用户名*
邮箱*
密码*
确认密码*
验证码* 点击图片更换验证码
找回密码
忘记密码了？输入你的注册邮箱，并点击重置，稍后，你将会收到一封密码重置邮件。
第一，无论这个踏板本身有没有问题，这个所谓的车评人这次的表现都是脑残级别的。奇瑞太软弱了，派出一堆技术人员拿出各种从设计到安全试验到生产到供应商的视频和详细资料给汽车之家看，一个车企就这样把底裤拔了给人看，是对自己的开发流程和产品质量有信心，但也反映了奇瑞确实在媒体方面声音太小。
我认为应该直接起诉他，顺带连汽车之家一起告。要求天价赔偿。让这些货知道说话是要负责任的。在这样的时间节点上说出来这样的话，这居心实在叵测，太狠了。丫要是敢这么对大众通用和两田这么来一下人家估计不把这sb弄破产都不罢休。
第二，综合奇瑞后续的表现，奇瑞还是那个奇瑞，确实在老老实实造车，所以能拿出来一堆各种从设计到生产到安全试验的资料和视频并拿出量产车再演示，营销和公关水平却一点进步没有。
第三，想想人家一个文案策划动动嘴，奇瑞奇瑞修车排队的段子就被传了那么多年，现在还有人在传，就知道只老实干活的人混不出头。
这么大一个脚印，全力加速也不用踩油门杆吧？
没错，下面都是某家的配图。最恶意的猜测 踩踏板面大概是裂不了的，但是瞬时用力蹬图中脚印的位置的话，谁家的踏板强度也扛不住吧？
可惜啊,奇瑞缺一个有血性的男人做公关经理.
这年代酒香也怕巷子深,更别提被”专业”人士挖坑陷害. 跟踪了一下过程,到现在奇瑞官方渠道没有任何声明,可能是怕事闹大影响自己声誉?到底是谁的问题呢?他么能不能雄起一下?微博上搜了一下奇瑞,观察了一下各个奇瑞官方账号,那叫个乱,并且有个8万多还是80多万的官方微博应该是直接废弃了,造成互联网时代没有话语权,也是自作孽不可活.
大家都撕破脸了,你还要考虑闫闯或者汽车之家以后怎么合作吗?到现在看闫闯那微博还在那挂着呢,哪有一点点认错的态度?明摆了一副你们厂家压迫他被逼删的微博.这都不干他,你还是个男人吗?
话说回来,如果哥是奇瑞的公关经理,如果这次奇瑞自己质量没问题(我相信应该不会有问题,前几天不是还说发动机10年百万公里保修吗,刹车踏板都造不好,关门算了),肯定会也必须要借着这个机会彻底扭转一次奇瑞的形象,起码把”奇瑞奇瑞修车排队”换成别的口号.正打瞌睡呢,别人枕头都递过来了,不笑纳实在是说不过去,然后这等美事竟然不要,奇瑞的公关团队得多糊涂?
借着这事,先做这几件事投石问路看看各家反应:
1. 调查清楚以后,拿事实说话,开个新闻发布会,多约几个媒体,申明踏板从正面踩断和侧面踩断分别需要多大的力,还原这个本来就是安全方面的设计. 同时可以学习老罗找一个熟悉艾瑞泽5开发过程的工程师约闫闯去优酷乐视什么的来个现场辩论,到底哪里有问题,你倒是说个明白?至于闫闯,能被吊打的槽点太多了.是骡子是马拉出来溜达溜达.闫闯是一个人,你是一个团队里挑一个,谁占便宜?
2. 同时质问闫闯的所指何处?如果是踏板,参考1,如果闫闯不回复,继续装孙子启动3
3. 法律团队起诉闫闯(暂时不扩大打击面,江湖事江湖了,既然事从微博来,就先起诉个人),同时官方微博通知一下就好,不用私下找他.等着他来找.做为新上市车型,请公司相关部门核算一下新车型从设计到下线大概的费用,损失费用核算一下,定个天价问题不大吧? 诉讼费先够他喝一壶.争取告到他破产求饶.
4. 一旦起诉开始,坚决不和解,起码短期不和解.如果汽车之家跳出来替闫闯背锅,求之不得,追加被告汽车之家.
