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作为汽车生产线基层管理者需要具备哪些专业知识？
我是2016应届毕业生，应聘到某自主品牌整车生产厂的管培生职务，开始应该是在生产线上做组长。我本科学习的是自动化专业，偏向电气电子，除了需要学习管理方面的知识，对于整车生产是否还要学习相关的专业知识，比如车辆、工艺、材料、工业过程之类的。最好有推荐的书籍。。。或者帮我邀人回答，不胜感激。其他建议也愿闻其详。2017.2现在在新涂装车间担任维修班组长也有小半年了，车间刚建成才开始生产两三个月，手下的组员也都是才毕业甚至还没毕业处在实习期的新人，现在感觉每天都挺忙的，技术和管理方面都感觉有很多不足需要学习的地方，谢谢各位的回答。给大家晒个公司的车\(^o^)/
回复 ( 10 )
年轻人，生产线上的从基层开始做起 当然要从基层开始学起 刚刚毕业什么都新鲜 吃苦耐劳，坚持 多学学 多问问多看看
去上班之前，吃好喝好玩好，问家里要点钱到外面去走走看看。多请同学吃饭，干一些爱干的事情。然后入职报道了，就老老实实地重新学起。我组新员工惴惴不安的打电话给我说：“人力资源部无法安排7月份入职，我要8月才来，要学些什么领导请说。”我说：“该吃吃该喝喝，问家里要钱出国去玩，工资发了之后还。” 对面顿了好久，然后回复我说，谢谢领导，其实我现在在台湾。
—-2016-8-9更新—–
昨天新员工到岗了，结果HR通知由于编制计划调整，该新员工被分配到别的部门了，这真是一个悲伤的故事。
书不是关键
关键如何带领团队 这不只是靠看书
不要学坏…
班组长相当于部队在前线作战的排长。但是要注意，这个排长不是和平年代只讲演练的排长，而是参与指挥实际作战（生产）的排长。
所以，一般情况下比较少见直接空降一个不熟悉作战业务的书呆子去指挥一线作战。
你问，需要哪些专业知识？
回答是知识越多越好，但是用不上就全部是浪费，用错了还会起反作用。
在战争中学习战争，在业务中学习业务，比什么都强。
我是2011年去的主机厂，按照公司培养计划，在生产一线总装车间工作了半年。总体来说，我觉得没有太多需要提前准备的，除了。。。锻炼身体和office办公软件。其他的知识，有精力学固然最好，但是学不了也无所谓，生产线基础岗位基本用不上。要用也是为了升职加薪做准备。不过，具备了相关知识，可以让你在第一次接触相关工艺的时候，更好地去理解和掌握技能，以及允许你适度地提出工艺改善建议，但也不是一定的。
我们来明确一下基层管理岗。
生产线上的员工从下到上一般是员工、班组长、工段长、车间主任。（没记错的话。。。）
既然是管理岗，那就从班组长开始算。
虽然车间主任是整个生产车间的头头，但从一个公司行政级别角度，我当年所在公司的车间主任只是一个科级干部，同样也算基层管理岗——我后来去的总经办，员工上面就是科长（正、副科级）。
班组长顾名思义，就是几个人组成一个班组，负责某几个工位装配生产工作，他们中有一个班组长负责管理。班组里其实还有安全委员什么的，顶多有象征性的一点补助，不算管理岗。
而班组长的任务，一是要承担一定的正常生产工作，二是要维护和团结好自己手下员工，三是要在出了事故、人员缺勤等时候顶上去。
班组长应该具备的技能是，
1.熟练掌握所负责班组各工位的生产装配技能，能够独立负责各个工位，能教入职员工快速提升生产技能；这一点很好理解，毕竟你是领导嘛，你都不会，怎么要求员工呢？
2.有一定的管理能力，主要是团结、帮助、领导手下兄弟，需要一定的情商和智商。
3.熟悉与工作相关的管理流程。比如出了问题该通过什么流程解决等。
工段长，意思是，一条生产线会有好几个工段，每个工段由若干个班组组成，工段长就是负责自己工段的日常生产和管理、安全等。
工段长通常不参加直接的生产工作，除非出现异常缺勤等可能导致生产线停线的事件时，工段长要补上。工段长要能够协调好各个班组关系，协助班组长做好整个工段的工作。
车间主任基本没有接触，就不多说了，而且等你要干到这个级别的时候，一定比我清楚需要剧本哪些技能。
总体来说，生产线员工通常文化程度较低（实习生不少，正式员工以中专、高中为主，大专都少），工作年限短（几个月到一两年的比较多，几年的很少），工作能力欠缺（流动性较大，新人多，离职是家常便饭），学习能力弱，劳动积极性低（工资较低，劳动量大），出身相对贫寒等，通常与大学生在价值观、思维方式。生活习惯等方面有巨大不同，要去领导他们，还是需要不少的情商和智商的，否则很可能难以融入群体。
