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如何看待携程收购 Skyscanner 天巡网？会带来哪些影响？
新闻背景：中国公司英国再下一城：携程14亿英镑收购机票预订平台天巡
美国时间11月23日，携程旅行网（纳斯达克股票代码：CTRP，下称携程）宣布与天巡控股有限公司（Skyscanner Holdings Limited，下称天巡）的主要股东达成收购协议。基于此收购协议，携程将收购其主要股东的全部股份，并根据英国相关法律要求对其它股东提出收购要约。
本次收购中天巡的估值约为14亿英镑（约合120.42亿元人民币），主要以现金支付，部分交易对价将以携程普通股与债券支付。
携程和天巡的董事会已经批准了此项交易。依据惯例成交条件，交易预计将于2016年四季度末完成。天巡现任管理团队将在携程集团旗下继续独立管理天巡的运营。
回复 ( 4 )
谢邀。
本着文无第一，武无第二的原则。
看来是携程是准备在旅游业标品（机票、酒店）领域一家独大了。
先来看一下，目前排在国内前三名的OTA的这几年的棋路。
携程：1、收购艺龙网——拓宽酒店资源
2、与百度一起合并去哪儿——吞掉标品领域的对手、获得百度的端口（妙棋，双赢）
3、收购天巡——就连和自己差异化竞争的对手都不放过
途牛：1、上市——筹钱
2、投入大量的广告成本及运营成本——“大跃进”（臭棋）
3、等待破产or收购？——我不是很确定，但是途牛现在财务状况极差是真事。
同程：1、融资，落地线下——拓宽客户资源，不再只做OTA，或许可以叫OFTA了（妙棋）
2、合并万达旅业——成为非标品产业份额第一的公司，同时抱紧思聪大腿。
3、等待上市——同样不确定，目前同程账上还有钱。
这样对比，不难发现携程每一次落子，都非常精准，不损有余且补不足。
这次收购天巡，更是完全打死其他OTA或巨头对标品市场的垂涎。
要知道，强如携程，再做国际机票的产品也是利用GDS。（价格最便宜的老黄牛）
而天巡，是直连航司官网的。
直销和分销，哪个有优势，傻子也看得出来。
谢邀。
携程2020年的目标GMV是一万亿，保持高增长率是王道（孙洁上来后，改为2w亿了）。C端开源和B端节流是两大办法。
1、开源，主要是增加流量。营收等于流量乘以转化率乘以单价。要保持营收的高增长，就必须保证流量的高增长。国内互联网和移动互联网的红利期基本都已经过去。如何继续获取高增长的流量是携程面对的问题。不难看出，携程收购、投资的对象中，C端自带高流量属性——艺龙（国内线上酒店流量），去哪儿（国内线上机票流量、低端酒店流量）、百度（国内线上旅游流量，这个虽然不是收购对象，但却是大股东）、百事通（国内线下流量，瞬间实现O2O）、MakeMyTrip（国外线上流量）、天巡（国外线上流量）…和途牛买流量不同，携程更喜欢买自带流量的优质资产。
2、节流，主要是收购供应链上的公司或者是自己开公司。携程有个D2D（door to door）的说法，就是从出门开始，小交通、大交通、住宿…吃住行游购娱，可以在携程全部搞掂。携程收购B端公司，也是有一定共性的，就是被收购的公司在当地或者在特定细分市场上有一定份额的。如没有以上特性的公司可收购，携程就会自行建立子公司。范敏主导时期，收购的多是旅行社，香港永安、台湾易游、太美等，到了梁建章回来，基本就是以产业链布局收购为主了一嗨、易到、7天、途风、如家、汉庭、明德、天海、travel fusion…携程对于各个SBU目的地自己建立的目的地管理公司就不一一列举了。至于投资同程和途牛，纯粹是花钱买信息，为了在竞对内部获得一手消息，运筹帷幄。
3、值得关注的是，15年开始，携程的投资收购行为开始跳出大中华区，且不限于原本产业链上的延伸。也就是说，梁建章已经预见到了2～3年内，国内的增长速度开始下降（事实也是如此，最近几份携程的财报，如果不是合并了去哪儿，增速应该放缓了不少）。所以，携程新的增长点已经着眼到了海外，利用现有国内携程的垄断地位，做入境游市场，将海外机票酒店预订的流量倒向境内，也是一个很不错的选择，绝对可以作为一个新的增长点。且入境游业务除了传统的国旅、中旅以外，多数都是一些手头有固定客源的小公司、小地接在做，还没有什么巨头参与，更何况OTA。
