电动汽车的运行数据有哪些价值可以深入挖掘?

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电动汽车的日常运行数据,主要是启动,关闭,充电开始,充电结束这些时刻的整车和电池的数据,没有位置信息,没有驾驶员信息。

2018年1月14日 1 条回复 1205 次浏览

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  1. 探索者1号
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    按照题主所提到的【电动汽车的日常运行数据,主要是启动,关闭,充电开始,充电结束这些时刻的整车和电池的数据】,也就是主要和电池使用寿命、电池放电平均深度、充电时间这些参数有关的统计数据了。

    这些数据如果反馈到电池制造商那里,或者车企本身就在生产电池,将有助于进一步确定电池在实际应用中的寿命周期。参见我在另一个类似问题中的答案:

    链接:电车电池是通过什么技术来确定保修时间的? – 探索者1号的回答

    电动汽车厂商对电池保修时间的确定,主要建立在以下几个因素上,先简单列出,有空再一一展开:

    1. 所用型号电池的使用寿命试验统计数据。

    ……………………

    除了少数自有电池产能的电动汽车厂商外,大多数情况下电池制造商都是电动汽车厂商的上游供应者,他们在特定型号电池投产的时候和大规模量产过程中,都会对这种电池的安全性、使用寿命、容量和可接受最大充放电电流等重要特性、参数进行试验和定期、不定期检测。以锂离子电池为例,有一张引自《电池手册(第4版)》【[美]雷迪(Reddy T.B)著,[美]托马斯B.雷迪(Thomas B.Reddy)编;汪继强,刘兴江 等 译】26章的表格可以放在这里供参考:

    请注意上表中各种锂离子电池的循环寿命和使用寿命,这些就是电池制造商统计出来供使用者参考的重要数据。

    简单的说,把这些数据用好,将会使电池制造商对电池的实际使用寿命更有底,而且可以让车企在优化整车全寿命周期成本的漫漫长路上再迈出一步。毕竟电池的成本在整车成本中占有相当可观的比例。

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