摩拜、ofo后 微信也推出了微信共享单车，这什么套路？

作为一个公共自行车体系如此成熟的城市，杭州又杀出一个共享单车市场，骑呗单车。和政府公共自行车不同，骑呗可以凭借芝麻信用来免除押金（听说750分以上了免除），还有一个可以随时停在杭州市区内公共区域，解决了现有自行车只能停在固定区域的痛点。请问这款产品还能在共享单车市场分出一杯羹吗？长远来看，此app的前景怎么样？

凤凰网相关新闻：途家宣布战略并购蚂蚁短租 光速中国持续看好“互联网+”想知道大家的看法

共享单车，实质也是分时租赁，既存在租赁双方的相关协议，诸如ofo，摩拜等大量拥有自有车辆，对车辆的检修和维护的成本投入也相当大，但是也不可能做到用户骑乘的每辆车都完全安全合规。比如，有人说自己骑到刹车损坏的车子，这还是很可怕的一件事等。用户使用的潜在危险还是存在的，共享单车又该如何控制此类风险呢？这个问题又会成为限制共享单车发展的瓶颈吗？

如今，共享单车已经形成以摩拜、ofo为代表的第一梯队和以小鸣、小蓝为代表的第二梯队的格局。ofo曾在去年九月扬言3个月完成战斗，小鸣CEO也认为今年三月共享单车将会进入决赛阶段。但事实是否是这样呢？我认为不然，一些资深玩家应该已经看出所谓的共享单车其实与共享经济毫无关系，只是自行车的一种分时租赁而已。而其租赁性质也决定了其重资本的一种模式，因而很难像滴滴那样很快就在全国范围内推广。那么只需要提出更好的商业模式，对于新的创业者来说，共享单车就仍然是一个可进入的风口。ofo急于走出校园，却难以面对城市市场的高损坏率。摩拜单车执着于高品质的单车，却难以解决用户体验差以及高成本所导致的推广速度慢的难题。这都是后来者可以着手解决的问题。而我们 […]

本来是一件很小的事，我想让那位群友删除，可他废话连篇，文不对题的胡扯。这些文件都是我费力找到的，难道我把文件放到群里就算共享开放了吗？我这样做对吗，请各位给我一个建议。

近两年，国内出现很多分时租赁的共享租车企业，尤其是一线城市，这是否意味着“共享经济”真正到来，在国内的这些共享租车行业中，最后会是哪家独大笑到最后？靠什么取胜？