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你与爱车都发生过哪些故事，你的驾驶初体验给了哪辆车？
或世事通通不过是场梦
我有一死党。典型理工男性格，冷静，理性，克制。平时从来不做奇怪和出格的事情，在外饮酒从来不喝醉，去澡堂洗澡连搓背都不搓。吃饭都注意少油少盐，合理饮食。在酒吧里都是抿着啤酒抱臂坐着那种。
就是爱车。市面上各个品牌汽车，各个型号，什么价位，他门儿清。连那辆车什么发动机有什么特点，优点，缺点他都清楚，订的最多的就是汽车杂志。大学也毫不犹豫地报了车辆工程，一路读到研究生。
之前他去南京找我玩儿，南京市中心有兰博基尼专卖店和劳斯莱斯专卖店，他执意要去看看。那时候刚从酒吧出来，天色已晚，专卖店都关门了。他就趴在橱窗上看车。他眼神里充满了热情与希望。那个眼神和我到耳机店看耳机差不多。然后，他趁我扭过头看红绿灯的时候
舔了一口橱窗玻璃。
爱车的体验~~我都能出一本书了！！！（已更新到第三章）
哈哈！这个问题太适合我回答了！虽然我爱的有些超脱~~
这应该会是个章回体的长答案
有车上获得的小感动
有车上实践的DIY
有车上各种好奇心作死
有车上各种相见恨晚的发现
列个目录吧。。。我会不定期更新我和车之间扭打纠缠在一起的故事。。。
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目录
一、爆改宝来只为省油（诚意开篇）
二、QQ配置齐肩宝马（百赞更新）
三、我让你们都开宝马（3.5K更新）
四、写什么我还没想好（4K更新）
。
【第一个故事：爆改宝来只为省油】
我的第一辆车是2004年的宝来，红色，1.6MT，基本版，谈不上配置，但是挡风遮雨、说走就走，外加不错的驾驶乐趣，让我爱不释手。（那个年代德系应该还属于政治正确，对吧？）
当时收入很有限，自然在意油耗嘛，但是低配版，没油耗显示很抓狂啊。
听说换高配版本的仪表盘总成再刷电脑就可以有油耗显示功能，但是配件好贵，最终还是萌发了自制油耗表的念头。
别笑哈，当年有油耗显示的车子，都是高级车，或顶配版。
后来换好车了才感受到，其实主机厂挺2的，其实开代步车、乞丐版的车主更需要知道油耗啊！
油耗怎么算呢？从电路运算来思考，你得先设定一个很小的时间段，测量这段时间里，喷了多少油，同时测量车子前进了多少米，再做一个除法就得到油耗，再乘以某个常数就得到L/100km为单位的油耗数据了。
当时，我并没有学过单片机，编程、查表啥的，只是由于个人爱好，对模拟电路很熟，于是打算用模拟电路来搭建一个计算器，实现这个“简单”的运算！
图：自制的油耗计PCB板
1）让电路知道喷油量。喷油嘴在喷油信号的控制下打开和管断，我从第四缸的喷油嘴上抽了一根线，获得了喷油脉冲信号，配上一个脉宽积分电路，就可以把喷油嘴打开的时间变为模拟电压信号。由于喷油嘴动作一般会有延迟，并不是一得到信号就开始喷油的，所以还要在电路里做一个减法，通过标定，把响应延迟部分带来的误差减掉。
图：在发动机ECU线束上寻找喷油线
2）让电路知道行驶距离。这个简单了，把车子举起来，挂上档，轮子空转，然后用示波器去仪表盘后面挨个线测量，找到车速信号，把这个频率信号引入后想办法转换为模拟电压即可，它对一定时间的积分就是行驶距离咯。
我默认大家都是懂积分的哦~~~
图：拆下仪表总成找车速线
图：把线束引入驾驶室，花了我一个下午
3）做除法求油耗。模拟电路做乘除法，很多人不一定听说过，但是在数字电路不发达的时代，的确有这样的奇葩设计。AD公司有这种神奇的芯片，而且很贵，原因很简单，市场需求很少啊，当然现在没人认为造这种芯片能赚钱了。我为这个运算，花了血本，一片芯片的费用占了整个装置的1/3，当然既然是模拟电压做运算，那么运算用的电阻精度很重要，我全部选择0.1%精度的军工级精密电阻，也是哗哗的银子啊。
图：很吊炸天的AD534（好吧！贴这张图出来就当我是自嗨回味一下，你们可以无视我十秒钟。）
4） 距离标定！这个环节类似生孩子，几个字可以聊完，但是一天也未必搞的定。先是标定距离，记得那天下午烈日高照，我用5m的卷尺，在一个没什么人去的道路上量出了100米，然后开车来回跑，反复调整这100米的电路参数，最后以误差10cm，收工！这样车速和距离就标定好了，为了显示精度高，我后来还引入了第二块里程表，最小单位1cm！车子一动就看到数字哗哗哗地跳，很爽！搭我车子的人都觉得是高科技。
5） 油耗标定！这个环节更是费时间又烧钱，我没法直接知道喷油嘴打开时间和实际喷油量的关系，只能一箱一箱地加油跑光，加油跑光，人工算油耗，再去纠正电路计算的偏差。每一次测试需要4-5天时间，耗费一箱油，半个月后才标定OK。说是为了省油，其实早就舍本逐末走远了~~
图：匀速巡航的油耗
图：急加速时的瞬时油耗
哈哈，这下子，我的乞丐版宝来就diao炸了！平均油耗、瞬时油耗都可以显示，还有厘米级的里程表（当然纯娱乐，因为轮胎气压波动直接灭掉我的厘米级精度），我又用模拟电路做了一个定积分，显示过去的5分钟里的“阶段平均油耗”，因为我觉得这个参数对驾驶风格的反馈更有指导意义。现在，基本是车就有油耗显示了，只是准和不准的问题，但是“阶段平均油耗”，我还没见到类似产品。
这个专利我卖100块！现在开卖，限时5分钟。
5分钟过去，发现我宝来的故事还没写完。。。
由于在汽车行业里混迹，整天都要到处接触车企、研发人员、供应商、工程师，这个油耗表的确帮我交了很多朋友。他们一坐上车就产生强烈好奇，然后就轮到我做熟练的讲解，然后乘客就秒秒钟变粉丝，还因为这个油耗表，接到过几个猎头的电话，月薪直接乘3。不过我比较保守，大学毕业以来一直没换过工作，钉在ZF干了9年，直到2014年才出来创办“爱车的诺诺”（这里也有很多很多支线故事可以展开）。
继续说喜欢车子的故事。也是因为这个付出的心血的油耗表，我的换车计划忍了再忍。后来，到5年车龄时，我把整台车都翻新了一遍，内饰、地毡，可以换的都换掉了，内饰也趁机由灰色换成黑色的了，更加运动。
年份久的宝来有很多异响，我买了一大块隔音棉，趁换内饰的时候，把各个地方的异响都找到，贴上隔音棉搞定了，大概有20多个异响点（被时间教育了，爱德系要能忍），当年还谢了很长很长的宝来异响整治帖子，发在爱卡上，在我后来的好几年都有因为这篇帖子吸引进来的粉丝。
整台车装回去后，紧实很多，如同整铁一块，越开越爱。内饰焕然一新，我每次下车为了避免屁股（实际上是裤子）和座椅面料摩擦，都是开门后左手撑住门槛，先抬起屁股，再钻出车厢，坐进去的动作反之亦然。