5.围绕1 2 3 4 启动相关广告宣传,大概核心思想可以是”遭遇不公,是男人就挺身而出””不妥协….”,每次诉前诉后召开各种新闻发布会,事情能搞多大就搞多大.反正以后不打算跟汽车之家合作,就以一个不畏强权欺压的形象出现,至于汽车之家的论坛,由某些4S店去维护就好.回答一些疑问,别被下黑手就行.同时整合新浪微博渠道,被汽车之家下黑手就从微博开撕.时不时可以在官微上撕一把汽车之家的编辑,怎么撕?看他们那些测评,找个槽点简直易如反掌,手到拈来.
6. 经此一役,争取彻底把当年”奇瑞奇瑞修车排队”的梗换到新的价值观上.顺带通过价值观培养潜在消费群体.
这比你请个什么跑男不痛不痒的划算的多吧?
奇瑞太需要火一把了.
闫闯发了条微博，说艾瑞泽5不要买。不想被奇瑞的监测公司看到了。
负面级别:红色。（也可能玫红色、酱油色、深紫色）
赶紧的，通知甲方。赶紧的，跟汽车之家的销售联系，赶紧的，跟汽车之家编辑部的领导打招呼——卧槽汽车之家的编辑不能这么说啊！咱奇瑞平时待你之家不薄啊！你这不是坑我呢嘛！拜托拜托赶紧让闫老湿删了吧！有什么问题咱私底下沟通行不？说，你们销售还有多少指标没完成，我们盘一盘，看看什么时候给你们做些点位上去。
甲方的公关部得知了这个情况，赶紧的！查清楚！是不是你们广告公司平时没照顾好媒体啊！整这出负面是准备给我大奇瑞看的么！一个电话打过去。
喂！汽车之家吗？我是奇瑞啊。我觉得我们得聊聊啊。今年我们有5000万的预算还没地方花啊。对了，还有那个去年的1000多万尾款，最近我们有个新的项目比较急，可能会先用着，晚点付款没问题吧？关于闫老湿那个微博嘛，我觉得，可能有些误会，是不是改天，请闫老湿和你们的视频组，到芜湖喝个茶，看看我们的生产线，做个视频解读之类的。你看如何啊？
汽车之家的销售老大这会儿找到编辑部领导:卧槽丫闫闯干嘛呢？吃错药了吧？没事儿发什么微博啊！有你这么说咱大客户的么？知不知道今年咱十几个亿的销售压力有多大么？说句不好听的话，你们编辑部的每个人的工资，还不是我们销售在外头拼回来的，奇瑞每年在我们之家投多少钱你们知道么？拜托有点脑子行不行啊！
当然了，我也知道你们编辑对这车有看法觉得不值，有自己的原则。可自主品牌不就那德行么，人家奇瑞再怎么不给力，车子还总是有人要的嘛。每年甭管怎么说几千万给咱都是妥妥的。你说真要是问题，很多品牌不都有嘛。你看速腾啊翼虎断轴，还有那个DSG之类的问题，咱不都是睁一只眼闭一只眼的就过去了么，最近不是听说别克昂科威也有设计缺陷，咱不也当做没发生过么。所以艾瑞泽5跟那些问题比起来，真不算啥。我看，要不就跟闯哥说说，这条给删了，回头我招呼一下，叫上闯哥，叫上奇瑞的人，一块儿吃顿饭。多大个事儿，你说呢？
编辑部老大想了想，回头就找闫闯了:闯哥，那啥，咱吃这碗饭都不是一两天了，有啥不满意的你尽管说。你也知道，最近公司股价都跌了一半了，老板们天天盯着销售部，他们压力特别大，奇瑞过去两年一直都是咱大客户，销售他们也不希望出什么篓子，你看你这微博吧，发也发了，客户也挺重视的，还说想邀请你跟视频组一起去芜湖看看。其实我是支持你的，真的，咱编辑都挺辛苦，很多时候发发牢骚也很正常。但谁叫咱吃这碗饭呢对吧。那啥，要不这条微博就删了吧。反正也有人关注了，说不定就会在论坛里吵起来，到时候我们注册几个账号聊这话题，奇瑞也没什么说的。毕竟闯哥您微博上的每句话也算是代表咱公司嘛。就这么说定了啊，明天请你喝星巴克！
闫闯默默地回到电脑前，打开微博。默默地点选了删除键，内心一肚子的草泥马。唉！这都什么事儿嘛！
奇瑞这次栽到了发布口上，这就是命啊。
