态等特点加以选择的。在签订货物运输合同时，托运人与承运人要按《铁路货物运输规程》的规定和所运货物的特点，实事求是地确定运输的种类。并经铁路根据货物运单 […]

在商界有两类企业：一类在竞争中彬彬有礼，甚至温情脉脉；另一类则惯于采取强硬甚至蛮横无情的竞争方式。前一类企业经常因为它们的君子风范而受到媒体的赞扬，而后一类公司屡屡因为其“粗野”的行为而遭到舆论的指责。我们称前一类企业为打软球的企业（softballplayer），自然，后一类公司就是打硬球的企业（hardballplayer）。 但现在应该重新平衡“硬”和“软”的时候了。生存至今的软球企业都难免困境，而强硬做派的公司却在竞争中不断成长。 看看大多数的航空公司、美国汽车业、唱片业以及其他许多行业都是温情脉脉软球打法的牺牲品，即使是惠普这样的巨头也因为温和的文化而陷入困境。20世纪90年代，惠普的收入持续下降。在一片悲观的眼光中，费奥 […]

主持人：本期开始前，请范云峰老师为我们讲一个故事，作为开篇。 范云峰：有这样一个故事很有意思，说的古时有一条街巷有三个饭店，为了能够吸引说服更多的消费者来店就餐，有一家饭店就扯出条幅广告说自己是“全国最好的饭店”，第二个饭店见状，也不甘示弱，打出“本地区最好的饭店”。第三个饭店看到两个同行先后打出争夺消费者的广告，决定也来凑个热闹。它觉得同行两个饭菜质量做得虽然还不错，并且都比较自信，但广告过于夸张，反而使很多客户不相信。于是，它推出自己的广告“本街最好的饭店”，以一个诚实、可信的印象定位于消费者心中，从而博得了消费者的欢心…… 主持人：您的这个开篇故事非常好，就象是一桌丰盛的宴席前的开胃小菜，它引起了我 […]

如今的电动车行业可以用“内忧外患”这四个字来形容，所谓的“内忧”主要是指电动车蓄电池涨价，而电动车产品不能涨价，或者是电动车涨价后对销售产生直接的影响。“外患”主要是指产业政策不明晰，虽然国务院办公厅35号文件已经对电动摩托车确定了身份，并纳入到机动车管理范围，但究竟是怎么管理？目前还没有定论。 据了解，目前国家发改委正在制订和讨论轻型电动车和电动摩托车的六项标准，把超过现有电动自行车标准，时速20公里/小时，重量超过40公斤的都统统归类为轻型电动车（时速在20公里以上，35公里以下）和电动摩托车（35公里以上，50公里以下），并将该类产品划入机动车；另外一类，时速20公里/小时，重量不超过40公斤的电动自行车为非机动车，这个国家早 […]

任何一家有企图心的企业，都不会甘于做一个“跟随者”；在行业巨头压制和行业游击队的骚扰下，有太多身居中游的企业渴望“突围”；从海外到海内，在我们赞叹那些商业奇迹的时候，有没有想到为什么？当我们在常规的道路上奋力跋涉的时候，有没有设想反常规又会怎么样？当一个行业发展到了一定的局限，往往会出现一种新的力量，这时，一点外力的触发就能够引爆这种力量，以推动行业格局的巨变。这就是破局——一条反常规的道路——打破整个行业的原由格局或秩序，做一个行业的搅局者，抢夺话语权，形成行业新秩序，从而完成企业的市场突围，跃上一个新的起点…… 　　锐利破局——屡创黑马的攻击战术！ 文/王海鹰、沈坤 破局性攻击营销战术思想的诞生 最近 […]