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易到用车充多少送多少的活动靠什么赚钱?
最近易到打车软件搞活动,第一次充1分送50。之后充多少送多少,开始我以为只是一阵儿活动,就又小充了100块,到账200块。后来说好活动最后一天又出尔反尔,活动继续持续一个月多。刚才看新闻曝的数据,全民充值5个亿,这就意味着他要补贴进去5个亿啊?毕竟钱都会流向司机的,在平台滞留的时间再长也要出去的,滞留这一点时间,就算挪作他用,回报率也不可能100%啊,这就意味着怎么算他平台都大亏,想不通为什么要这样搞?饿了么这样的软件补贴红包也就是几块几块的补贴。还有限制,凭什么这个打车软件敢这么狠?不是软文,只是好奇。补充,我知道他们刚得到D轮投资,可是投资人也不能傻到这样烧啊,老话赔本赚吆喝,可是商人不为了赚钱不正常吧。
回复 ( 6 )
你觉得有多少用户能把钱用光?
谢邀。
按照你提供的信息判断是烧钱无疑。
面向用户烧钱与面向司机烧钱是两个概念。
就目前的局势来看,谁掌握司机谁就掌握着用户,所以接下来战局必定是司机无疑。
相比滴滴的长效绑定策略,易道这个釜底抽薪的玩法也是可以的,主要看其CAC(获客成本)与LTV(客户终身价值)是否合适了。
冲了钱,钱就不是你的了。后面他们想像神州那样翻倍的涨价,你也毫无办法。
5个亿多吗?多乎哉?不多也。
当年滴滴携腾讯之资助,斥资几近14亿元和快的死磕,后者花了10亿多。相形之下,易到这次温柔多了。当然,现在的局势已经与当初完全不同。当年快车专车作为新生事物,需要砸钱拉用户、引流量、制造引爆点;如今经过几轮血战,滴滴(快的)VS优步双雄并举,一干小喽啰呐喊喝汤的局面已经形成,易到此举更多是出于市场考虑。
赚钱的门道嘛,此前媒体已经分析的很多了,包括但不限于:
1、海量用户背后的大数据利用。
2、海量用户的资金沉淀(这个不同公司情况有所不同,有些是要过公司账,然后再给司机返还)。
3、面对海量用户的精准广告投放(在大数据分析的基础上,用户已经等同于菜鸡,随便喂广告了)。
4、资本市场的杠杆撬动。
我们就不说Uber成立至今烧了多少钱了。
因为充钱之后马上会涨价啊,比如之前我充300返240,那会天津的起步价是8快,冲完之后不到二十天起步价涨到14,而且还在继续涨,充的钱没法提现,只能被动接受,里外里客户基本没占到任何便宜还把钱锁死在里面,反正我用完余额绝对不会再用易到了
易到对司机的罚款很恐怖!迟早完蛋!