商务部：坚决用WTO规则维护中国轮胎产业正当权益『商务部贸易救济调查局负责人表示，美国商务部的立案决定缺乏事实和法律依据，尤其是申请人资格和产业代表性存在严重问题。该案由美国的工会组织提出申请，美国内一些主要轮胎企业并不支持立案。同时，美国内轮胎企业的生产经营和盈利状况良好。』商务部不明白，我也不明白。为什么总是USW来提起诉讼呢？这些不应该是企业才该干的事情吗？

随着波罗的海干货指数（BDI）的持续暴跌，世界知名的风险企业投资家、作家Jeff Berwick警告道，世界各地的经济已陷入停顿。 BDI是反映在海上运送各主要原材料所需价格的指标，在出现经济危机的时候， 商品市场不景气、价格暴跌、海上贸易量急剧下降都会引起运费的下跌，BDI随之下跌，故BDI也被当作国际经济的晴雨。 …… 欧洲和北美之间的贸易已陷入停顿。在已知的历史上，这是第一次没有任何一艘货船行驶在北大西洋上往来欧洲和北美之间的水域。全部货船（数百个）要么被锚定在海上或停泊在港内。 这是一个可怕的经济标志，证明了贸易已从数字上陷入停顿。 几近绝望：海上没有任何船，贸易已陷入停顿

曼昆的宏观经济学中认为财政赤字提高了真实利率，减少了资本净流出，用于兑换外国通货的本币供给减少，真实汇率上升。黄达金融学课后答案怎么说，财政赤字导致货币供应增加，本币汇率下降呢？

我是做贸易的，我想知道出口到非洲国家罗安达办理的时间具体是多久，走4个柜子

为防抬杠，跑偏，先假设两个前提，1，韩国还是现在的韩国。2，太祖的长子50年还是牺牲了（别管在咋牺牲的）。请有识之士回答，主要是在经济层面上，东北现在会是什么样？只要假设的合情合理，都热烈欢迎。

国际贸易价格术语中，既然CFR的运费由卖方承担，FOB中运费由买方承担，那对买方来说，CFR应该比FOB便宜，不应该是CFR=FOB-运费吗？

我是一名钛产品的外贸业务员，辗转从宁波的渔具制造回到家乡的资源产业进出口，但是可以单一的看出进出口贸易中卖家对品牌营销无概念，而买家对我们的品牌不重视。要知道，品牌营销才是一个企业生存的长久之道。所以，大宗商品的贸易，或者半成品交易，真的不能和品牌挂钩吗？

看到有人说五常耍流氓，但是世间没有只占便宜不吃亏的道理。49年之后特别是改革开放之后，中国被阴被算计被背叛有哪些？经济账政治账都算。

原以为这些巨头销售公司会全球统一定价，结果上网查了查hm在美国，瑞典，英国，台湾地区和大陆的定价，晕，原以为差距不大，后来发现，差距不大的是前几个，大陆的定价基本是高于其20%~30%，美国本土gap定价倒是和大陆差不多；请各位从企业自身市场策略，国际贸易风险，国内税制等等所有的可能影响因素说一下！