城市轨道交通中机场线与其他线路在定价上的考量有何不同？ 举报 理由 举报 取消 上海磁浮50元，北京机场快轨25元，香港的机场快线价格也显著高于其他线路，据悉长沙磁浮也将采用单独的计价方案。这种机场直达线的形式往往有单独的定价，在价格形成的过程中所考虑的与普通地铁定价有何区别，如何判断这一类型的线路定价是否合理？ 2017年9月20日 1 条回复 1339 次浏览 城市,定价,机场,轨道交通
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也不一定都要更贵吧，比如广州白云机场地铁价格就是正常价，去浦东机场的话不坐磁浮价格也是正常价。定价考量的不同之处应该还是有的，机场线往往经停站较少，运行原理也不同（比如上海的高速磁浮，长沙的中低速磁浮，北京机场快轨的直线电机）再加上实际运量不同（不会像市区的轨道交通一样挤那么多人）所以会导致每个人分担的运营成本上升，当然最主要的还是运行原理不同导致运营维护成本高于市区内的一般轨道交通。