最近快失业了，想到失去工作后家庭没收入来源。最近刚买车了，听说能跑出租，就和各位打听下私家车跑出租的事，比如优步，滴滴等。谢谢大家了。

2015年10月27日人民网舆情监测室分析师 朱燕发布了《大数据分析：专车乘客究竟是一群怎样的人》，借助滴滴出行、《中华人民共和国2014年国民经济和社会发展统计公报》、《第六次全国人口普查统计公报》、《2014年交通运输行业发展统计公报》、《北京市2014年国民经济和社会发展统计公报》、《北京市2010年第六次全国人口普查主要数据公报》的统计数据对专车服务及其乘客特征进行了系统分析。这份统计说明了哪些问题？统计中是否存在问卷设置、数据统计或推论上是否存在容易产生误导的地方？是否可以根据这些数据来判断目前专车业务的发展是加剧城市拥堵的原因之一？根据这些数据是否可以推断，如果全面放开专车的数量控制是否会减少私家车的需求，缓解交通拥堵？

就是这样

家住湖北某小城，经常去武汉出差。每次去武汉，发现滴滴和Uber都从送券，进化到了拼车XX元一口价的程度。作为乘客，享受超值之余，有疑问：司机怎么赚得到钱？结果一问，司机们按累积单数和每单里程发补贴，所以一到一口价活动时间，司机们特别高兴，绕路赚补贴更是屡见不鲜（也有武汉比较堵的因素）。但这样，疑问就更大了：乘客赚到了，司机也赚到了，滴滴们哪来的钱搞双向补贴？结果每次回到只有滴滴没有Uber的小城，发现司机们都不太高兴，自己的钱包比在武汉的时候还吃不消：在小城，滴滴从不给乘客发券，更没有其他活动。车费里有时长费，远途费，高峰加价七七八八，同行程绝对比起步6块的的士贵。司机只有抢单没有派单和拼车单，跑再多也没补贴，车费里还有25%直接抽 […]

我现在还只是一名在校的大学生，最近太原市出租车更新都换成了清一色的比亚迪，颜值提升了不少，但是服务质量依旧不能让大家满意。我知道每一个行业都有一些破坏规则，投机取巧的人，但是如果不能有一个很好的机制来剔除这些不好的因素，这个行业将会一步步被这些蛀虫侵蚀，我身边也有亲人是出租车司机，他们勤勤恳恳，任劳任怨，日复一日的为这座城市付出着，当出租车和专车出现矛盾，大家出奇一致的声讨出租车司机的时候，我有一些失落，真的不希望出租车的形象就这样被一小部分人毁掉，我相信许多人也相信大部分出租车司机还是很好的，但是为什么太原市出租车的形象迟迟得不到改善呢？？？是客运办不作为，还是这个行业真的在迅速的变得越来越糟糕？？？在这个专车发展迅速的时代，我认 […]

在滴滴和优步合并后，打车软件并不比出租车宜多少，导致出租车的价格又涨了回去甚至还多，大众普遍对合并感到不满，滴滴会不会因为逐渐失去部分用户后又采取一种优惠措施导致出租车价格再次大幅下跌？