高铁的服务体验实际上并不太好，有巨大的改进空间，要是引入良性竞争的管理公司，类似航空公司，会不会改善乘客体验的同时提高高铁系统的收益呢？

中国满大街都是外国品牌的车，也有国外品牌的酒店餐饮，甚至物流业也有。但是怎么国内航线全是由我国航空公司经营呢？同样的全世界各个国家内的航线也基本都是本国航空公司经营。你不可能在京沪航线上坐美国西南航空的飞机，同样你也不可能在纽约旧金山航线坐南航的飞机。这是由什么造成的？甚至都没有一家外资航空公司在中国设立新公司经营民航业。这是为什么？还有一些小国家比如荷兰新加坡，都有自己的大航空公司。造成航空业这样情况的特殊性在哪里？

本人准大学生，可以报考民航学院正在考虑空管和飞机维修专业，但是对此两专业就业和薪金待遇等问题不了解。还有就是航空公司不同是不是会导致待遇不同。

东航官网上于温哥华downtown的营业部地址为1307-1030 West Georgia Street, Vancouver, BC V6E 2YE ，而这是并不是一个具体的地址而是一条街。我打电话过去，两天打了无数通，只接起一次。所以是否东航其实并没有downtown营业部？

本人应届毕业生，填报了海南航空技术公司的行政人事岗位，想了解一下公司发展前景和待遇问题，谢谢

作为近期跟航空公司打交道较多的订票菜鸟，发现各航空公司同里程机票的价格差别有点离谱，机票定价到底是谁说了算，可不可以类似出租车一样，根据所需要飞行的里程数固定一个收费标准，为什么不能这样做，有什么坏处吗，各位大神，请解答。

两起事故都很严重，请专业人士分析一下其中的原因啊