滴滴打车/专车 在推出市场跟司机合作的时候有没有跟司机签订竞业禁止协议呢？ 举报 理由 举报 取消 很多专车司机都安装了滴滴、和优步和没合并前的快滴，两个轮流接单。作为先进市场的开拓者，为什么没跟司机们签订同业禁止协议，这样师傅就不能在后来者（例如滴答）上申请专车司机，以此来保证市场早入的优势和司机资源的垄断，减少补贴性的支出。加上最近题主也意淫了一个O2O的项目，想到模式很容易被人抄袭，辛苦找来的代理人会很容易被挖走，想到了这个问题。可能先进市场的不是滴滴，只是作为举例。 2018年1月14日 7 条回复 1206 次浏览 O2O,中国,出行,创业,法律,滴滴,知识产权
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谢邀。即使放入，也没用 – 执行合约的成本太高的时候，违约成本太低的时候。所以，不要签那种看起来很爽，但无法执行的条款 – 这是商业社会中，签署合同需要牢记的一条准则。
想法很好，但基本不实际，对不对你想想。
滴滴是个接客工具，并不是司机的老板
如果司机是直接与滴滴优步签的合同，他们就成了滴滴优步员工。根据劳动合同法，只有公司高管等高层可以被赋予竞业限制义务。对于一般司机肯定不符合这条线。
如果司机是通过第三方派遣的，则就像其他大侠所说，执行成本太高，很难实践。
一般签竞业协议，你得给人家补偿。比如一高管，跟公司签了竞业协定，离职后不去做同一领域的竞争对手那里。那这家公司在高管离职后得按月给人家补偿。
不给钱谁鸟你竞业协定。那是不平等条约，难以维系。
楼上说的基本就是答案了，签了又如何？发现司机在优步或者易到接单就把司机逐出平台吗？这样的后果是谁希望看到的？
想想就知道了
想解决这个问题，要用别的办法。
泻药
优步和滴滴只是一个平台，司机和它们不是纯粹的劳动关系，只是类似于合作协议而已，从这个角度讲也就不存在竞业限制这个说法了。那么怎样才算是属于劳动关系呢，要签订劳动合同、协议，而且一般的劳动关系是要讲好每周每天要工作几个小时，或者在规定时间内完成多少任务，然后劳动者可以得到相应的劳动报酬，在合同的规定下对用人单位和劳动者都有约束力，平台和司机之间是没有硬性约束的，没有规定说我只能接滴滴的单子或者只能接uber的单子，司机接完单子之后得到的是平台给他的奖励而不是劳动报酬。
那么平台和司机之间的合作协议会受到法律的保护吗，其实也受，但是看合作相对来说比较自主，也要看双方怎么去约定，不约定的，法无禁止即可为，同时因为它不是属于劳动合同，所以也不涉及劳动法的保护。
像你说的如果签订竞业协议那可以保证市场早入的优势和司机资源的垄断，减少补贴性的支出。但是你要想商人的本质是利润，一旦签订劳动合同，那么平台就要给司机买社保公积金，又要考虑各种用车、安全问题，这样一来是不是又要雇佣人力资源去处理这些问题呢，那就增加了创业成本了，看看uber在各个城市的员工数量吧，可谓极简主义。而且出于商业模式的考虑，就算一开始平台之间为了竞争而给司机开出高额的补贴奖励，但是这样的行为不可能一直持续的，有市场和各种因素在操控的。
至于你所说020模式害怕被人抄袭，其实我想说的是，在这个万众创业的时代，人人都有可能分分钟被人颠覆或者超越，天下武功唯快不破。如果涉及很核心的技术可以考虑通过法律手段去保护它。害怕泄密可以和与员工签订敬业协议。