车子为你遮风挡雨，做牛做马，而且永远不会跟你吵架拌嘴。车子通灵性，你对它好，它能感觉到，也不会把你随便抛在路上；你要是对它不好，它有的是机会报复你。
我和车的感情就是那么的和谐~~
但是再好的感情也总是会面对新的挑战，放在下一个故事讲吧！
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集赞的速度超出了我的想象，速度赶出第二篇！！
【第二个故事：QQ配置齐肩宝马】
30岁之前开宝马是我的人生阶段性梦想，最终我用一台二手宝马实现了我的梦想，从此进入了一条人生支线任务——越来越多的人让我帮他们早日实现梦想，于是我开了一家梦想成真的公司，从此已走远~~~~
当然，这期的主角是我的QQ！！
宝来换成了宝马以后，为了给家里再添一台代步车，我买了一台奇瑞QQ，宝马+QQ，在亲朋好友里简直就是不可思议的用车组合。
这是2009年的事，这台QQ 308，又是乞丐版，全车数下来，估计只有收音机和磁带机算舒适性配置，备胎算安全性配置。不过车子很纯粹，我一直很佩服奇瑞，2万多元，可以造出能跑的车，还能赚钱！？
开上QQ，完全是另一种娱乐和生活态度，4L左右的油耗，外加短小灵活，钻巷子停车子都超级方便，里面还可以坐5个人。百公里加速，测过一次，差点让我吐血！
Σ( ° △ °
)︴我勒个去，22秒！
我为啥买QQ呢？而且是乞丐版呢？
因为故障率越低呀！实在没啥东西是可以坏的了，而且！还有折腾空间！
这QQ没有电动车窗，没有ABS，没有Air bag，没有助力转向。我就在想，假如让我选装一个配置，我会选啥呢？。。。
明显是助力转向啊！
没有助力转向，我和我老婆的手臂都要变粗了~~
怎么办？Ingenieure machen alles，自己造一个，这样的车才算专属座驾！
当时，我觉得液压的助力转向是等待淘汰的东西，电子助力（EPS）是未来趋势，我最看重的倒不是它节能啥的，而是方向盘手感可以随意调节。
图：网购的EPS转向管柱
其实当年网上就可以买到EPS的全套改装产品，但是我个人是非常享受创造的乐趣的，就只买来机械部分，花了一个下午，先换到车子上，电子部分决定DIY。
图：换下来的原装管柱，无助力的
EPS最核心的东西是控制器（ECU），相当于大脑，它根据方向盘的转矩决定提供多少助力，并且支持车速可变，也就是根据当前车速修整助力大小，实现车速越高，助力越小的稳定手感。所以说，路感基本靠ECU来实现。接下来就是电路设计了！
ECU分信号处理部分，运算部分，逻辑电路部分，还有功率电路部分，ECU要驱动直流电机，最大电流30A左右，功率其实不小，必须考虑ECU的散热能力。如果倒车移库，把ECU烧掉就丢人了。
中间复杂的电路设计过程就省略掉，一边设计电路图，一边要调查使用的元件是不是可以买得到，多亏有淘宝，很多芯片都可以买到，实在不好买的，那就要更换型号，或者用“笨办法”来实现，比如买不到某个功能的集成芯片，那就用三极管自己搭一个。
有的电路模块不大确定是不是用起来OK，就先买来，在测试电路板上手工搭建一下，测一下参数再决定是不是正式采纳。
挑选元件和采购真的花了很多时间，等所有的元器件定下来了，就要根据这些元件的模样，设计印刷电路板了。我记得当时我把设计好的电路板文件发到河北的一家电路板工厂，让他们替我制版的。两周后，第一版的印刷电路板终于到手，激动夹杂着不安啊，彻夜难眠！（其实诺标当年就有了）
花了大半天时间把元件一个一个焊起来。当时办公室里的测试工程师很惊讶，这么小的元件怎么可以手工焊接？其实管脚很密的贴片元件，有很多焊接窍门，其中一个就是利用融化焊锡的流动性和液面张力，让它们自己去浸润、凝固，但是你必须对位准确，准备优质的助焊剂，呵呵。
第一个版本的试车成功！助力轻盈，高速也能感觉到助力变小，于是嘚瑟了好几天。
但是两三天开下来，总觉得并不十分满意，一方面是手感滞后，尤其当你希望较快地转动方向盘时，第一时刻感觉有一坨很重的铁阻挡你加速一样，但是一旦方向盘转起来，就很轻松了。这是电子助力的通病，电机的转动惯量被减速机构放大了！必须有专门的算法来消除这个惯量感。为了节约制版周期，我全手工制作了一个外挂电路，将刚刚启动方向盘时的力矩放大一些，而之后的信号不变，这类似现在的油门加速器，让信号进入ECU之前，被外挂电路“润色”一下，并设计了一个开关用来切换和对比手感。
后来又发现手感不够平滑，查下来发现是外购的机械件上的转矩传感器动态范围太小了，0~5V的供电电压，有效输出区间才1.8~3.2V，好浪费！这样程序可以识别的工作点就太少了，于是又加了另一块外挂电路，把信号的动态范围增加到1~4V，送入ECU，我就获得了两倍的控制精细度，手感瞬间丝滑起来！
后来又经过了两个版本的硬件修改，我包括加大散热能力等，最终定稿了新的版本（单片机也换了运算速度更快的版本，个头小了一圈）。
对了，还有壳体和散热器，也用CAD设计好后，交给加工厂去加工，这是钳工活，就不多浪费篇幅了。要是没有散热器的话，只能原地来回打三五下方向，然后电路板就很烫了。
图：散热器设计图
图：ECU组装图
硬件定稿后，接下来就该精调手感了，我们感觉车子沉稳、操控好，有相当一部分来自方向盘手感的贡献，而手感又是可以被软件改写的，所以调节EPS的手感是很有意思的欺骗性的游戏。
首先，我得找一款对标车型，然后copy它的驾驶手感。我选择了明锐，接下来就要让我的QQ开起来跟明锐一样。
第一步，测定明锐的转向手感，我想了一些逆向的办法，去测定了大致的数据，采样分辨率不够高，不过我可以去拟合中间损失的数据，生成柔和曲线。
图：明锐不同车速下的助力特性测试数据
第二步，测定QQ的裸手力矩，也就是没有助力的情况下，要多少力量操作方向盘。（原始数据我找不到了，暂时没法给大家展示）
第三步，用第二步的结果减去第一步的结果，就知道电机在不同的车速下应该提供多少帮助。这样ECU的控制特性曲线就出来了。
当然，距离最后的成品还需要很多精细化的调节，比如识别方向盘打死的保护，中点附近的死区怎么设置，回正的算法等等。当时，我的职业就是试车员，碰巧又会硬件开发，那就自己跟自己对话了，一下子把大公司两个部门间的沟通都省了，产品迭代效率极高，一下午可以改进7、8个版本！
三天后，我成功地开着明锐般的QQ招摇过市了。
我还给ECU留了一个很NB的功能，手感选择开关，一旦激活，方向盘的力度立刻增加40%，进入运动模式，路感反馈更清晰，回位感更强。（悄悄告诉各位，运动模式的手感我是对标宝马3系E90的，但是我修改了车速20km/h的部分，让低速变得更轻一点）
