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1.节能减排环保功能，国家政策补贴
2.市内配送对车型限制越来越严格，电动车更符合当地的城市管理
3.市内配送基本上直接面对客户，大件重货较少，多以零散小型货物为主，电动车载重量适合
4.耗电比耗油，成本降低
5.物流企业看到以上几大优势，肯定会上门与汽车企业合作，量很大，市场就不用愁了
纯电动物流车 现在里程可以达到220公里 对于城市配送 快递网点配送货 城市零担都是匹配的。价格在国家补贴后比传统车确实贵了几万 但是在保养与消耗方面 在正常情况下一年内跟传统车的整体价格持平，物流行业特别是小的物流公司都是在成本上要做很好的控制，利润空间就较大。
从物流口打开商用纯电动汽车的入口比较容易，大车企一年一万台订单很轻松，而且确实物流公司也有需求。重点是比乘用车拿订单要好的多，车型设计和布置也简单，国家补贴可以轻松到手。
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1.节能减排环保功能，国家政策补贴
2.市内配送对车型限制越来越严格，电动车更符合当地的城市管理
3.市内配送基本上直接面对客户，大件重货较少，多以零散小型货物为主，电动车载重量适合
4.耗电比耗油，成本降低
5.物流企业看到以上几大优势，肯定会上门与汽车企业合作，量很大，市场就不用愁了
纯电动物流车 现在里程可以达到220公里 对于城市配送 快递网点配送货 城市零担都是匹配的。价格在国家补贴后比传统车确实贵了几万 但是在保养与消耗方面 在正常情况下一年内跟传统车的整体价格持平，物流行业特别是小的物流公司都是在成本上要做很好的控制，利润空间就较大。
从物流口打开商用纯电动汽车的入口比较容易，大车企一年一万台订单很轻松，而且确实物流公司也有需求。重点是比乘用车拿订单要好的多，车型设计和布置也简单，国家补贴可以轻松到手。