闫闯的微博发的实在是不正常，因为他反复强调他不在现场，具体情况未知。
呵呵呵~~~ 未知你说个毛线！
“试驾车被踩断踏板”。这种事故，在奇瑞身上已经不是一次两次了。早些年瑞麒G6就被《汽车博览》的编辑踩断过，然而用公关形式解决了。奇瑞有问题就是有问题，没必要掩饰。
艾瑞泽5身上发生这种事，非常正常。自从07年，奇瑞走上了一条貌似B格很高，实则东施效颦的转型路之后。奇瑞在成本控制这一条，一直很差。艾瑞泽7为什么那么贵？其实就是不擅长节省成本，这一点在观致身上得到了终极的体现。
现在艾瑞泽5的定价出乎意料的低，我反正是不认为它的品质能得到保证。毕竟连艾瑞泽7都发生过多次质量问题。
我目前推测最有可能的原因——是艾瑞泽5油门踏板安装设计有问题，存在质量隐患！
具体来说就是：艾瑞泽5的油门踏板，在地板油踩到底的时候，踏板下端最低处事实上并没有接触到地板。也就是说，你虽然“地板油”踩到底了，但是油门踏板和地板还有一段空隙。此时如果继续用力，这个就可能导致即使油门踏板本身强度符合标准，但是仍有可能在急加速时被踩断！
为什么？ 因为杠杆原理！油门踏板有一定长度，而支点在油门踏板顶端。由于踩踏板的力臂比较长，在顶端支点处的力由于杠杆原理被放大。这时，虽然脚施加在踏板底端位置的力远小于900N，由于杠杆的放大作用，在上端支点附近的受力成倍增加，可以轻易超过900N！这就是引发踏板断裂的最可能原因。即使你换一根完全符合标准的质量合格油门的踏板，也可能会断。
其他车辆，一般来讲，“地板油”——顾名思义油门踏板踩到底，下端是接触到地板了（或者有限位器），这样有地板（或限位器）的支撑，是非常不容易踩断的。而正常行车时，脚很难踩出900N的力。目前从照片上看，似乎好像仿佛疑似艾瑞泽5车型，油门踩到底，下端也接触不到地板，且同时没有所谓限位器。
这个设计缺陷若不纠正，即使踏板质量无问题，也可能被踩断。奇瑞不承认错误，反而以所谓保护作用来搪塞使用过程中的断裂，其实是站不住脚的。
看了闫闯后续的文章，艾瑞泽5的油门踏板在剧烈碰撞的时候确实设计成用断裂来保护驾驶员腿部安全，但汽车之家评测试驾时发生断裂就是设计缺陷了的，所以，艾瑞泽5应该慎重购买。
之家：你好奇瑞吗，该充值了。。。。
奇瑞：哦。。。
闫老湿，自己手中豪车无数。
求他推荐这个价位更好的车来看看，闫老湿意思其实是：加钱上卡宴
昵称*
E-Mail*
回复内容*
回复 ( 10 )
第一，无论这个踏板本身有没有问题，这个所谓的车评人这次的表现都是脑残级别的。奇瑞太软弱了，派出一堆技术人员拿出各种从设计到安全试验到生产到供应商的视频和详细资料给汽车之家看，一个车企就这样把底裤拔了给人看，是对自己的开发流程和产品质量有信心，但也反映了奇瑞确实在媒体方面声音太小。
我认为应该直接起诉他，顺带连汽车之家一起告。要求天价赔偿。让这些货知道说话是要负责任的。在这样的时间节点上说出来这样的话，这居心实在叵测，太狠了。丫要是敢这么对大众通用和两田这么来一下人家估计不把这sb弄破产都不罢休。
第二，综合奇瑞后续的表现，奇瑞还是那个奇瑞，确实在老老实实造车，所以能拿出来一堆各种从设计到生产到安全试验的资料和视频并拿出量产车再演示，营销和公关水平却一点进步没有。
第三，想想人家一个文案策划动动嘴，奇瑞奇瑞修车排队的段子就被传了那么多年，现在还有人在传，就知道只老实干活的人混不出头。
这么大一个脚印，全力加速也不用踩油门杆吧？
没错，下面都是某家的配图。最恶意的猜测 踩踏板面大概是裂不了的，但是瞬时用力蹬图中脚印的位置的话，谁家的踏板强度也扛不住吧？
可惜啊,奇瑞缺一个有血性的男人做公关经理.