当年已经有不少车型开始装EPS了，但是还没有什么车有这个功能吧。（现在倒是有了，后悔没有申请专利~）
哭~~~~
中间还险些发生一次事故！放大电路的一个电阻虚焊，开着开着，扭矩信号没了~！从2.5V（中点）一下子掉到0V，由于没有在程序里定义故障区间，ECU就把0V当作有效信号，以为我在拼命往右边打方向。我靠，你知道那种感觉么？直道上开着开着，方向盘突然大力自动右转，车子朝树上撞去！
力挽狂澜，我双手拉住了方向盘，在路边停了下来。拔掉ECU开回家后，找到了故障点，并给ECU定义了安全信号区间，超出0.6~4.4V范围的转矩信号都说明故障，立刻切断助力，而不是死往一边打方向。当然还增加了第二路转矩信号的校验功能，形成双保险。
本来QQ是买来给老婆代步的，结果我把宝马停家里，天天开着这台QQ上下班，抱着笔记本调特性，不亦乐乎。同样，又因为这车，结实了不少新朋友，在行业里刷了一些工程技术人员的三观。
2014年我创业时，把QQ转让给别人了，不知道爱车现在可好~。
图：临别那天拍的最后一张照片
本章完
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4K的赞迟迟等不到啊！难道是我判断失误了，那个舔玻璃的回答有8K啊！憋不住了，放出第三个故事来
【第三个故事：我让你们都开宝马】
从2007年回国当试车员开始，主要工作与其说是给国内各大主机厂调教试验车，还不如说是寻找有汽车天赋的年轻人，教他们知识，带他们玩车。
现在，我辞职创业已经两年多了，回忆起当时和兄弟们欢乐的日子，还真有点怀念，吃穿不愁，一边玩一边学、顺便就把工作给做了，每年还得考虑几百万的研发经费怎么用掉。
因为职务之便，很熟悉车子，自然对二手车就没那么介意。公司是和德方和上汽合资的，所以买上汽集团的车子就可以打xx折。当每年的折扣信息公布出来，其他同事都沉浸在热烈的意淫中时，我却尤其冷淡，作为试车员，我才不甘心就开个大众上下班呢。
不开宝马的试车员，不是好试车员！
莫名其妙地，“30岁开宝马”就成了我的努力目标。当时，兜里就十几万的预算，要是跟其他同事一样，基本就是一台途安、帕萨特的戏，我得为自己淘一台二手宝马。
2011年，也就是我刚满30岁不久，苏州一个车主要转让一台白色宝马320i，最NB的是手动挡，德国全进口。我从网上看到消息后，跟车主聊了几句，大致谈好了价格，就开着QQ去看宝马了。
我第一次开宝马是2005年在德国工作时，去慕尼黑出差，本来跟租车公司约了一台帕萨特，临用车时，告诉我帕萨特租完了，不加价可以给我换一台宝马，是手动的E90_320d！当时我刚拿驾照不久，在国内就几千公里的驾驶经验，能把车子安全地从A开到B就不错了，根本没有闲暇去品味车感。现在回味起来，只能依稀记得倒档好重，好歹还有一张合影留念。
时代的印记——诺基亚画质
回国后，因为试车的关系，跟各种车子的接触多起来，另外，我还常厚着脸皮去4S试驾各种车，开始关注到车子表现上的细微差别，渐渐地爱上了宝马。作为汽车工程系毕业的，又是试车员，一定要给自己弄一台宝马，哪怕是二手的！
跑偏了，跑偏了，赶紧回到买宝马的故事哈~
从今天看来，苏州那台白色的宝马，车况只能打70分，我也没有任何修理和检测宝马的经验，试驾只开了300米不到，就大大咧咧地把它买下来了，我已经记不清准确价格了，好像是17万左右。好在车子没啥事故，也没啥大毛病。
图：苏州车管所过户交易
无论如何，这是件欢天喜地的事情，30岁开宝马的目标实现了。为此，我买了洗车机、毛巾、各种清洁剂，认认真真地开始DIY洗车。人有时候就得激情一点，毕竟纠结来纠结去，自己就老了。
图：第一次给马儿洗澡
图：两辆爱车，各有所长
我一直很鄙视“车是代步工具”这种观点，要是代步而已，天天坐地铁、打车好了。
意料之中的事，这台宝马成了我和小弟们的大玩具。公司里有试验车改装车间，得天独厚的玩车条件，首先是研究如何DIY换油保养，买什么机油好，用什么型号的空滤，哪种空调滤比较便宜…
图：公司的改装车间
然后就是减震器、发动机上的密封圈这一类的耗材更换，后面还修理了空调、发电机等。渐渐地，我对这款车建立了很全面的认知，也知道年头久了会有啥毛病，出现啥症状，花多少钱可以搞定。
自从我成为宝马车主后，试车员小弟被勾引得不要不要的，时常还得跟我一起修车弄车。于是，都不买集团折扣车了，我带着大家接二连三地淘起了宝马。
当时淘到最便宜的宝马应该是老孟的E46 318i了，姨妈红，好像是2003年的，花了8万元左右。
车子哪里都好，就是发动机烧机油厉害。当年老孟刚投奔我，动手能力比较弱，连在储物盒上钻个孔都不敢，结果研究了几天攻略，自己买齐零件，开始大修发动机了，这个胆量是我不具备的，所以我也很佩服这个小弟，后来我创业时，他已经成了公司的王牌淘车顾问。
由于经验不足，大修后的车子烧机油更厉害，老孟不得不再拆一次发动机，这是理论知识指导实践的常见代价，对于成长和探索，几乎是必经之路。但是大家一起经历了这两次发动机大修，对大修的理解已经很深刻了，这也是工程师的优势。
图：老孟拆了门板找异响
我买宝马后不到1年，手下的试车员都开上了自己的二手宝马。在公司停车场里，大家还特喜欢扎堆儿停在一起。
“听说你们公司有一个部门都开宝马？”这一度成了兄弟公司的热门话题。
（当时公司总经理开的是帕萨特2.8 V6，我才意识到我们这群工程师的确不谙人情）
其实小弟们工作时间都不长，没多少积蓄，我只是帮助他们用买Polo、明锐的预算实现了宝马梦，再教他们如何自己养车修车，但在外人看来，却觉得叹为观止，也许很多人曾经意淫过，却因为某种原因，没有迈出这一步。有感而发，我画了一副漫画，大家看看，是不是有共鸣？
前半部分是情景还原，后半部分是广告主体
我们淘二手宝马的事情，渐渐地在网上传了起来，引起了不少车友的关注，直到2012年，一位素不相识的广西车友找我淘车，而且愿意先支付车款，这件事拉开了诺诺淘车的序幕，我开始在这条“不务正业”的道路上越走越远。
图：不务正业的情景（摄于2015年12月）
继续勾引赞，还是重设以4K为线。。。内容让我再回忆构思一下，暂不放预告
从路上随便找一辆车看外观说出品牌名字型号，到随便找一辆车说出品牌名字型号配置，再到随便看一辆车的内饰说出品牌名字，从来没有失手过，，，，，
唯独自从出了众泰汽车。。。
这算不算恋车癖？
不打算买房了，买miata。
希望现在这台车能开到让码表转一轮.
