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政府投资项目编制可研报告是否合理?

最近接触了几个政府投资的房地产项目可研报告,产生了一些疑惑。可行性研究应该是在项目立项阶段进行的吧?在项目立项阶段,应该不会进行设计工作吧?现在在可研报告中要求提供详细的施工图纸和预算,是不是很不合理?难道不应该是提供规划设计和概算吗?一些安置项目属于必须实施的项目,有必要进行可行性研究吗?如果研究下来不可行,难道就不安置了吗?

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生育险备案超过3个月了,当地政府部门不给备案了怎么办?

我老婆是小学老师,我们都在豫南的一个小县城工作,她执教已经有7年了,单位也一直交着保险。 我们今年3月底结的婚,85后,晚婚晚育,结婚后就开始备孕,我是一个当地的一个小片警,也算知道点法律,4月份就把我俩的材料准备齐了开始办准生证,可是这东西超级难办,我俩白天都得上班,根本又走不开,当地的居委会早上9点多才有人,过了11点就关门了,下午也不开门,可是我们这政府部门都朝8晚6好不好,我俩分别请了几次假,在6月初终于把材料递上去了,之后一直催啊,她们就一直说孩子没出生呢,不急不急,按时来体检啥的巴拉巴拉。一直拖。 我老婆7月初怀的孕,之后学校校长又说她到了定小学高级教师的标准,准备给她弄个指标,这指标很难得的,因为她连续5年当班主任,授 […]

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请问小的创业公司是否有机会申请国家教育研发基金(政府投资)?渠道和要求是?

请问小的创业公司是否有机会申请国家教育研发基金(政府投资)?渠道和要求是?是一个小的教育创业公司,小跑了几年,有些用户,但是没有起量。想融资,VC认为觉得市场规模不够他投资,不属于刚需市场,动辄百千万用户级别的。是不错的细分市场,团队有信心。

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既然公交车营运是亏本的,是什么样的政策在支撑着政府完善这项公共事业?

以佛山为例,一辆公交车200万左右(应该是这个数),载客量47人(题主广东佛山的,有留意过,超不超载看线路,时段),市际公交车大概2小时一趟,30个站点,每天跑5趟,平均每站5人上车,不打卡4元,打卡2.8元,打卡率90%,一天起码加一次油,一次400元,司机月薪6000。维修保养费用还没算。说实话按这种情况政府投入这块公共事业注定亏本,然而还有很多人说要加开线路,班次。究竟还有怎样的政策在支持这政府不断完善这个项目?

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