毕业后准备直接工作，不知道怎么选择？乙方能学到更多东西？

不止是本田，很多有两个厂家的同一汽车品牌都有这个问题，虽然广告本身已经针对具体车型了，可对于很多消费者来说（比如我和我的家人），只有在去4s店看车时才会去区分到底是哪个厂家。那么双方在投放广告（甚至营销策略等等方面）时是否会和对方交换意见？如果双方广告投放力度差距较大，投放量小的一方是否会占了对方的便宜，厂家会不会考虑这个因素？

上半年购买的mini cooper，开始不知道异味以为是新车，后来爆出荷兰产mini劣质防腐蜡。投诉没什么结果，起诉也咨询过律师，说是乘用车空气质量没有强制规定，胜诉可能性不大？目前唯一解决办法只能是接受4S安排去拆车洗蜡么？（他们也不保证一定能去掉异味），总觉得这样我一个新车买来没多久就拿去拆，拆完还不知道会不会有异响，我不是很吃亏么？如何维权呢，谢谢大家附一个帖子一则新闻：http://bbs.365jia.cn/thread-2225347-1-1.htmlhttp://t.m.youth.cn/transfer/index/url/news.youth.cn/jsxw/201511/t20151105_7279137.htm

奔驰官方新闻：为庆祝宝马100周年，奔驰博物馆在3月8-13日对宝马员工免费，驾驶宝马车前来可以免费停放在博物馆广场入口处，餐厅更为前50位宝马员工提供免费的施瓦本美食

本人于2015年2月下旬在北京欧德宝汽车城长城宁北店购买一辆哈弗H6 2015运动版，买前反复和销售人员说明要买符合北京排放标准的汽车，销售也保证说现在卖的车都是符合北京排放标准的，当时年底其他点基本没车，本店也仅剩一辆展厅展车，和销售确认符合排放要求后，本人买了展厅仅有的展车，先在北京交强险和商险上临时牌照（4S店协助办理），临时牌照为一个月，计划等2月26号摇号情况，如果摇上就上北京的，未摇上就上河北的，结果没摇中，本人于3月份上河北牌照，今年十月份摇中北京指标，办车辆外转京时盛华检测场告知不符合北京排放标准，后打长城客服查询是国四排放。本人不解为什么15年北京买的车还是国四标准，且不说是和销售人员确定要符合北京标准的车。和长城 […]

如：二手车加宝马5低配，或者有足够优惠的CT6中低配飞度/帝豪加2.0标准A6，后者落地三十多吧低配威朗加A4/320。第一款车买回来练手，一两年后再换好的。不知道怎么分配资金合理呢？还有一个选择是直接上A4 320，就是不知道提前一年买BBA带来的喜悦是否对得起它的维修费用（毕竟新手，擦碰难免）利益相关：刚开始工作，买车家里支持，目测未来两三年里年薪10左右，目前一个月花不到2000单身狗，比起底子更喜欢面子

豪华品牌诸如bba，捷豹路虎，凯迪拉克都是直接建立或者之后被大众类品牌收购，雷克萨斯等日系豪华品牌是由大众类品牌丰田向上延伸建立。为什么豪华类品牌很少向下延伸，再建一个大众类品牌扩大市场份额呢？是害怕损害品牌价值吗？可是凯迪拉克，捷豹路虎，奥迪，沃尔沃等被收购的豪华品牌品牌即便与大众品牌产生了联系甚至共享了平台品牌价值似乎也并没有遭受多大损害。