如果中国成品油价格从明天起取消所有税费,即价格减半,会如何影响世界经济?

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成品油消费税附加费等共占柴汽油价格构成的48%。假如不考虑各部门的利益纠葛,从明天起全部取消,国内石油消费能增长多少?能助推国际油价上涨多少?会不会靠油价上涨扭转欧盟和美国通胀低迷的现状,从而改善外需,进一步拉动国内外贸经济复苏?

2017年4月15日 3 条回复 1076 次浏览

发起人:74LS00 初入职场

EE PhD/政治爱好者/兴趣点十分分散/中级魔法师。公众号:74LS00的纸牌屋

回复 ( 3 )

  1. 崔磊
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    首先要说的是,汽柴油的税费,是政府收入的一个来源,这部分钱没了,政府需要从别的方面增加收入补充缺额。不然公路养护还搞不搞了?其他需要财政支持的公共服务还能不能保持了?

    如果是单纯的汽柴油价格下跌,可能会提振一点汽柴油需求,但不会太多。因为全国车辆就那么多,油价跌了,除非能够大幅度提升汽车使用量,否则需求不会有太大增长。而柴油的话,更多的是用于商用车如卡车、客车,经济形势没有根本变化前,物流需求低迷,同样不会产生太多额外的需求。

    而想达到影响国际油价的水平,更是没谱的事儿。当前国际油价低迷,与中国的汽柴油价格关系不大,而是国际经济、金融、政治、新能源、页岩气等一系列问题综合影响的,全球需求仅仅是一个小问题,而中国的进口需求影响更是不足道。

    贴一则新闻吧。

    reuters.com 的页面

    路透社的新闻,需要翻墙,新闻标题是:

    Saudi Arabia, partners turn down Chinese requests for extra oil

    你看看,欧佩克主要成员国沙特,你想问人家多买,人家还不多卖呢。

    中国经济对全球经济增长的贡献率应该有30%了吧,2008年以来中国已经靠一己之力支撑了世界经济8年,仁至义尽,国际经济萎靡的锅应该由美帝背,而不是逼中国当救世主。

  2. 熊翔宇
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    不可能存在这个假设 会死很多很多人的

  3. 匿名用户
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    楼主太把鄙支当回事了,这个国际责任我们不背锅

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