这年代酒香也怕巷子深,更别提被”专业”人士挖坑陷害. 跟踪了一下过程,到现在奇瑞官方渠道没有任何声明,可能是怕事闹大影响自己声誉?到底是谁的问题呢?他么能不能雄起一下?微博上搜了一下奇瑞,观察了一下各个奇瑞官方账号,那叫个乱,并且有个8万多还是80多万的官方微博应该是直接废弃了,造成互联网时代没有话语权,也是自作孽不可活.
大家都撕破脸了,你还要考虑闫闯或者汽车之家以后怎么合作吗?到现在看闫闯那微博还在那挂着呢,哪有一点点认错的态度?明摆了一副你们厂家压迫他被逼删的微博.这都不干他,你还是个男人吗?
话说回来,如果哥是奇瑞的公关经理,如果这次奇瑞自己质量没问题(我相信应该不会有问题,前几天不是还说发动机10年百万公里保修吗,刹车踏板都造不好,关门算了),肯定会也必须要借着这个机会彻底扭转一次奇瑞的形象,起码把”奇瑞奇瑞修车排队”换成别的口号.正打瞌睡呢,别人枕头都递过来了,不笑纳实在是说不过去,然后这等美事竟然不要,奇瑞的公关团队得多糊涂?
借着这事,先做这几件事投石问路看看各家反应:
1. 调查清楚以后,拿事实说话,开个新闻发布会,多约几个媒体,申明踏板从正面踩断和侧面踩断分别需要多大的力,还原这个本来就是安全方面的设计. 同时可以学习老罗找一个熟悉艾瑞泽5开发过程的工程师约闫闯去优酷乐视什么的来个现场辩论,到底哪里有问题,你倒是说个明白?至于闫闯,能被吊打的槽点太多了.是骡子是马拉出来溜达溜达.闫闯是一个人,你是一个团队里挑一个,谁占便宜?
2. 同时质问闫闯的所指何处?如果是踏板,参考1,如果闫闯不回复,继续装孙子启动3
3. 法律团队起诉闫闯(暂时不扩大打击面,江湖事江湖了,既然事从微博来,就先起诉个人),同时官方微博通知一下就好,不用私下找他.等着他来找.做为新上市车型,请公司相关部门核算一下新车型从设计到下线大概的费用,损失费用核算一下,定个天价问题不大吧? 诉讼费先够他喝一壶.争取告到他破产求饶.
4. 一旦起诉开始,坚决不和解,起码短期不和解.如果汽车之家跳出来替闫闯背锅,求之不得,追加被告汽车之家.
5.围绕1 2 3 4 启动相关广告宣传,大概核心思想可以是”遭遇不公,是男人就挺身而出””不妥协….”,每次诉前诉后召开各种新闻发布会,事情能搞多大就搞多大.反正以后不打算跟汽车之家合作,就以一个不畏强权欺压的形象出现,至于汽车之家的论坛,由某些4S店去维护就好.回答一些疑问,别被下黑手就行.同时整合新浪微博渠道,被汽车之家下黑手就从微博开撕.时不时可以在官微上撕一把汽车之家的编辑,怎么撕?看他们那些测评,找个槽点简直易如反掌,手到拈来.
6. 经此一役,争取彻底把当年”奇瑞奇瑞修车排队”的梗换到新的价值观上.顺带通过价值观培养潜在消费群体.
这比你请个什么跑男不痛不痒的划算的多吧?
奇瑞太需要火一把了.
