回复 ( 5 )

  1. John Yu
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    啊呀,我是轨道交通专业啊,肿么会邀请我呢?那我就说一下自己粗陋的想法吧。

    首先,政府投资首要考虑的是弥补市场失效的必要功能。在我看来,如果市场中的一部分运作良好,政府只需要管理和约束,不需要额外进行投资,或者进行必要的少量投资以维持市场秩序,例如公立出租车对于专车市场是具有很强的约束作用的,有这个标杆在,不论是价格还是服务态度都不会出现短时间内大幅动荡的情况;但对于部分市场机制无效的领域,比如传统工艺、社会福利等等方面,需要政府作为主体引导和进行投资。

    但是,在这个“首要因素”经常被认为是“唯一因素”的快速浏览时代,我一定要强调一下,投资回报率也是相当重要的!!!或者换个说法,项目的可持续性是非常重要的。举个例子:低票价。有人把低票价归为福利,也有人归为提供廉价劳动力的途径,当然有道理,也有反驳的理由(例如:真正有需要的人享受到服务了吗?廉价劳动力的低成本迁移是不是阻碍了劳动密集型产业向内陆的转移?是不是阻碍了产业升级?是不是也促进了一线城市爆炸式的膨胀和一系列问题?)。所以,任何项目都需要跟政府的财政能力结合来讨论,便宜就意味着更多的财政收入用来补贴分分秒秒的运营,这个开销是持续存在并将不断扩大的,所以钱的事情还是要斟酌再三,不能盲目搞“大福利”。

    如果政府有必要投资,但是项目不可持续怎么办呢?这是现在当政者频繁遇到的问题,也是我们很多传统文化流失的原因,可能还需要通过拓宽融资渠道、加强产品包装等方式来解决。高速公路、跨江大桥等大型设施的建设已经有大量BOT的成功范例,不过也有不少的坏账,是我们的政府在拓宽融资渠道上的一种尝试。

  2. 匿名用户
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    不匿会怕。(完全不知道为啥会被邀)

    第一个问题是……哪一级政府?

    省、市两级政府投资压根不考虑投资回报率,你修一个高铁或地铁或城轨考虑投资回报率,那千万别修。政府一般都考虑项目,固定资产投资。重点在固定资产,不是在投资。

    所谓弥补市场失效的功能,如果是指没有银行肯低息借钱给政府,或者说政府没钱又没地方借钱,又或者借了钱政府财政死活不肯兜底(涉及换届和寅吃卯粮),也的确是一个问题。

    可如果要我说,这怎么叫市场失效。这恰恰说明市场没失效。

    如果一个自由市场会拿出上万亿在全国修高铁,拿出上千亿在全省修高速,拿出上百亿在全市修地铁。

    那个市场一定疯了。

  3. 跑啦
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    政府主要职责就是让市场健康高效运转。

    政府的主要收入应该是税收而不是投资盈利

  4. 用户头像
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    完全不明白为啥被邀请……

    我一个工科狗,哪懂经济啊

    政府投资主要不是为盈利吧

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