本人是浙大学生，校园新进引入了大量ofo共享单车，俗称小黄车。但是经过一段时间的骑行，发现小黄车经常出现损坏，本人碰到不止一次刹车无法使用，踏板弯曲的问题。我曾听说过小黄车的成本仅为200元，而摩拜单车的成本为3000元。请问小黄车的质量是否存在问题，能否适合共享经济的条件？？

共享单车，实质也是分时租赁，既存在租赁双方的相关协议，诸如ofo，摩拜等大量拥有自有车辆，对车辆的检修和维护的成本投入也相当大，但是也不可能做到用户骑乘的每辆车都完全安全合规。比如，有人说自己骑到刹车损坏的车子，这还是很可怕的一件事等。用户使用的潜在危险还是存在的，共享单车又该如何控制此类风险呢？这个问题又会成为限制共享单车发展的瓶颈吗？

或者，达到百分之多少？

第三届世界互联网大会开幕的第二天，第一视频旗下品牌快兔出行（Quick To）在乌镇举行无锁共享单车品牌发布会，与摩拜单车、ofo相比，快兔出行有何优势？

ofo：亮黄色；摩拜：橙色；优拜：绿色；小鸣：蓝色。这些共享单车分别是根据什么原因选择对应的颜色的？我查过一点，首先是都比较醒目，然后是亮黄色表示活力，和ofo从学生做起有关；橙色利于品牌塑造，这个就觉得解释有点牵强了；优拜是主打环保希望这方面专业的或者知道原因的，可以解释解释

我所在城市是贵阳，城市基本上都是山，所以这边愿意骑自行车的人很少，除了真正的骑行爱好者和个别地势平坦的旅游景点，城市道路规划都没有自行车道；所以我在想像这样情况的城市（重庆、贵阳等）推行共享电动自行车市民会更加的愿意接受。如果不可行的话主要问题在哪里？