过几个月想辞职买辆幻影去把周游全国这个成就完成（目前16/34）
京东淘宝亚马逊关注商品都是机油轮胎三格雨刮玻璃水。
建了一个群认识了一堆性能车车主和女车神
弄了一个吹车专栏不知道写啥好
知乎收藏夹基本都是与车相关
8：30打卡我现在还不睡觉答这个问题…
大致体验就是和老婆在街上吵架，双方僵持站在那里，突然我盯着她的眼睛闪过一道光，卧槽一辆雷克萨斯IS！！！
看到这个题目，首先想到在年初在家，坐在我妈边上看油管视频，脸上满脸笑容，视频里也笑声不断，我妈一脸懵逼地问我说：那个人笑的那么开心干什么？你干嘛也笑的那么开心？我回答说：和你说了你也不会懂的。要是我是那个人我也会笑的那么开心。我看的视频不是什么搞笑视频，当时看的是Motor Trend Channel
这是刚加入车队时，2014年的赛车
车队在2015年澳大利亚F1大奖赛时的展台
队服
2015年赛车底盘
车身模具
车身脱模
车身由玻璃纤维制作，没有上漆时就是这个样子
赛车首次测试
新车发布会
测试前的准备
赛场车房
冲刺圈
合影
细心的人可能发现了，我们的赛车是电动车，在2015年获得大学生方程式澳亚洲比赛总成绩第七，电动车第一的成绩，目前电动车队世界排名第九
在车队里，学到了太多书本上学不到的知识，一点点的积累经验，慢慢的向梦想靠近
去年9月，由@F1行云招揽，开始给乐视赛车频道做翻译，兼职的翻译并不能赚多少钱，但却非常的快乐，能看到自己的爱好带给自己一些回报非常的开心，至今总时长超过11个小时，超过160个视频。在去年，几乎所有爱车之人都在等待一个视频，被车迷们所称之为的“三神车对决”，法拉利LaFerrari， 迈凯伦P1，保时捷918 Spyder，三大车厂的跨时代混合动力超级跑车之间的对决。想不通为什么车迷会期待这个对决的话，可以说类似于球迷们期待梅西和C罗的对决（举了个很白痴的例子，求轻喷）由于种种因素，没有任何媒体，包括全球最大的汽车节目，预算无敌的《Top Gear》。直到11月中，一位同时拥有3辆车的土豪（油管频道：Salomondrin）自行组织了一场对决，名为Hyper 5，还有布加迪威航Super Sport和帕加尼Huayra参与。两天以后，一位圈中有名的Chris Harris的独立车评人/车手，并请到传奇车评人Tiff Needell和车手Marino Franchitti共同参与，发布他的三神车对决视频，那一天，圈里的社交媒体轰动了。周六懒觉睡醒，还没来得及看整个视频，就被行云赶去翻译这一段长达52分钟的视频，一个人疯狂干了14个小时，直到凌晨两点总算是完成。不得不说，在翻译的过程中，真的很快乐，视频里笑的开心，我隔着屏幕笑的更开心，肾上腺素指标不会比在车里更低，眼泪都要出来了，同时感觉很荣幸能为这视频翻译。
重磅！法拉利Laferrari VS 保时捷918 VS 迈凯伦P1 中文字幕出炉我们赶上了中文字幕的首发，给了所有车迷一个大礼
说到这里，我的经历也讲完了，这就是我作为一个车迷，对车喜欢到不行的体验，是热爱，是激情，是梦想
想拿所有钱买辆自己喜欢的车 可以不要房子 什么都不要 天天住在车上跟车在一起。。。我一定是脑子有病了⊙︿⊙
评论多一点就太乱了，有问题的私信发，知无不言
开车就行，哪怕不吃饭，开车就行，哪怕不睡觉。出门就得我开车，谁也不能跟我抢。13岁学会开车，18岁拿下驾照，最近一次自驾游2000多公里没让人替一下，累了服务区歇一下，坚决自己开到底。亲戚朋友要买车一定会来问我，基本上大部分认识的人的车都开过。大部分大街上的车，什么尿性随口就来
我的前男友。绝对是为车痴狂到连命都可以不要。我们因为车在一起，也因为车分开。
上小学中学把所有四驱车航模比赛的奖拿一个便。
本科车辆工程专业，而且是专业排名领先的那所学校。
本科自己省吃俭用把自己设计的车做成的车模。自己动手，焊接，喷漆，熬更守夜。可是生活中他连自己衣服都不会洗。那时候我们刚刚在一起。
保研，继续学。别人谈恋爱是看电影，我们谈恋爱是无数个白天黑夜我陪他在实验室，数据，还有图纸。他从来都不会觉得累
他曾经外语特别差，为了看国外汽车资讯，刻苦学习英语。汽车方面的外国资讯基本阅读无障碍。不仅是英文，还有德语。
毕业后被家里强行安排了一个稳定工作。从此工作与汽车无关，于是注意力转移到了各种倒腾家里的车。
买了一辆要命的进口车，自己定配件，回来改装。地盘低到我不会开，进不了地库，过不了减速带。
嫌外面洗车不精细，于是坚持自己洗车。而且要求必须热水洗车，且不在露天，因为阳光水珠对车漆不好。在地库专门租了一个车位，买了全套的高压水枪，热水器，打蜡抛光机器。
轮胎，轮毂，玻璃，内饰，座椅分别是不同的保养品，而且全部进口。
有时候买多了用不完，于是就分销给网友。于是当时我们开了个网店，就是专门用来分销他那些堆积如山永远都用不完的汽车养护用品。如果有北京的车友在淘宝和某论坛买过进口车蜡，没准都能猜到是谁。
洗一辆车至少要6个小时，我陪他洗。因为他洗一辆车大概需要三个水桶和二十多块抹布，海绵，猪鬃刷若干。各种洗剂大概几个喷壶。每个东西有专门的用途，因为我拿一块擦过车门的抹布擦了一下车顶，他差点跟我动手。他说因为擦车门的抹布上面有灰，灰尘会划伤车顶。
有一次他问我要粉扑和化妆棉。我还纳闷他糙老爷们能干嘛。后来才知道粉扑拿去打车身蜡，化妆棉拿去度玻璃膜。
有一次，一个保安用手指在他车上摸了两下，结果他差点跟保安打起来，因为他说漆面有灰尘，他那么写字会让车漆上面有划痕。
有一次我开车车停在路边，被别人蹭了，不严重，但是我没发现，被他发现了。差点杀了我，拉着我去我小区的物业查监控，真的就像拖行李一样把我拖到监控室，看起来就像我被现场抓了奸一样。小区大妈大爷保安都在旁边劝，他都不放手，直到监控查到了肇事车。
有一次跟我吵架，左手拿着我手机，右手拿着钥匙，发脾气的时候想摔东西，差点摔了钥匙，结果抬手一看，不对劲，结果摔了我的手机……
车内不能吃东西不能喝东西，坐车不能脱鞋，不准吸烟不准坐在座椅上屁股动来动去因为真皮座椅会变形。手不管干净不干净都不能摸仪表盘和中控。穿牛仔裤坐车要屁股下面垫上塑料袋，如果屁股出汗裤子掉色会把座椅上面的走线染上颜色。
他确实是爱车狂人，看内饰一角就能看出是那款车，甚至听声音就能听出来车型。看朋友圈从来不会关注谁穿什么吃什么，却能轻易分辨谁的那张照片是在那辆车上拍的。
他把所有的收入都拿来弄他的车。他有汽车，也有摩托车。他所有的收入都花在车上。在北京，上面说的这些会有多大的开销，简单计算一下就知道。而我的工资，一部分也用在他的车上。
是不是感觉我们还挺有钱的？
其实除了一辆车和摩托车，和一堆汽车养护用品，我们一无所有。
虽然我们之前住在他父亲名下的高档公寓里。在这个物业费奇高的小区我从没觉得我的居住环境多么舒适，因为家里堆满了洗车的养车的关于车的一切，连空气中都是车蜡的味道。
我们其实也勉强买了一套不大的房子，但是没有钱装修。
……
因为他对车的变态的喜爱，出了很多的状况。原本订婚了，结果我决定分开。他向我保证以后少爱车一些，希望我回头。
我没有回头，因为他对车，那才是真爱。
分手之后，他的朋友圈和微博跟以前一样。永远只是车的一切。
