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对比其他O2O领域，货运O2O有什么特有的难题吗？
农民
货运O2O分类就比较繁杂，如果按照运送距离分类的话主要有两种：同城货运、城际货运。
同城货运运输量小，可以参考滴滴打车模式，各个环节比较清晰。
城际货运主要有三个难题：信誉问题、标准化问题、推广模式问题。
1、信誉问题。因为物流业长久以来的信任危机，司机被放鸽子，增添成本。而动辄价 值几十万的货物，货主又不敢轻易交给不熟悉司机。所以信誉问题，是城际货运的第 一个难题。
2、标准化问题。因为长途货运的复杂性，货物载重、车型均无法标准化，如果再考虑 到结算、装卸环节，标准化问题将会难度增加，由此带来的不规范性，也是制约货运 O2O发展的一个症结。
3、推广模式难。可以算是半个问题，在此凑数提一下。因为城际货运无法标准化，所 以烧钱补贴模式并不适合这个行业。没有现成的推广模式照搬，也是专属于货运O2O的 一个难题。
当然除此之外，还有所有移动互联网行业的一些共性难题，比如客户信息少、盈利模 式不清晰，只是不能算在行业难题问题内。现在货运O2O行业已有不少平台拿到融资， 并且做到一定规模，比如货车帮、沃车港，但仍旧属于新兴行业，洗牌未结束，新势力进入仍有可能逆袭。
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货运O2O分类就比较繁杂，如果按照运送距离分类的话主要有两种：同城货运、城际货运。
同城货运运输量小，可以参考滴滴打车模式，各个环节比较清晰。
城际货运主要有三个难题：信誉问题、标准化问题、推广模式问题。
1、信誉问题。因为物流业长久以来的信任危机，司机被放鸽子，增添成本。而动辄价 值几十万的货物，货主又不敢轻易交给不熟悉司机。所以信誉问题，是城际货运的第 一个难题。
2、标准化问题。因为长途货运的复杂性，货物载重、车型均无法标准化，如果再考虑 到结算、装卸环节，标准化问题将会难度增加，由此带来的不规范性，也是制约货运 O2O发展的一个症结。
3、推广模式难。可以算是半个问题，在此凑数提一下。因为城际货运无法标准化，所 以烧钱补贴模式并不适合这个行业。没有现成的推广模式照搬，也是专属于货运O2O的 一个难题。
当然除此之外，还有所有移动互联网行业的一些共性难题，比如客户信息少、盈利模 式不清晰，只是不能算在行业难题问题内。现在货运O2O行业已有不少平台拿到融资， 并且做到一定规模，比如货车帮、沃车港，但仍旧属于新兴行业，洗牌未结束，新势力进入仍有可能逆袭。