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波罗的海指数持续暴跌,全球航运几近停滞,有什么影响?

随着波罗的海干货指数(BDI)的持续暴跌,世界知名的风险企业投资家、作家Jeff Berwick警告道,世界各地的经济已陷入停顿。 BDI是反映在海上运送各主要原材料所需价格的指标,在出现经济危机的时候, 商品市场不景气、价格暴跌、海上贸易量急剧下降都会引起运费的下跌,BDI随之下跌,故BDI也被当作国际经济的晴雨。 …… 欧洲和北美之间的贸易已陷入停顿。在已知的历史上,这是第一次没有任何一艘货船行驶在北大西洋上往来欧洲和北美之间的水域。全部货船(数百个)要么被锚定在海上或停泊在港内。 这是一个可怕的经济标志,证明了贸易已从数字上陷入停顿。 几近绝望:海上没有任何船,贸易已陷入停顿

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怎么看浙江远洋运输股份有限公司的破产?为什么近年来全球海运市场持续低迷?

10月25日,杭州市中级人民法院正式下发浙江远洋运输股份有限公司的破产民事裁定书,宣告浙江远洋运输股份有限公司破产。近年来,全球海运市场持续低迷,代表国际干散货运输市场走势晴雨表的波罗的海指数从2008年的11771点一路下滑,一度跌至今年的历史冰点298点。

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如何看待欧盟拟废除“非市场经济国家”名单?

“非市场经济国家”名单将废除 据新华社布鲁塞尔7月20日电 (记者 梁淋淋 赵小娜) 欧盟委员会20日表示,正考虑废除“非市场经济国家”名单,名单内有中国等15国,未来在反倾销和反补贴调查中将采用“新方法”,强化贸易救济工具。   欧盟委员会全体委员当天就对华反倾销“替代国”做法将过期举行第二次方向性讨论,欧盟贸易委员马尔姆斯特伦随后在新闻发布会上宣布讨论结果。   “委员们同意建议改变欧盟反倾销和反补贴立法,同时引入新反倾销方法,”马尔姆斯特伦说,“我们将废除现存‘非市场经济国家’名单,新方法将适用于所有世贸组织成员。”   欧盟目前有“市场经济国家”和“非市场经济国家”两个名单,中国在“非市场经济国家”名单内。欧盟可以据此在反倾 […]

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