我已经结婚生孩子了，回头看他依旧孑然一人。每天活在车的世界里。其实有点心疼他。如果车有生命，一定会特别幸福。只可惜，车没法跟他结婚，也没法给他生一堆小车……
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看到评论里说的一些问题
关于我们，虽然分开了身边很多人也都满可惜，但是我们也没有多不幸。就像有的评论中说的，他其实挺幸福，可以依着自己的性子去为自己的爱好做那么多事情。他想要的就是关于车的一切，他有条件为此付出，而且起码在我离开他之前，当时他想要的与车有关的一切梦想，基本他想要的都拥有了。
我能理解他，也懂他的偏执，只不过我没那么爱车，所以不想再洗车卖车蜡心惊胆战的开车了。我只想找个能唠嗑能一块生活的男人一块过日子。和他分开之后我也遇到了，所以，我也很幸福。以上
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至于车，是西雅特的leon。太多人问了，我没说不是卖关子，主要是怕暴露。后来想想暴露就暴露吧，毕竟也和他和他的车度过了我青春最重要的6年
我儿子刚两岁。除了“爸爸、妈妈”，会说的第一个词是“car”。
晚上睡觉时候，依次念叨一遍：爸爸、妈妈、卡卡。要抱着卡卡睡觉。要是在他迷迷糊糊中拿走了，他会表示不满。
买的小书书，会一眼看到犄角旮旯里的car，然后只看有car的那几页。比如：
要是本身就是有关汽车的书，更是早早翻烂了。在书店，看到这样的书坚决不走，买到后如获至宝，一路搂着，回家反复翻。
我把家里有关汽车的图册拿出来给他看，他兴奋满屋跑:
有段时间每次出门标配是一手小车，一手有关车的书，醉醉的。有时候要求装的书还挺沉的。
我家电视的欢迎界面是这样的，有次打开后他一眼惊呼：car！我们还在找：哪呢哪呢？！ 你找找看。 （通信公司没给我钱，不是广告）
进入电梯，人还没站稳，会第一时间发现电梯广告里的小车，一抬手指：car！同样的情况。
不会说”挖掘机”，只会说”挖机”，在路上看到挖机驶过，会行注目礼，在完全看不到后，会伤心地哭：呜呜…挖…机…呜…挖机…
带出去，如果不拦着，会把停在路边的车所有车轮摸摸看。
家里的车模都被他玩坏了。门、后视镜、把手、天窗、后轴…感受一下。
他的驾驶初体验是这样的，等他能流利说话了我再问问他。(不都是他的车）
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我有一死党。典型理工男性格，冷静，理性，克制。平时从来不做奇怪和出格的事情，在外饮酒从来不喝醉，去澡堂洗澡连搓背都不搓。吃饭都注意少油少盐，合理饮食。在酒吧里都是抿着啤酒抱臂坐着那种。
就是爱车。市面上各个品牌汽车，各个型号，什么价位，他门儿清。连那辆车什么发动机有什么特点，优点，缺点他都清楚，订的最多的就是汽车杂志。大学也毫不犹豫地报了车辆工程，一路读到研究生。
之前他去南京找我玩儿，南京市中心有兰博基尼专卖店和劳斯莱斯专卖店，他执意要去看看。那时候刚从酒吧出来，天色已晚，专卖店都关门了。他就趴在橱窗上看车。他眼神里充满了热情与希望。那个眼神和我到耳机店看耳机差不多。然后，他趁我扭过头看红绿灯的时候
舔了一口橱窗玻璃。
爱车的体验~~我都能出一本书了！！！（已更新到第三章）
哈哈！这个问题太适合我回答了！虽然我爱的有些超脱~~
这应该会是个章回体的长答案
有车上获得的小感动
有车上实践的DIY
有车上各种好奇心作死
有车上各种相见恨晚的发现
列个目录吧。。。我会不定期更新我和车之间扭打纠缠在一起的故事。。。
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目录
一、爆改宝来只为省油（诚意开篇）
二、QQ配置齐肩宝马（百赞更新）
三、我让你们都开宝马（3.5K更新）
四、写什么我还没想好（4K更新）
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【第一个故事：爆改宝来只为省油】
我的第一辆车是2004年的宝来，红色，1.6MT，基本版，谈不上配置，但是挡风遮雨、说走就走，外加不错的驾驶乐趣，让我爱不释手。（那个年代德系应该还属于政治正确，对吧？）
当时收入很有限，自然在意油耗嘛，但是低配版，没油耗显示很抓狂啊。
听说换高配版本的仪表盘总成再刷电脑就可以有油耗显示功能，但是配件好贵，最终还是萌发了自制油耗表的念头。
别笑哈，当年有油耗显示的车子，都是高级车，或顶配版。
后来换好车了才感受到，其实主机厂挺2的，其实开代步车、乞丐版的车主更需要知道油耗啊！
油耗怎么算呢？从电路运算来思考，你得先设定一个很小的时间段，测量这段时间里，喷了多少油，同时测量车子前进了多少米，再做一个除法就得到油耗，再乘以某个常数就得到L/100km为单位的油耗数据了。
当时，我并没有学过单片机，编程、查表啥的，只是由于个人爱好，对模拟电路很熟，于是打算用模拟电路来搭建一个计算器，实现这个“简单”的运算！
1）让电路知道喷油量。喷油嘴在喷油信号的控制下打开和管断，我从第四缸的喷油嘴上抽了一根线，获得了喷油脉冲信号，配上一个脉宽积分电路，就可以把喷油嘴打开的时间变为模拟电压信号。由于喷油嘴动作一般会有延迟，并不是一得到信号就开始喷油的，所以还要在电路里做一个减法，通过标定，把响应延迟部分带来的误差减掉。
图：在发动机ECU线束上寻找喷油线
2）让电路知道行驶距离。这个简单了，把车子举起来，挂上档，轮子空转，然后用示波器去仪表盘后面挨个线测量，找到车速信号，把这个频率信号引入后想办法转换为模拟电压即可，它对一定时间的积分就是行驶距离咯。
我默认大家都是懂积分的哦~~~
图：拆下仪表总成找车速线
图：把线束引入驾驶室，花了我一个下午
3）做除法求油耗。模拟电路做乘除法，很多人不一定听说过，但是在数字电路不发达的时代，的确有这样的奇葩设计。AD公司有这种神奇的芯片，而且很贵，原因很简单，市场需求很少啊，当然现在没人认为造这种芯片能赚钱了。我为这个运算，花了血本，一片芯片的费用占了整个装置的1/3，当然既然是模拟电压做运算，那么运算用的电阻精度很重要，我全部选择0.1%精度的军工级精密电阻，也是哗哗的银子啊。
图：很吊炸天的AD534（好吧！贴这张图出来就当我是自嗨回味一下，你们可以无视我十秒钟。）
4） 距离标定！这个环节类似生孩子，几个字可以聊完，但是一天也未必搞的定。先是标定距离，记得那天下午烈日高照，我用5m的卷尺，在一个没什么人去的道路上量出了100米，然后开车来回跑，反复调整这100米的电路参数，最后以误差10cm，收工！这样车速和距离就标定好了，为了显示精度高，我后来还引入了第二块里程表，最小单位1cm！车子一动就看到数字哗哗哗地跳，很爽！搭我车子的人都觉得是高科技。
5） 油耗标定！这个环节更是费时间又烧钱，我没法直接知道喷油嘴打开时间和实际喷油量的关系，只能一箱一箱地加油跑光，加油跑光，人工算油耗，再去纠正电路计算的偏差。每一次测试需要4-5天时间，耗费一箱油，半个月后才标定OK。说是为了省油，其实早就舍本逐末走远了~~
图：匀速巡航的油耗
图：急加速时的瞬时油耗
