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如何看待HUD创业？
最开始 HUD 这个产品火起来，是因为一个 Navdy 的上了众筹，记得当时众筹筹了很多钱，产品还没有上市，就已经融资融了6500多万美刀，但是悲剧且不能接受的是「产品到现在还没发货！」
国内大家都懂的，有新的方向，很多 startup 都会一股脑跟进，所以在 Navdy 之后，国内陆续有很多公司在做，但是产品的水平普遍不敢恭维，我看过 车萝卜、哈德、Car+、CarPro 等等，目前还没有一个令人满意，连差强人意的都没见过。
期待更好的产品出现……
扎实做产品的话，HUD确实是实用的产品，而且也确实会热起来，看过halo的产品，也看过类似产品的宣传视频，都脱离了产品的初衷。可可行HUD我看行，从安全驾驶角度出发，不要娱乐功能不要社交功能，真正为安全考虑。
恩，其实在14年初就在国内某公(shang)司(shi)见过demo机了，那个时候navdy都还没出现。
HUD为何热呢？1，初级的HUD技术门槛低-（车萝卜，我都能做得出来）；2.，看上去有点唬人，让人误以为高精尖；3，资本看好，因为是车联网的一扇窗户；4，没有巨头垄断；5，有利可图
如果没有比将手机支架放在那里更靠谱的方案，都是扯蛋。看好CarPlay这种方案。数据，内容，通讯都是在原来的手机里，下车即带走。目前还没有比手机更好的智能硬件。
现在在汽车市场上面，HUD实际上是装逼功能大于实用功能的。我最早了解到的也是国外的Navdy，不过貌似跟上面的回答情况不同，好像Navdy前两轮已经发货了，现在是第三轮pre-order了，网站如是说，具体我也不明。
至于国内，基本也就是跟风，而且国内这些创业者和众筹者大多坑爹，我曾经很关注Car+这个公司，顶着清华汽车工程系毕业生、国外汽车行业多年经历的头衔，天使轮拿了钱现在网站都消失了你敢信嘛？仔细看Car+的prototype好像也是拿Navdy的东西改了个标，像极了游侠汽车，太让人失望了。好像现在只有车萝卜有了量产的产品，但是使用评价褒贬不一，但是至少有东西拿出来还是要鼓励的。
总之目前HUD太浮躁，受到国内所谓“连续创业者”的影响，国内的众筹市场信誉度也是很低，大家都被坑怕了。要出实用产品估计还有很长的路要走。
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最开始 HUD 这个产品火起来，是因为一个 Navdy 的上了众筹，记得当时众筹筹了很多钱，产品还没有上市，就已经融资融了6500多万美刀，但是悲剧且不能接受的是「产品到现在还没发货！」
国内大家都懂的，有新的方向，很多 startup 都会一股脑跟进，所以在 Navdy 之后，国内陆续有很多公司在做，但是产品的水平普遍不敢恭维，我看过 车萝卜、哈德、Car+、CarPro 等等，目前还没有一个令人满意，连差强人意的都没见过。
期待更好的产品出现……
扎实做产品的话，HUD确实是实用的产品，而且也确实会热起来，看过halo的产品，也看过类似产品的宣传视频，都脱离了产品的初衷。可可行HUD我看行，从安全驾驶角度出发，不要娱乐功能不要社交功能，真正为安全考虑。
恩，其实在14年初就在国内某公(shang)司(shi)见过demo机了，那个时候navdy都还没出现。
HUD为何热呢？1，初级的HUD技术门槛低-（车萝卜，我都能做得出来）；2.，看上去有点唬人，让人误以为高精尖；3，资本看好，因为是车联网的一扇窗户；4，没有巨头垄断；5，有利可图
如果没有比将手机支架放在那里更靠谱的方案，都是扯蛋。看好CarPlay这种方案。数据，内容，通讯都是在原来的手机里，下车即带走。目前还没有比手机更好的智能硬件。
现在在汽车市场上面，HUD实际上是装逼功能大于实用功能的。我最早了解到的也是国外的Navdy，不过貌似跟上面的回答情况不同，好像Navdy前两轮已经发货了，现在是第三轮pre-order了，网站如是说，具体我也不明。
至于国内，基本也就是跟风，而且国内这些创业者和众筹者大多坑爹，我曾经很关注Car+这个公司，顶着清华汽车工程系毕业生、国外汽车行业多年经历的头衔，天使轮拿了钱现在网站都消失了你敢信嘛？仔细看Car+的prototype好像也是拿Navdy的东西改了个标，像极了游侠汽车，太让人失望了。好像现在只有车萝卜有了量产的产品，但是使用评价褒贬不一，但是至少有东西拿出来还是要鼓励的。
总之目前HUD太浮躁，受到国内所谓“连续创业者”的影响，国内的众筹市场信誉度也是很低，大家都被坑怕了。要出实用产品估计还有很长的路要走。