想在十万人的小县城开个娱乐级别的卡丁车场 大家有什么建议？ 举报 理由 举报 取消 如题，想开个卡丁车场。但局限于小县城的消费群小 自己心里不太有底。想看看大家的意见。 2018年1月16日 8 条回复 1357 次浏览 创业,卡丁车,娱乐
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路过。
突然想起来上海有这么一家卡丁车场，在原来世博园里头，名头挺大，马青骅卡丁车汇。我们去年组团围观CES Asia的时候跑那边开了两圈，主要冲着室外场去的，就着夕阳的余晖一边喝着冰饮欣赏黄昏中的卢浦大桥一边享受速度，除了赛车性能均一性不太好之外，体验其实不差，毕竟我们也没想着竞速。
结果我们回去后没多久，这地方就关门大吉了。
注意关键字：上海。。。上海。。。上海。。。。。。马青骅。。。马青骅。。马青。。。咳咳咳。。。
所以先掂量一下这个地方的市场有多大，然后考虑运营成本要多少。
反正以我的经验，可能不太乐观。
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写到这里看上面有提到大连的。
突然想起大连有个发现王国，里面有一个很娱乐性的卡丁车场，速度感人，但是想玩还真得早点去，当时我们去开了一把，出来之后就发现再排队就得等很久。
也许这种纯娱乐性质的卡丁车场，结合游乐场之类的地方，会是一个突破点？
毕竟以我的经验，大多数城市的卡丁车场都死远，北京的清泉赢锐是我开过装备最精良、赛车均一性最好的场子，结果爽了一把之后回酒店花了近两个小时，前几天刚刚再昆明开了一次，地址直接就在巫家坝的旧机场停机坪上，想也知道那地方有多偏僻，开着导航都走丢了好几回，马青骅相对好一些，但那地方晚上六点也是竟然不堵车。
而且卡丁车的门槛说高不高说低不低，组团刷北京清泉赢锐的时候一同来的一大爷别说驾照没有，连车都没摸过，结果把一起来的八年驾龄老司机给虐的体无完肤，我家领导离开驾校后都没摸过方向盘，一样上了卡丁车就能开，但是当你认真起来想要刷圈的时候，就会发现真正的赛车手都会遇到的一个问题：圈速提高个半秒怎么就那么难。。
对于当前大多数人对卡丁车的理解，仍然是“娱乐”，而非一种入门级别的赛车运动，作为商家，不妨以娱乐作为切入点。
想起来我老家，一东部沿海小城市，在很早的时候有过卡丁车场，位置：全市最大的商场的顶楼。真正牛掰的地方在于，他们联合本地的电视台搞了电视直播的卡丁车比赛，那也是我第一次听说卡丁车这个东西，宣传力度自然相当强大，几乎人人都知道XX大世界的顶楼有个卡丁车，没驾照的小孩都可以去开，而且和碰碰车不一样，不能乱撞的，效果也是相当不错。当然最后还是因为收费高昂，免不了的关门大吉了。其实我认为这家卡丁车场如果好好控制成本（不用那么高规格的赛车），走发现王国里面那个卡丁车场的平价娱乐路线，说不定能红火下来，在那个卡丁车还远不普及的时代，改写国内的卡丁车历史，乃至整个赛车运动历史也未可知。
biè
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我认为一线城市卡丁车也是小众娱乐，消费较高，普通消费者不会对几分钟的驾驶需要支付高昂的费用而埋单。
要开就要把成本压下来，价格要亲民。我在的村旁边有室内电动卡丁车，虽然场地较小（一圈30s左右）但是价格实惠。10人团体票，一人一次10€，一次10min。去的时候遇见了歪果仁带着下一代来玩卡丁车。
试想题主如果配套设施提供的专业，价格实惠控制在50RMB以下，不愁没人来。
卡丁车就是赛车文化最亲民的承载者，题主这是在为中国赛车事业而做贡献啊！
大连市知道吗朋友，北方小香港啊，东北第四大城市啊，美丽的海宾旅游圣地啊，刚刚开了一个专业室内卡丁车不到半年，倒闭了，伴随着不少人还没用完的几千块的充值卡，十万小县城，别闹了亲，我算是认清国人的消费水平了，不及世界人均gdp80%不是盖的
我这里600万人的一省首府，距离市中心五六公里的地方，旁边就是一个汽车城，都看到一个卡丁车场关门，还有一个距离较远很久没路过了，估计也快转行了。
打开百度地图，在全国范围内搜索：卡丁车
慢慢放大每个省市区地图 查看
你会发现。。。几乎没有卡丁车场在县级城市。。。
大部分卡丁车场（娱乐型）都是室内（地下室/顶层），占地面积大
如果离县中心近了，租金贵；远了交通不方便，流量少
投入成本高，回收资金慢，很多车场都是指望团体包场盈利，散户零零星星卖不了多少张。
仅供参考
我家这有个卡丁车场，三线城市没几个玩的起的然后就搞活动会员周四周五一百块一天（下午两点到晚上十一点）随便开，结果几个月前倒闭了
一个城市会去玩卡丁车的人数不会超过10% 你们那边也就是1000人 其中很多也就去1 2次 你成本根本压不下来 每天能来几个人？ 别说设备 地租你都收不回
BTW 我上面的10% 越小的地方 数字越小
要亏死