而具体的工作技能，其实相对简单，每个工位都是分解到最简单的机械劳动，基本上入职之前你是没有机会锻炼的。
而你能准备的是锻炼炼身体和office办公软件，主要是word、ppt和excel。锻炼身体是因为，一线工作强度大，工作时间长，工作环境 较为恶劣（热、冷、噪音、粉尘等，虽然不至于对身体有害，但难言舒适），而且涉及中长班（夜班，定期白班夜班交替），没有个好身体是不行滴。而从班组长开始，都有述职、工作总结等乱七八糟的文字工作，需要用到ppt、word等，岗位级别越高，用得概率越大。
至于管理技能，基本也是虚的，管理的目的就是让员工听你的指挥，愿意留在公司工作，同时关系融洽。这东西，没有固定的，需要在工作中慢慢摸索。
先想到了这么多，比较零散，有什么问题再更新吧~
专业知识？那我扒拉几句
关键词：汽车生产线 管理
其他的什么跟领导相处的能力、与人沟通的能力自己慢慢体会吧，也算不上什么专业知识，只能算是软能力。做管培生，熟悉下汽车是怎么生产的，体会下一线工作的辛苦很有必要。作为组长，你组上的每个岗位的工作内容你都应该要会，至少要合格，满足质量要求的前提又不会掉节拍的那种。
现在写感觉晚了点，半年的时间你也应该知识加套路满满，或者去其他企业了，哈哈
管培生直接做生产组长，只能说贵公司脑子有问题。
我觉得我还是有资格答这个问题的
背景：
我跟题主的际遇差不多一样，但我不是管培生，一毕业就当整车厂的生产管理了（而且我还不是汽车专业的，甚至都不是读工科）
然后干了将近6年，在第3年开头小升了一下，相当于副系长吧
正题：
很羡慕题主，能先在线上实习，我就没在线上实习过= =
什么？专业知识？培训？这一开始就没有，直接上岗= =
不知道你最后会担任上什么，但是工科的管培生应该比较多做我这个职位的吧
我这个职位叫生产管理，同时也叫：调度
那么生产管理需要注意什么呢？
1、人际关系
这
个职位是跟人打交道的，尤其是整车厂，无论是某个车间的生产管理还是整个厂的生产管理都很重要（我是整个厂的生管），人，人，人，你的工作就是把他们串连起来，完成任务，工间休息就跟人聊聊骚，工人，技术员，班组长，系长，车间主任，检验的，采购的，仓库的，甚至财务的，销售的……总之尽你能力去接触整个公司的人，尽快记住他们。简单一句，你要成为公司的大红人（千万别得罪人，要不以后某些事情有你好受的= =）
2、一定程度的专业知识
某个车间的生产管理就需要这个车间的专业知识丰富一点，整个厂的？整台车都要会一点点，到何种程度呢？说不准。怎样获得呢？你可以看书，但也有更好的办法——问（人际关系的作用出来了）
图纸不会看？问开发人员吧，慢慢你就会了
工艺不会？问工艺人员吧，慢慢你就会了
不知道工具设备的作用？问操作人员吧，慢慢你就会了
。。。。。。。
都会了以后，就到你发挥作用了
3、心态
有了1,2点，你可以顺利地干了，但想干长久点，你还需要第3点。
这个月生产顺利正常，没你事了，是工人们努力工作的结果
什么，这个月完不成计划？为什么，稼动情况怎样？停线了？停了多久，什么原因？。。。。
你必须知道，并且能回答。什么？你不知道？生产线的事你不知道？你是管什么的你跟我说*%**&#￥%@*&%*&……
所有的问题，不是你原因还好，是你原因的话。。。。。
什么，部件装错了导致停线了？什么部件，什么原因？你指示下错了？你跟我说，你是干什么的？知道停1秒钟我们亏多少钱吗？拿着计算器按按按。。。你看，看到没？是不是没有你我们就不用亏了？*%**&#￥%@*&%*&……
当然我是夸张了，但感觉就是差不多。嗯，差不多=v=
如果最后题主担任的不是生产管理，记住，想知道生产线情况的话问生产管理那家伙就行了。祝愿题主蒸蒸日上=v=
生产管理者对能力的要求更多是全面而非专精。
你是管生产，又不是技术或质保。
技术方面的知识只能作为储备，更多注意力应投入于生产。
从报表中发现、预知问题。
协调一线员工关系，保证生产效率。
保证安全生产，不出工伤。
看起来很简单，对你这种应届毕业生来说，做好很难。而且只是一条生产线而已，以后你的方向是车间主任，生产总监，想想你单位的规模，有目标了吧？
然后，这些只是对下级。与上级相处，与同级打交道才会是让你头疼的地方，这些东西书本教不了你，只能慢慢摸索，
其实管理生产最考验与人打交道的能力。所以相对来说，技术方面更多要求“全面”而不是“专精”。
适应这个阶段可能需要半年至一年。