为什么番禺、花都、增城、从化正式归属广州市这么多年了，公交车依然与市区的区差异明显？ 举报 理由 举报 取消 在广州生活过一段时间的人都知道，番禺、花都、增城、从化这四个区一般被视为“郊区”或卫星城。这四区都有单独的区内公交车，来往市区和这四区的公交车一般也特殊编号，异于市区，即使像番禺已通地铁10年，依然与通地铁前几乎无差异；增城、从化更加过分，广从线、广增线、广花快线连公交车都不算，直接归属长途车。还有就是摩托横行的现象。我真系由细到宜家都唔知点解，有砖家了解过这个情况吗？ 2017年4月21日 2 条回复 1056 次浏览 公交车,广州市,行政区划
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花都增城从化不太清楚…就说一下番禺好了。番禺公交原本是一个完全独立的系统的，就连刷的卡也跟广州不一样。后来并区之后大概到10年番禺路线才改为“番XX”，跟市区线路合并。之后市区公司开辟了很多新路线，直接让番禺路线排到了202…所以这几个区公交系统编号独立大概也就是历史遗留因素了吧（不过如果编号也跟市区合并的话三位数编号就不够用了）
之前番禺来往市区的301-310是番广公司的，归番禺管（不过后来变成二巴下属了）估计花都的恒通性质也差不多。最初的路线编号是按公司来的，而二巴经营市郊路线比较多，所以号码跟别的线路有所分离倒也算是正常。
另外摩托车是因为当时禁摩只禁了市区，郊区没办法禁，不然把主要交通工具禁掉了大家出行太困难。后来番禺那边把营运摩托车统一登记管理，还算是比较好了。不过那些三轮应该就是非法的了。（之前去到河南康乐村那边看到也有好多摩托车…那个估计就是管理不严）
面积大把，番禺好多地段都木有地铁好不。
番禺是2000后才发展起来的。
增城合并是15年正式合并，差距更大。
交通更烂。番禺知足吧