哈哈，这下子，我的乞丐版宝来就diao炸了！平均油耗、瞬时油耗都可以显示，还有厘米级的里程表（当然纯娱乐，因为轮胎气压波动直接灭掉我的厘米级精度），我又用模拟电路做了一个定积分，显示过去的5分钟里的“阶段平均油耗”，因为我觉得这个参数对驾驶风格的反馈更有指导意义。现在，基本是车就有油耗显示了，只是准和不准的问题，但是“阶段平均油耗”，我还没见到类似产品。
这个专利我卖100块！现在开卖，限时5分钟。
5分钟过去，发现我宝来的故事还没写完。。。
由于在汽车行业里混迹，整天都要到处接触车企、研发人员、供应商、工程师，这个油耗表的确帮我交了很多朋友。他们一坐上车就产生强烈好奇，然后就轮到我做熟练的讲解，然后乘客就秒秒钟变粉丝，还因为这个油耗表，接到过几个猎头的电话，月薪直接乘3。不过我比较保守，大学毕业以来一直没换过工作，钉在ZF干了9年，直到2014年才出来创办“爱车的诺诺”（这里也有很多很多支线故事可以展开）。
继续说喜欢车子的故事。也是因为这个付出的心血的油耗表，我的换车计划忍了再忍。后来，到5年车龄时，我把整台车都翻新了一遍，内饰、地毡，可以换的都换掉了，内饰也趁机由灰色换成黑色的了，更加运动。
年份久的宝来有很多异响，我买了一大块隔音棉，趁换内饰的时候，把各个地方的异响都找到，贴上隔音棉搞定了，大概有20多个异响点（被时间教育了，爱德系要能忍），当年还谢了很长很长的宝来异响整治帖子，发在爱卡上，在我后来的好几年都有因为这篇帖子吸引进来的粉丝。
整台车装回去后，紧实很多，如同整铁一块，越开越爱。内饰焕然一新，我每次下车为了避免屁股（实际上是裤子）和座椅面料摩擦，都是开门后左手撑住门槛，先抬起屁股，再钻出车厢，坐进去的动作反之亦然。
车子为你遮风挡雨，做牛做马，而且永远不会跟你吵架拌嘴。车子通灵性，你对它好，它能感觉到，也不会把你随便抛在路上；你要是对它不好，它有的是机会报复你。
我和车的感情就是那么的和谐~~
但是再好的感情也总是会面对新的挑战，放在下一个故事讲吧！
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集赞的速度超出了我的想象，速度赶出第二篇！！
【第二个故事：QQ配置齐肩宝马】
30岁之前开宝马是我的人生阶段性梦想，最终我用一台二手宝马实现了我的梦想，从此进入了一条人生支线任务——越来越多的人让我帮他们早日实现梦想，于是我开了一家梦想成真的公司，从此已走远~~~~
当然，这期的主角是我的QQ！！
宝来换成了宝马以后，为了给家里再添一台代步车，我买了一台奇瑞QQ，宝马+QQ，在亲朋好友里简直就是不可思议的用车组合。
这是2009年的事，这台QQ 308，又是乞丐版，全车数下来，估计只有收音机和磁带机算舒适性配置，备胎算安全性配置。不过车子很纯粹，我一直很佩服奇瑞，2万多元，可以造出能跑的车，还能赚钱！？
开上QQ，完全是另一种娱乐和生活态度，4L左右的油耗，外加短小灵活，钻巷子停车子都超级方便，里面还可以坐5个人。百公里加速，测过一次，差点让我吐血！
Σ( ° △ °
)︴我勒个去，22秒！
我为啥买QQ呢？而且是乞丐版呢？
因为故障率越低呀！实在没啥东西是可以坏的了，而且！还有折腾空间！
这QQ没有电动车窗，没有ABS，没有Air bag，没有助力转向。我就在想，假如让我选装一个配置，我会选啥呢？。。。
明显是助力转向啊！
没有助力转向，我和我老婆的手臂都要变粗了~~
怎么办？Ingenieure
machen alles，自己造一个，这样的车才算专属座驾！
当时，我觉得液压的助力转向是等待淘汰的东西，电子助力（EPS）是未来趋势，我最看重的倒不是它节能啥的，而是方向盘手感可以随意调节。![]()
图：网购的EPS转向管柱
其实当年网上就可以买到EPS的全套改装产品，但是我个人是非常享受创造的乐趣的，就只买来机械部分，花了一个下午，先换到车子上，电子部分决定DIY。
图：换下来的原装管柱，无助力的
EPS最核心的东西是控制器（ECU），相当于大脑，它根据方向盘的转矩决定提供多少助力，并且支持车速可变，也就是根据当前车速修整助力大小，实现车速越高，助力越小的稳定手感。所以说，路感基本靠ECU来实现。接下来就是电路设计了！
ECU分信号处理部分，运算部分，逻辑电路部分，还有功率电路部分，ECU要驱动直流电机，最大电流30A左右，功率其实不小，必须考虑ECU的散热能力。如果倒车移库，把ECU烧掉就丢人了。
中间复杂的电路设计过程就省略掉，一边设计电路图，一边要调查使用的元件是不是可以买得到，多亏有淘宝，很多芯片都可以买到，实在不好买的，那就要更换型号，或者用“笨办法”来实现，比如买不到某个功能的集成芯片，那就用三极管自己搭一个。
有的电路模块不大确定是不是用起来OK，就先买来，在测试电路板上手工搭建一下，测一下参数再决定是不是正式采纳。
挑选元件和采购真的花了很多时间，等所有的元器件定下来了，就要根据这些元件的模样，设计印刷电路板了。我记得当时我把设计好的电路板文件发到河北的一家电路板工厂，让他们替我制版的。两周后，第一版的印刷电路板终于到手，激动夹杂着不安啊，彻夜难眠！（其实诺标当年就有了）
花了大半天时间把元件一个一个焊起来。当时办公室里的测试工程师很惊讶，这么小的元件怎么可以手工焊接？其实管脚很密的贴片元件，有很多焊接窍门，其中一个就是利用融化焊锡的流动性和液面张力，让它们自己去浸润、凝固，但是你必须对位准确，准备优质的助焊剂，呵呵。
第一个版本的试车成功！助力轻盈，高速也能感觉到助力变小，于是嘚瑟了好几天。
但是两三天开下来，总觉得并不十分满意，一方面是手感滞后，尤其当你希望较快地转动方向盘时，第一时刻感觉有一坨很重的铁阻挡你加速一样，但是一旦方向盘转起来，就很轻松了。这是电子助力的通病，电机的转动惯量被减速机构放大了！必须有专门的算法来消除这个惯量感。为了节约制版周期，我全手工制作了一个外挂电路，将刚刚启动方向盘时的力矩放大一些，而之后的信号不变，这类似现在的油门加速器，让信号进入ECU之前，被外挂电路“润色”一下，并设计了一个开关用来切换和对比手感。
后来又发现手感不够平滑，查下来发现是外购的机械件上的转矩传感器动态范围太小了，0~5V的供电电压，有效输出区间才1.8~3.2V，好浪费！这样程序可以识别的工作点就太少了，于是又加了另一块外挂电路，把信号的动态范围增加到1~4V，送入ECU，我就获得了两倍的控制精细度，手感瞬间丝滑起来！
后来又经过了两个版本的硬件修改，我包括加大散热能力等，最终定稿了新的版本（单片机也换了运算速度更快的版本，个头小了一圈）。
对了，还有壳体和散热器，也用CAD设计好后，交给加工厂去加工，这是钳工活，就不多浪费篇幅了。要是没有散热器的话，只能原地来回打三五下方向，然后电路板就很烫了。
图：散热器设计图
图：ECU组装图
硬件定稿后，接下来就该精调手感了，我们感觉车子沉稳、操控好，有相当一部分来自方向盘手感的贡献，而手感又是可以被软件改写的，所以调节EPS的手感是很有意思的欺骗性的游戏。
首先，我得找一款对标车型，然后copy它的驾驶手感。我选择了明锐，接下来就要让我的QQ开起来跟明锐一样。
第一步，测定明锐的转向手感，我想了一些逆向的办法，去测定了大致的数据，采样分辨率不够高，不过我可以去拟合中间损失的数据，生成柔和曲线。
图：明锐不同车速下的助力特性测试数据