4、度假业务的去留。范敏是旅行社出身的，在度假业务方面启用的都是旅行社的人。梁建章回来以后，旅行社出身的中高层都被清洗得差不多，IT出身的王涛接手郭东杰后，并不见得有多大作为。看财报数据就能知道，度假业务的增长速度一直远远低于机票和酒店，而且增速主要的部分还是来自于平台，也就是第三方的产品。出于携程的技术基因，度假业务这一边际效益不明显、产品标准化程度不高、不利于使用技术手段大规模生产的服务业，最终是会留下来，还是要剥离出去，我个人比较倾向后者。度假业务，携程以后还是会以技术为导向，做动态打包的自由行产品为主，跟团业务还会继续萎缩（指的是按照携程整体营收占比）。
5、平台业务。携程机票和酒店业务的平台化，是当初给去哪儿逼出来，不得已为之的。收编了去哪儿之后，无论是为了提高自身资源控制率，还是提高整体服务水平，机票和酒店的平台化会慢慢淡化，平台业务会分到去哪儿，携程自身会专注自营产品。至于度假业务的平台化，也仅仅只会限制在跟团游业务上。如第四点所属，携程的IT基因，决定了这些非标产品，携程不会花太大的精力去经营，只是跟团游市场在中国实在不小（即使在不断萎缩，也是瘦死的骆驼比马大，何况跟团游线上渗透率和二三线城市渗透率还有很大上升的空间）。定制游就是一个很好的例子。携程现在定制旅游是让B2B定制旅游供应商抢单/派单模式进行，完全就是平台贩卖流量的玩法，只是披着OEM的外衣。从跟团游搜索结果的置顶广告位收费，取消标题整合等动作看，流量贩卖这一平台化特征是越来越明显。
6、关于各种收购，还有一个个人的想法，就是携程可能会不断的发行新股募集资金。因为梁建章本身野心就很大，携程的目标是为了当BATX中的X（中国互联网中的第四极）。为了收购去哪儿，暂时委身度娘，只是阶段性策略。通过发行新股（为了国际化战略买买买，理由很冠冕堂皇），让priceline增资等等各种方法，慢慢的冲淡百度的股份比例…
最近较忙，未完待续，有空再写。
谢邀。
现在回答可能有点晚，那就结合现状说两句吧，因为是基层工作者，分析不到位还请见谅。
携程从去年底到现在有一些大动作，收购Skyscanner，当然是想要扩张自己的全球市场份额，有新的流量加持，其收益目标更有保障，这一点 @Dick Chan的开源节流分析有理有据，向前辈学习。还有就是携程向来是玩资本的好手，新的收购项目有利于其融资募资，在金融股票市场圈钱套现也有可能。同时Dick Chan所说的稀释百度股份也大有可能。
值得一提的是，携程作为一个成熟的在线旅游巨兽，收益是其当下的根本追求，既然已经过了几大平台互相倾轧的阶段（与艺龙、去哪儿），那么烧钱必然已经成为过去式，这点从三大平台当下的策略可以看出来。
关于携程节流的事情也已经初露端倪，酒店领域目前携程和去哪儿已经完成了高星和低星的分配，在低星市场马上将迎来去哪儿和艺龙的再分配（有部分四五线城市已经交接给艺龙，大致区分规则是按照市场占有率）。春节之后三大平台将开始裁员，主要是地面团队，目前的消息是C裁50%，E70%，Q30%（待考），这有利于降低内耗、缩减人员开支。
携程的动作不止这些。以酒店集团部门收购客栈连锁，广招高品质加盟商，以直营店形式进行销售，有利于提升其品牌形象，优化用户体验。同时，在时机成熟的时候打包上市，又可以完成一次套现。
百度以百度外卖和糯米为代价换购美团股份的事情基本已经板上钉钉，携程是否会拿下美团酒店旅游事业群还未可知，但是百度携程系的一家独大已成必然，除了阿里飞猪以外，已经是事实上的垄断了。
飞猪有可能成为携程系新的一大对手，但其成长应该需要一个较长的周期。虽然已经成立直属部门进行运作，按照阿里一贯的代理运营商模式，必然在前期会产生直营-代理倾轧内耗、合作酒店服务、客户体验等方面的问题，需要时间去协调。（代理商模式有利于避免如携程结构臃肿、尾大不掉的问题，但问题也显而易见。）
以上的分析基于我在酒店部门工作的经历及各种渠道消息，有不够准确的地方，也因为行业所限，无法通观在线旅游行业全局，可以略作参考~
~谢邀！个人觉得携程是想更进一步的拓宽自己的机票市场，就像他之前也有和同程合作是机票业务。反正做为ota中唯一赚钱的老大，想来他应该在下一盘大棋~像同程啊，虽然账面上还有钱，但是她对员工的各种苛责，想来这个公司走不远，不过他要是能一直抱紧了建林爹地的大腿也不好说。
携程的大网还在编织，还没有到收网的时候呢~更多的影响，也就是他要一直做ota的老大吧！反正人家盈利么~
小小拙见~