如何评价呱呱洗车和逸洗车分别获得融资？ 举报 理由 举报 取消 最近洗车业倒下了一大批，但是两者分别获得了融资，如何评价？行业前景又会如何？ 2017年7月22日 3 条回复 747 次浏览 O2O,VC,互联网,市场,汽车,汽车行业,风险投资
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呱呱洗车和逸洗车是完全的两个概念。
呱呱洗车是傍大款的土豪作风，就是一群土豪认为洗车这个入口还是有戏的，可能是钱烧的还不够，后续的服务没跟上，所以再掏点钱试试。
逸洗车就实干点了，撇开了上门的烧钱模式，主打社区洗车，线下整合，输出技术和线上流量售卖洗车设备，从现金流上来讲更靠谱一些。
上门洗车“幸存者”，呱呱洗车如何摆脱烧钱魔咒？｜公司调研
2014年和2015年，大众对上门服务的关注度达到了至高点，上门洗车、上门美甲、上门做饭、上门按摩等层出不穷，创业者不断涌入，资本市场的投资也毫不吝啬。然而，短短两年时间，很多上门服务并没有经受住市场的考验，纷纷倒闭。
随着e洗车、我爱洗车、功夫洗车等企业的倒闭，上门洗车一度被认为是伪需求，烧钱毫无止境，资本痛心疾首。然而，大浪淘沙之后，呱呱洗车
近期，爱分析对呱呱洗车董事长郄建军进行了调研访谈，现将精彩部分与您分享。
Q：呱呱洗车和58到家在业务上有怎样的协同性？
A：我们和58到家的业务还是密切相关的，因为使用上门洗车的用户也是比较高端的用户，他们很多人也是到家上门服务的核心用户，双方用户群之间其实有很大的重叠。另外，58到家APP是一个重要洗车入口，我们给它提供线下服务。实际上，58到家服务品类很多，它自己做了一部分自营业务如家政，再加上投资了一部分公司提供一些服务品类，我们是58到家投资的服务商里最大的一个。
Q：呱呱洗车现在覆盖了全国十个城市，当时在城市的布局上有怎样的考虑？
A：当时只是一个大方向，我们认为北方城市污染比较大，所以北方省会城市基本上都有布局。
南方也布了几个城市，但16年情况比较特殊，雨天特别多，是从建国以来，雨水最多的一年。雨太多会影响下单量，但是除了这种极端的情况，南方城市也可以。
总体上看，洗车需求最旺的还是北方，灰尘大，洗车的频率比较高。
Q：呱呱洗车现在全国的技师有多少人？日单量有多少？
A：技师现在有大几百人，每个人每天要洗十几辆车。现在按照我们标准流程，洗一辆车大概20多分钟，加上在路上的时间，每单大概在30-40分钟。像SUV这样的大车一般时间长一些，价格也高一些。
现在每天下单量将近1万单。
Q：呱呱洗车有开线下店的计划吗？
A：暂时没有，首先开店是一个挺重的活，满大街都是开店的，如果做不出什么特色不如不开。同时，上门洗车的潜力还远远没有挖掘出来。
比如，据报道饿了么从09年到14年只有几百个工人，用了5年时间培养上门送餐的市场。14年一旦资本注入补贴起来，订餐需求暴涨，满大街全是饿了么的骑士。
实际上，上门洗车是一个道理，现在还处于前几年的用户培养期，一开始都是一些高端用户在用，图方便，也不差钱。但是以后肯定也是大众消费，但现在还没到暴涨的时间节点。我们觉得现阶段就是先把上门洗车这件事踏踏实实做好，服务好现在的用户，耐心培养市场。一旦市场爆发，用户规模会很大。大家都会流行用上门洗车服务，我们也肯定是市场的领头羊。
我们更希望和线下连锁店合作，用户洗车在呱呱，使用洗车美容等上门服务，一些比较重的维修服务等我们可以把用户导流到线下店去。
Q：您认为未来还有哪些玩家能够进入到上门洗车这个行业？
A：上门洗车看似门槛不高，实际门槛很高很复杂，这就是为什么死亡率这么高，我们成了几乎唯一的幸存者。如果未来有新的竞争着进入，一定是实力非常雄厚的平台型的公司为了扩张品类去烧钱切入。 或者汽车服务连锁巨头本身有很多线下门店，它做上门服务是有可能的，因为到店和上门的配合更容易。
无论以后有谁进入这个市场，我觉得呱呱都会是一支重要的力量，毕竟能在“百团大战”及资本寒冬中顽强活下来，战斗力肯定不一般。有更多的玩家进来也是好事，市场培育加速，用户规模迅速扩大。我倒是比较积极看这个事。
Q：由于呱呱洗车是面对C端的客户，那么在获客成本上会有很大的投入么？
A：在获客上我们有先天的优势，我们不像其他2C的平台打很多广告，我们完全没有广告，流量主要依托于线下技师。其实很简单，我给你便宜洗车，车主们都愿意，那么十辆车里可能有两辆变成我的付费用户，我们的获客成本也就是几十块钱。
同时，58到家也会把线上流量引到我们这里，所以我们在获客这方面投入的挺少。我们现在有付费用户30多万。获客非常快，付费转化率、用户留存率、复购率都很高。
Q：怎样看待呱呱洗车未来的盈利？
A：洗车业务只是我们的一个入口，洗车的核心是要保证基本收支平衡，支持工人的日常工资等，真正的盈利要靠后面的打蜡、深清、保险、卖车内饰品等等，这些都属于高毛利的服务。
Q：您怎样看汽车后服务市场的趋势？
A：我觉得车后一系列服务还是可以用上门洗车带出来，在洗车高频次的基础上带出其他增值服务。但是这是一个逐步渗透的过程，通过平价洗车逐步获取海量客户，然后提供一站式综合上门美容保养等服务。但不少重型的车后服务没办法通过上门的形式完成，只能到店里去了。
到店的模式是一个比较成熟的模式。上门服务模式大家都在探索如何做更有效，我们做下来体会到上门洗车模式是上门模式里最合理的。因为从别的服务切进去，包括换轮胎、做保养，频次都太低，再想带出其他服务来很难。因此，还是按照现在的做法一直坚持做下去。相信上门洗车最终成为广大车主爱不释手的服务。
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不了解逸洗车，求了解的同学补充。
58和赶集合并后做了一系列整合，包括成立了58到家的事业线，把汽车后市场的业务拆分出来，变成了现在的瓜子二手车和呱呱（原先的团队并入呱呱）。呱呱在15年3月融资千万美金，11月宣称获得的融资是亿元人民币，融资额增加的并不明显，估值的上升空间应该不大。个人觉得这也就是续命而已，阿里系仍然愿意再出点钱，看看能不能在一段时间内寻找到正确的商业模式。
洗车是一个伪需求这一点已经被大家接受了，但是洗车仍然不失为汽车后市场一个不错的获客渠道。现有的老大老二，还能拿些救命钱，之后的或者新出来的，基本上没戏了。