第二步，测定QQ的裸手力矩，也就是没有助力的情况下，要多少力量操作方向盘。（原始数据我找不到了，暂时没法给大家展示）
第三步，用第二步的结果减去第一步的结果，就知道电机在不同的车速下应该提供多少帮助。这样ECU的控制特性曲线就出来了。
当然，距离最后的成品还需要很多精细化的调节，比如识别方向盘打死的保护，中点附近的死区怎么设置，回正的算法等等。当时，我的职业就是试车员，碰巧又会硬件开发，那就自己跟自己对话了，一下子把大公司两个部门间的沟通都省了，产品迭代效率极高，一下午可以改进7、8个版本！
三天后，我成功地开着明锐般的QQ招摇过市了。
我还给ECU留了一个很NB的功能，手感选择开关，一旦激活，方向盘的力度立刻增加40%，进入运动模式，路感反馈更清晰，回位感更强。（悄悄告诉各位，运动模式的手感我是对标宝马3系E90的，但是我修改了车速20km/h的部分，让低速变得更轻一点）
当年已经有不少车型开始装EPS了，但是还没有什么车有这个功能吧。（现在倒是有了，后悔没有申请专利~）
哭~~~~
中间还险些发生一次事故！放大电路的一个电阻虚焊，开着开着，扭矩信号没了~！从2.5V（中点）一下子掉到0V，由于没有在程序里定义故障区间，ECU就把0V当作有效信号，以为我在拼命往右边打方向。我靠，你知道那种感觉么？直道上开着开着，方向盘突然大力自动右转，车子朝树上撞去！
力挽狂澜，我双手拉住了方向盘，在路边停了下来。拔掉ECU开回家后，找到了故障点，并给ECU定义了安全信号区间，超出0.6~4.4V范围的转矩信号都说明故障，立刻切断助力，而不是死往一边打方向。当然还增加了第二路转矩信号的校验功能，形成双保险。
本来QQ是买来给老婆代步的，结果我把宝马停家里，天天开着这台QQ上下班，抱着笔记本调特性，不亦乐乎。同样，又因为这车，结实了不少新朋友，在行业里刷了一些工程技术人员的三观。
2014年我创业时，把QQ转让给别人了，不知道爱车现在可好~。
图：临别那天拍的最后一张照片
本章完
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4K的赞迟迟等不到啊！难道是我判断失误了，那个舔玻璃的回答有8K啊！憋不住了，放出第三个故事来
【第三个故事：我让你们都开宝马】
从2007年回国当试车员开始，主要工作与其说是给国内各大主机厂调教试验车，还不如说是寻找有汽车天赋的年轻人，教他们知识，带他们玩车。
现在，我辞职创业已经两年多了，回忆起当时和兄弟们欢乐的日子，还真有点怀念，吃穿不愁，一边玩一边学、顺便就把工作给做了，每年还得考虑几百万的研发经费怎么用掉。
因为职务之便，很熟悉车子，自然对二手车就没那么介意。公司是和德方和上汽合资的，所以买上汽集团的车子就可以打xx折。当每年的折扣信息公布出来，其他同事都沉浸在热烈的意淫中时，我却尤其冷淡，作为试车员，我才不甘心就开个大众上下班呢。
不开宝马的试车员，不是好试车员！
莫名其妙地，“30岁开宝马”就成了我的努力目标。当时，兜里就十几万的预算，要是跟其他同事一样，基本就是一台途安、帕萨特的戏，我得为自己淘一台二手宝马。
2011年，也就是我刚满30岁不久，苏州一个车主要转让一台白色宝马320i，最NB的是手动挡，德国全进口。我从网上看到消息后，跟车主聊了几句，大致谈好了价格，就开着QQ去看宝马了。
我第一次开宝马是2005年在德国工作时，去慕尼黑出差，本来跟租车公司约了一台帕萨特，临用车时，告诉我帕萨特租完了，不加价可以给我换一台宝马，是手动的E90_320d！当时我刚拿驾照不久，在国内就几千公里的驾驶经验，能把车子安全地从A开到B就不错了，根本没有闲暇去品味车感。现在回味起来，只能依稀记得倒档好重，好歹还有一张合影留念。
回国后，因为试车的关系，跟各种车子的接触多起来，另外，我还常厚着脸皮去4S试驾各种车，开始关注到车子表现上的细微差别，渐渐地爱上了宝马。作为汽车工程系毕业的，又是试车员，一定要给自己弄一台宝马，哪怕是二手的！
跑偏了，跑偏了，赶紧回到买宝马的故事哈~
从今天看来，苏州那台白色的宝马，车况只能打70分，我也没有任何修理和检测宝马的经验，试驾只开了300米不到，就大大咧咧地把它买下来了，我已经记不清准确价格了，好像是17万左右。好在车子没啥事故，也没啥大毛病。
图：苏州车管所过户交易
无论如何，这是件欢天喜地的事情，30岁开宝马的目标实现了。为此，我买了洗车机、毛巾、各种清洁剂，认认真真地开始DIY洗车。人有时候就得激情一点，毕竟纠结来纠结去，自己就老了。
图：第一次给马儿洗澡
图：两辆爱车，各有所长
我一直很鄙视“车是代步工具”这种观点，要是代步而已，天天坐地铁、打车好了。
意料之中的事，这台宝马成了我和小弟们的大玩具。公司里有试验车改装车间，得天独厚的玩车条件，首先是研究如何DIY换油保养，买什么机油好，用什么型号的空滤，哪种空调滤比较便宜…
图：公司的改装车间
然后就是减震器、发动机上的密封圈这一类的耗材更换，后面还修理了空调、发电机等。渐渐地，我对这款车建立了很全面的认知，也知道年头久了会有啥毛病，出现啥症状，花多少钱可以搞定。
自从我成为宝马车主后，试车员小弟被勾引得不要不要的，时常还得跟我一起修车弄车。于是，都不买集团折扣车了，我带着大家接二连三地淘起了宝马。
当时淘到最便宜的宝马应该是老孟的E46 318i了，姨妈红，好像是2003年的，花了8万元左右。
车子哪里都好，就是发动机烧机油厉害。当年老孟刚投奔我，动手能力比较弱，连在储物盒上钻个孔都不敢，结果研究了几天攻略，自己买齐零件，开始大修发动机了，这个胆量是我不具备的，所以我也很佩服这个小弟，后来我创业时，他已经成了公司的王牌淘车顾问。
由于经验不足，大修后的车子烧机油更厉害，老孟不得不再拆一次发动机，这是理论知识指导实践的常见代价，对于成长和探索，几乎是必经之路。但是大家一起经历了这两次发动机大修，对大修的理解已经很深刻了，这也是工程师的优势。
图：老孟拆了门板找异响
我买宝马后不到1年，手下的试车员都开上了自己的二手宝马。在公司停车场里，大家还特喜欢扎堆儿停在一起。
“听说你们公司有一个部门都开宝马？”这一度成了兄弟公司的热门话题。
（当时公司总经理开的是帕萨特2.8 V6，我才意识到我们这群工程师的确不谙人情）
其实小弟们工作时间都不长，没多少积蓄，我只是帮助他们用买Polo、明锐的预算实现了宝马梦，再教他们如何自己养车修车，但在外人看来，却觉得叹为观止，也许很多人曾经意淫过，却因为某种原因，没有迈出这一步。有感而发，我画了一副漫画，大家看看，是不是有共鸣？
我们淘二手宝马的事情，渐渐地在网上传了起来，引起了不少车友的关注，直到2012年，一位素不相识的广西车友找我淘车，而且愿意先支付车款，这件事拉开了诺诺淘车的序幕，我开始在这条“不务正业”的道路上越走越远。
继续勾引赞，还是重设以4K为线。。。内容让我再回忆构思一下，暂不放预告
从路上随便找一辆车看外观说出品牌名字型号，到随便找一辆车说出品牌名字型号配置，再到随便看一辆车的内饰说出品牌名字，从来没有失手过，，，，，
唯独自从出了众泰汽车。。。
这算不算恋车癖？
不打算买房了，买miata。
希望现在这台车能开到让码表转一轮.
