回复 ( 5 )

  1. 姐富
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    SQE只负责供方零件的质量管理吗?naive!

    在我司,我们要管供方厂房建设合理性(涉及后续扩建工程的精益性,物流配送的合理性)评估供方总经理的水平(背景 经验)评审零件设计的合理性(超出一般图纸标准,考虑到场内客户的质量加严标准),前期对产能评估考虑吧产能是否能支持市场突然加量的需求,项目经理的水平经验,项目进度和节点能否保证等等……

    像工装检具设备的开发以及PPAP这些都是本职工作了,不过这是最基本的工作,工装是否合理,检具是否合理,设备供应商的能级,都需要SQE参与评估。

    最重要的一点,无论是前端部门的如何延期,SQE都要保证每个时间节点按期交样,每个部门都会挑战SQE,SQE还会为了支持其他部门的需求协调供应商换料,送料等等一系列需求。

    总之,好的SQE要管的事情不亚于一个供应商的副总,与此同时承担着内部需方的各种合理和不合理的需求。

    以上。

  2. 武永吉
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    终于有一个问题可以回答了,在通用,所有零件采购的时候流程大致相同,只是可能供应商类型不一样。

    在采购前期SQE会与设计部门、采购部门一起与潜在供应商召开技术评审大会,SQE需要评估供应商制造与质量体系,识别风险点,提出相应要求。

    如果是新供应商,SQE还需要前去评审,只有通过评审的供应商才可以进行报价,否则没有资格进行报价与参加技术评审。

    在一个项目定点以后,SQE会与设计部门以及供应商共同召开启动大会,对照图纸识别设计风险,继而开始制造模具检具。并且要审核供应商提供的BOM表,关键零部件要求在指定清单内选择,质量管理不合格的子零件供应商需要替换。

    之后将其他项目、类似零件的经验教训输入到供应商处,并且要跟踪供应商处产线建设、工装选择、防错设置、质量体系;并根据在整车厂造车发现的问题,在供应商处查漏补缺。最后完成PPAP审核后,供应商产出的零件才可以用于整车销售。

    平时会根据公司的质量指导原则,提升供应商的质量体系,提升质量水准。大致的工作如此。

  3. 张德政
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    谢邀,汽车行业的sqe的职责应该比较统一明确,所有的工作都是以持续不断的提供符合图纸要求的零件。所以sqe最基本的能力就是识图能力,辅以关于图纸的技术标准的相关知识。这样一看就比较复杂了,有工艺知识,质量管理知识,疑难问题的分析能力等。具体到具体的工作的话,主要就分为在厂内的外协件的进厂检验的安排及外协件问题的解决,外部的管控就是供应商质量体系和管理的审核和教导,通过这样内外的把控来保证零件的品质。若要再具体到每一件所做的事,那就非常的杂乱了,但是一定要有一个主线,那就是这些活动都是围绕同一个主题:保证外协件的质量

  4. 匿名用户
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    我就知道国内的SQE油水高的不要不要的,某些个SQE依仗的自己的权利并非为了提高零件质量,而是Money,钱给少了还不行,钱到位了就能和供应商一起忽悠主机厂,偷偷减少零件的重量,次品件二次供应,你没发现就赚了,发现了打回供应商,然后再偷摸给你供过来。SQE吃了肉,把汤甩给生产线的小班组长,报废件瞬间就可以安装到车上。楼上高票的答案只是SQE的书本标准,代表不了国内整个SQE行业的水准。爱听不爱听,事实就那样。

    提主不用想的那么复杂,SQE门槛没那么高,听的再多不如进去摸爬滚打一年,然后你就会回想起小时候精忠报国的故事。

  5. 用户头像
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    1,零件现场问题解决,实现关闭问题的闭环。

    2,针对供应商质量生产水平,拉动供应商资源制定措施提升质量。

    3,参与新产品的研发,生产,试装,以及最后的量产。

    4,零件售后问题的措施制定,效果跟踪。

    5,还有,后面再写

    综上所述,两个方面~

    一,保证供应商提供持续且稳定的零件。

    二,对零件质量问题解决形成闭环。

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