本人应届生，投了摩拜运营专员的工作，不知道这份工作怎么样

昨天在中国科技馆门前，一辆mobike lite 的太阳能电池被卸下来偷走，很庆幸，不是被电工钳剪断的。但是它车漆多处破损生锈，不知道还遭受了什么。我解锁了旁边另外一辆，在国家会议中心北面又遇到一辆脚蹬子少了一个的mobike。其实我骑的lite车把也有点歪车损还好，今晚一出公司，看见两口子一人骑自己的车，一人骑ofo，男的拿出一根链锁把两台车锁在了一起……我掏出手机预订了TOGO，找到车时感觉这车够脏的，前后窗喷完玻璃水算是干净了，门窗就费劲了，车里也没有纸，我翻了半天从电脑包掏出包纸巾擦了车窗后视镜。车身多脏就不说了，北京这天，四天不洗大概就是这样子。在另一个TOGO车场还车，旁边那台更惨，右前边装烂了，还好没伤到骨头。被随意停 […]

今天骑车进校被保安拦下，称不能进校园。打客服得知摩拜只和北大与同济建立了正式合作关系，也就是说名义上在其它学校内不能停放。

在摩拜和ofo成为共享单车届的头部企业后（分别都拿到了知名基金的巨额下注和顶级的战略入股），为什么还有这么多新的创业者前仆后继？1、新进者（优拜/小鸣/HelloBike/骑呗）他们最大的特点是什么，能拿外卖时代/电商时代来对标吗？2、相信创业者他们也考虑过已有巨头雏形占了先机，所以他们的诉求到底是什么，求并购吗还是单纯跟风亦或是这个市场本就还有巨大机会？3、共享单车这个领域市场规模前景有那么大吗？会不会烧到最后和滴滴一样变得很尴尬？4、这么狂热的根本原因是因为今年市场没有什么令资本兴奋的模式吗，所以从上到下催生出了这么多项目？喊了一年的回归商业本质不知道适不适用该细分赛道？希望大家集思广益，多谢！本题已收录分享经济浪潮圆桌 »，更 […]

本人是浙大学生，校园新进引入了大量ofo共享单车，俗称小黄车。但是经过一段时间的骑行，发现小黄车经常出现损坏，本人碰到不止一次刹车无法使用，踏板弯曲的问题。我曾听说过小黄车的成本仅为200元，而摩拜单车的成本为3000元。请问小黄车的质量是否存在问题，能否适合共享经济的条件？？

第三届世界互联网大会开幕的第二天，第一视频旗下品牌快兔出行（Quick To）在乌镇举行无锁共享单车品牌发布会，与摩拜单车、ofo相比，快兔出行有何优势？