过几个月想辞职买辆幻影去把周游全国这个成就完成（目前16/34）
京东淘宝亚马逊关注商品都是机油轮胎三格雨刮玻璃水。
建了一个群认识了一堆性能车车主和女车神
弄了一个吹车专栏不知道写啥好
知乎收藏夹基本都是与车相关
8：30打卡我现在还不睡觉答这个问题…
大致体验就是和老婆在街上吵架，双方僵持站在那里，突然我盯着她的眼睛闪过一道光，卧槽一辆雷克萨斯IS！！！
看到这个题目，首先想到在年初在家，坐在我妈边上看油管视频，脸上满脸笑容，视频里也笑声不断，我妈一脸懵逼地问我说：那个人笑的那么开心干什么？你干嘛也笑的那么开心？我回答说：和你说了你也不会懂的。要是我是那个人我也会笑的那么开心。我看的视频不是什么搞笑视频，当时看的是Motor Trend Channel
这是刚加入车队时，2014年的赛车
赛车首次测试
合影
细心的人可能发现了，我们的赛车是电动车，在2015年获得大学生方程式澳亚洲比赛总成绩第七，电动车第一的成绩，目前电动车队世界排名第九
去年9月，由@F1行云招揽，开始给乐视赛车频道做翻译，兼职的翻译并不能赚多少钱，但却非常的快乐，能看到自己的爱好带给自己一些回报非常的开心，至今总时长超过11个小时，超过160个视频。在去年，几乎所有爱车之人都在等待一个视频，被车迷们所称之为的“三神车对决”，法拉利LaFerrari， 迈凯伦P1，保时捷918 Spyder，三大车厂的跨时代混合动力超级跑车之间的对决。想不通为什么车迷会期待这个对决的话，可以说类似于球迷们期待梅西和C罗的对决（举了个很白痴的例子，求轻喷）由于种种因素，没有任何媒体，包括全球最大的汽车节目，预算无敌的《Top Gear》。直到11月中，一位同时拥有3辆车的土豪（油管频道：Salomondrin）自行组织了一场对决，名为Hyper 5，还有布加迪威航Super Sport和帕加尼Huayra参与。两天以后，一位圈中有名的Chris Harris的独立车评人/车手，并请到传奇车评人Tiff Needell和车手Marino Franchitti共同参与，发布他的三神车对决视频，那一天，圈里的社交媒体轰动了。周六懒觉睡醒，还没来得及看整个视频，就被行云赶去翻译这一段长达52分钟的视频，一个人疯狂干了14个小时，直到凌晨两点总算是完成。不得不说，在翻译的过程中，真的很快乐，视频里笑的开心，我隔着屏幕笑的更开心，肾上腺素指标不会比在车里更低，眼泪都要出来了，同时感觉很荣幸能为这视频翻译。
重磅！法拉利Laferrari VS 保时捷918 VS 迈凯伦P1 中文字幕出炉我们赶上了中文字幕的首发，给了所有车迷一个大礼
说到这里，我的经历也讲完了，这就是我作为一个车迷，对车喜欢到不行的体验，是热爱，是激情，是梦想
想拿所有钱买辆自己喜欢的车 可以不要房子 什么都不要 天天住在车上跟车在一起。。。我一定是脑子有病了⊙︿⊙
评论多一点就太乱了，有问题的私信发，知无不言
开车就行，哪怕不吃饭，开车就行，哪怕不睡觉。出门就得我开车，谁也不能跟我抢。13岁学会开车，18岁拿下驾照，最近一次自驾游2000多公里没让人替一下，累了服务区歇一下，坚决自己开到底。亲戚朋友要买车一定会来问我，基本上大部分认识的人的车都开过。大部分大街上的车，什么尿性随口就来
我的前男友。绝对是为车痴狂到连命都可以不要。我们因为车在一起，也因为车分开。
上小学中学把所有四驱车航模比赛的奖拿一个便。
本科车辆工程专业，而且是专业排名领先的那所学校。
本科自己省吃俭用把自己设计的车做成的车模。自己动手，焊接，喷漆，熬更守夜。可是生活中他连自己衣服都不会洗。那时候我们刚刚在一起。
保研，继续学。别人谈恋爱是看电影，我们谈恋爱是无数个白天黑夜我陪他在实验室，数据，还有图纸。他从来都不会觉得累
他曾经外语特别差，为了看国外汽车资讯，刻苦学习英语。汽车方面的外国资讯基本阅读无障碍。不仅是英文，还有德语。
毕业后被家里强行安排了一个稳定工作。从此工作与汽车无关，于是注意力转移到了各种倒腾家里的车。
买了一辆要命的进口车，自己定配件，回来改装。地盘低到我不会开，进不了地库，过不了减速带。
嫌外面洗车不精细，于是坚持自己洗车。而且要求必须热水洗车，且不在露天，因为阳光水珠对车漆不好。在地库专门租了一个车位，买了全套的高压水枪，热水器，打蜡抛光机器。
轮胎，轮毂，玻璃，内饰，座椅分别是不同的保养品，而且全部进口。
有时候买多了用不完，于是就分销给网友。于是当时我们开了个网店，就是专门用来分销他那些堆积如山永远都用不完的汽车养护用品。如果有北京的车友在淘宝和某论坛买过进口车蜡，没准都能猜到是谁。
洗一辆车至少要6个小时，我陪他洗。因为他洗一辆车大概需要三个水桶和二十多块抹布，海绵，猪鬃刷若干。各种洗剂大概几个喷壶。每个东西有专门的用途，因为我拿一块擦过车门的抹布擦了一下车顶，他差点跟我动手。他说因为擦车门的抹布上面有灰，灰尘会划伤车顶。
有一次他问我要粉扑和化妆棉。我还纳闷他糙老爷们能干嘛。后来才知道粉扑拿去打车身蜡，化妆棉拿去度玻璃膜。
有一次，一个保安用手指在他车上摸了两下，结果他差点跟保安打起来，因为他说漆面有灰尘，他那么写字会让车漆上面有划痕。
有一次我开车车停在路边，被别人蹭了，不严重，但是我没发现，被他发现了。差点杀了我，拉着我去我小区的物业查监控，真的就像拖行李一样把我拖到监控室，看起来就像我被现场抓了奸一样。小区大妈大爷保安都在旁边劝，他都不放手，直到监控查到了肇事车。
有一次跟我吵架，左手拿着我手机，右手拿着钥匙，发脾气的时候想摔东西，差点摔了钥匙，结果抬手一看，不对劲，结果摔了我的手机……
车内不能吃东西不能喝东西，坐车不能脱鞋，不准吸烟不准坐在座椅上屁股动来动去因为真皮座椅会变形。手不管干净不干净都不能摸仪表盘和中控。穿牛仔裤坐车要屁股下面垫上塑料袋，如果屁股出汗裤子掉色会把座椅上面的走线染上颜色。
他确实是爱车狂人，看内饰一角就能看出是那款车，甚至听声音就能听出来车型。看朋友圈从来不会关注谁穿什么吃什么，却能轻易分辨谁的那张照片是在那辆车上拍的。
他把所有的收入都拿来弄他的车。他有汽车，也有摩托车。他所有的收入都花在车上。在北京，上面说的这些会有多大的开销，简单计算一下就知道。而我的工资，一部分也用在他的车上。
是不是感觉我们还挺有钱的？
其实除了一辆车和摩托车，和一堆汽车养护用品，我们一无所有。
虽然我们之前住在他父亲名下的高档公寓里。在这个物业费奇高的小区我从没觉得我的居住环境多么舒适，因为家里堆满了洗车的养车的关于车的一切，连空气中都是车蜡的味道。
我们其实也勉强买了一套不大的房子，但是没有钱装修。
……
因为他对车的变态的喜爱，出了很多的状况。原本订婚了，结果我决定分开。他向我保证以后少爱车一些，希望我回头。
我没有回头，因为他对车，那才是真爱。
分手之后，他的朋友圈和微博跟以前一样。永远只是车的一切。
我已经结婚生孩子了，回头看他依旧孑然一人。每天活在车的世界里。其实有点心疼他。如果车有生命，一定会特别幸福。只可惜，车没法跟他结婚，也没法给他生一堆小车……
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看到评论里说的一些问题
关于我们，虽然分开了身边很多人也都满可惜，但是我们也没有多不幸。就像有的评论中说的，他其实挺幸福，可以依着自己的性子去为自己的爱好做那么多事情。他想要的就是关于车的一切，他有条件为此付出，而且起码在我离开他之前，当时他想要的与车有关的一切梦想，基本他想要的都拥有了。
我能理解他，也懂他的偏执，只不过我没那么爱车，所以不想再洗车卖车蜡心惊胆战的开车了。我只想找个能唠嗑能一块生活的男人一块过日子。和他分开之后我也遇到了，所以，我也很幸福。以上
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至于车，是西雅特的leon。太多人问了，我没说不是卖关子，主要是怕暴露。后来想想暴露就暴露吧，毕竟也和他和他的车度过了我青春最重要的6年
我儿子刚两岁。除了“爸爸、妈妈”，会说的第一个词是“car”。
晚上睡觉时候，依次念叨一遍：爸爸、妈妈、卡卡。要抱着卡卡睡觉。要是在他迷迷糊糊中拿走了，他会表示不满。
买的小书书，会一眼看到犄角旮旯里的car，然后只看有car的那几页。比如：
要是本身就是有关汽车的书，更是早早翻烂了。在书店，看到这样的书坚决不走，买到后如获至宝，一路搂着，回家反复翻。
我把家里有关汽车的图册拿出来给他看，他兴奋满屋跑:
有段时间每次出门标配是一手小车，一手有关车的书，醉醉的。有时候要求装的书还挺沉的。
我家电视的欢迎界面是这样的，有次打开后他一眼惊呼：car！我们还在找：哪呢哪呢？！ 你找找看。 （通信公司没给我钱，不是广告）
进入电梯，人还没站稳，会第一时间发现电梯广告里的小车，一抬手指：car！同样的情况。
不会说”挖掘机”，只会说”挖机”，在路上看到挖机驶过，会行注目礼，在完全看不到后，会伤心地哭：呜呜…挖…机…呜…挖机…
带出去，如果不拦着，会把停在路边的车所有车轮摸摸看。
家里的车模都被他玩坏了。门、后视镜、把手、天窗、后轴…感受一下。
他的驾驶初体验是这样的，等他能流利说话了我再问问他。(不都是他的车）