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最近爆出的7万辆电动车骗补贴的事大家怎么看？究竟有哪些厂家是在骗补？
独家·重磅 | 触目惊心！“消失”的新能源车与庞大的骗补产业链原文在此http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4ODAwMzQyMw==&mid=403016175&idx=1&sn=3f8c594326e90f21cf074f7ce815c13e&scene=2&srcid=0116Ud7azDdJIakTcbh90zTq&from=timeline&isappinstalled=0#wechat_redirect
编者：在包括政府补贴、专门牌照、不限行等多重利好因素刺激下，新能源汽车在去年终于迎来了爆发式的增长。但由于政策设计的不完善、地方的保护主义盛行以及监管和执行并未跟上，新能源汽车在迅速崛起的过程中，各个环节也问题频发，有些甚至是“触目惊心”。新能源汽车骗补就是其中一种。
如果我们根据专家的数据来进行简单的预估，2015年可能有高达十亿元的补贴资金被企业以各种方式“套取”。这种算法虽然并不科学，但足以管中窥豹，而真实的情况可能更为糟糕。经济观察报从2016年初开始调查新能源汽车骗补一事，在采访多家企业、多位专家学者以及行业人士之后，初步理顺了骗补的链条，并发现了部分企业存在恶意骗补行为。
我们为行业发展中出现这些令人震惊的乱象深感担忧。在国家启动对2009年家电下乡违规套取补贴大清查之际，我们刊出此文，希望从媒体的角度助力行业规范，推动行业进步。
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好奇有没有人知道究竟是哪些厂家在骗补？是大型自主品牌，还是那种小厂家？
回复 ( 10 )
见怪不怪了。假排放，假油耗，假标定，假电动车，是所谓上梁不正下梁歪
1.对于骗补在中国是有传统的
中国的诚信体系不健全，诚信问题由来已久，跑路各种不断，旅游陋习不断，央行搞的诚信体系，这两年才慢慢开始。
中国人把钻各种漏洞叫聪明，而不是违法！除非涉及的问题太广，影响力太大，才会受到关注，会惩罚。
违法成本低，是各种问题层出不穷的原因！
2.类似问题
前一段时间的疫苗事件，无非就是监管漏洞，利益滋生。承担了更大风险的人，获得了更多利益。疫苗的整个监管，随便哪个部门要是遵守规则，这种问题就不会出现。但是，在中国，有一种观念深入人心，那就是不做出头鸟！能获得多大利益，就敢承担多大风险，没有被暴露出来，这就叫本事！
3.车企骗补
问题很多人都知道，很多车企之所以敢这样做，是因为违法的成本低。谁知道政府会不会调查骗补，一个车企敢这样干，其他车企就敢跟着干，因为如果政府不调查，就能拿到政府补贴，而且这样的补贴甚者高过造车成本，即使把车全部毁了，也能赚到钱。因为补贴政策实在太烂了，根本没有考虑造车成本是多少。
假设一台客车成本是80万，国家补贴50万，地方政府补贴50万，我只要把车造出来，不管车的质量怎么样，也不用管能不能开，免费送给公交公司，就能拿到20万的差价，你说公交公司能不干，车企能不干？？？公交公司买车赚的钱都比运营赚的钱多，谁管你车辆续航多少。所以骗补里说的关联方车辆闲置就是这种！
至于有牌无车的骗补，那是因为拿到了公交公司给的车牌，没有车也能拿到补贴，车企和公交公司合作，是双赢，大家一起骗补。所以对于很多公交公司来说，是很愿意的，一方面可以给政府宣传，另一方面省很多钱！
至于有车无电的，基本上是挂羊头卖狗肉，电池太贵了，就不买了，只要写上纯电动大巴的字就可以了。这也反映出电池产能的不足！
附上骗补名单，图是转的
网传大名单来了，为止真假，但是很我们的预期基本一致，牛逼哄哄比亚迪骗补贴17亿，
谢邀。
国产电动车本身就是骗补贴的啊。
你想，花大价钱生产一个没有市场的产品，这个产品的实用性能还有问题，出于什么目的？
有骗补贴的，也有拿着补贴真正在做技术的人，在这种技术不完善市场不广泛的阶段，让所有电动汽车厂廉洁无私的做技术是不可能的，那些拿了补贴逐渐完善电动汽车技术的公司也是更多的Ծ‸Ծ
几乎都在骗补，比如说奇瑞EQ价格是16万，同样规格的汽油车是不到4万。就算用屁股想想也想不出一台电动机和电池能值12万！消费者不是傻瓜。
看了评论，发现大家都还在误区中。骗补来源于地方保护主义。没有政府支持，谁能一层层上报申请补贴？
新能源车是国家战略，从石油进口可以看出，电能相对富裕，之前拉闸限电这几年少很多了，手机码字不多说。
新能源企业投入非常大，没补贴竞争不过现有燃油车，中国汽车产业要弯道超车，短时间内扶持是非常必要的，不然你怎么拿三十年汽车基础与别人一百年比。
现在的电动车动不动就是15万以上的定价，再看看车是长什么样子的？没有设计没有内饰！加上电池，就这样的车子值这个价钱吗？
能骗补不骗补，你当他们傻啊。
问题应该是：最近爆出的7万辆电动车骗补贴的事大家怎么看？哪些厂家已充值？