闫闯发了条微博，说艾瑞泽5不要买。不想被奇瑞的监测公司看到了。
负面级别:红色。（也可能玫红色、酱油色、深紫色）
赶紧的，通知甲方。赶紧的，跟汽车之家的销售联系，赶紧的，跟汽车之家编辑部的领导打招呼——卧槽汽车之家的编辑不能这么说啊！咱奇瑞平时待你之家不薄啊！你这不是坑我呢嘛！拜托拜托赶紧让闫老湿删了吧！有什么问题咱私底下沟通行不？说，你们销售还有多少指标没完成，我们盘一盘，看看什么时候给你们做些点位上去。
甲方的公关部得知了这个情况，赶紧的！查清楚！是不是你们广告公司平时没照顾好媒体啊！整这出负面是准备给我大奇瑞看的么！一个电话打过去。
喂！汽车之家吗？我是奇瑞啊。我觉得我们得聊聊啊。今年我们有5000万的预算还没地方花啊。对了，还有那个去年的1000多万尾款，最近我们有个新的项目比较急，可能会先用着，晚点付款没问题吧？关于闫老湿那个微博嘛，我觉得，可能有些误会，是不是改天，请闫老湿和你们的视频组，到芜湖喝个茶，看看我们的生产线，做个视频解读之类的。你看如何啊？
汽车之家的销售老大这会儿找到编辑部领导:卧槽丫闫闯干嘛呢？吃错药了吧？没事儿发什么微博啊！有你这么说咱大客户的么？知不知道今年咱十几个亿的销售压力有多大么？说句不好听的话，你们编辑部的每个人的工资，还不是我们销售在外头拼回来的，奇瑞每年在我们之家投多少钱你们知道么？拜托有点脑子行不行啊！
当然了，我也知道你们编辑对这车有看法觉得不值，有自己的原则。可自主品牌不就那德行么，人家奇瑞再怎么不给力，车子还总是有人要的嘛。每年甭管怎么说几千万给咱都是妥妥的。你说真要是问题，很多品牌不都有嘛。你看速腾啊翼虎断轴，还有那个DSG之类的问题，咱不都是睁一只眼闭一只眼的就过去了么，最近不是听说别克昂科威也有设计缺陷，咱不也当做没发生过么。所以艾瑞泽5跟那些问题比起来，真不算啥。我看，要不就跟闯哥说说，这条给删了，回头我招呼一下，叫上闯哥，叫上奇瑞的人，一块儿吃顿饭。多大个事儿，你说呢？
编辑部老大想了想，回头就找闫闯了:闯哥，那啥，咱吃这碗饭都不是一两天了，有啥不满意的你尽管说。你也知道，最近公司股价都跌了一半了，老板们天天盯着销售部，他们压力特别大，奇瑞过去两年一直都是咱大客户，销售他们也不希望出什么篓子，你看你这微博吧，发也发了，客户也挺重视的，还说想邀请你跟视频组一起去芜湖看看。其实我是支持你的，真的，咱编辑都挺辛苦，很多时候发发牢骚也很正常。但谁叫咱吃这碗饭呢对吧。那啥，要不这条微博就删了吧。反正也有人关注了，说不定就会在论坛里吵起来，到时候我们注册几个账号聊这话题，奇瑞也没什么说的。毕竟闯哥您微博上的每句话也算是代表咱公司嘛。就这么说定了啊，明天请你喝星巴克！
闫闯默默地回到电脑前，打开微博。默默地点选了删除键，内心一肚子的草泥马。唉！这都什么事儿嘛！
奇瑞这次栽到了发布口上，这就是命啊。
闫闯的微博发的实在是不正常，因为他反复强调他不在现场，具体情况未知。
呵呵呵~~~ 未知你说个毛线！
“试驾车被踩断踏板”。这种事故，在奇瑞身上已经不是一次两次了。早些年瑞麒G6就被《汽车博览》的编辑踩断过，然而用公关形式解决了。奇瑞有问题就是有问题，没必要掩饰。
艾瑞泽5身上发生这种事，非常正常。自从07年，奇瑞走上了一条貌似B格很高，实则东施效颦的转型路之后。奇瑞在成本控制这一条，一直很差。艾瑞泽7为什么那么贵？其实就是不擅长节省成本，这一点在观致身上得到了终极的体现。
现在艾瑞泽5的定价出乎意料的低，我反正是不认为它的品质能得到保证。毕竟连艾瑞泽7都发生过多次质量问题。
我目前推测最有可能的原因——是艾瑞泽5油门踏板安装设计有问题，存在质量隐患！
具体来说就是：艾瑞泽5的油门踏板，在地板油踩到底的时候，踏板下端最低处事实上并没有接触到地板。也就是说，你虽然“地板油”踩到底了，但是油门踏板和地板还有一段空隙。此时如果继续用力，这个就可能导致即使油门踏板本身强度符合标准，但是仍有可能在急加速时被踩断！
为什么？ 因为杠杆原理！油门踏板有一定长度，而支点在油门踏板顶端。由于踩踏板的力臂比较长，在顶端支点处的力由于杠杆原理被放大。这时，虽然脚施加在踏板底端位置的力远小于900N，由于杠杆的放大作用，在上端支点附近的受力成倍增加，可以轻易超过900N！这就是引发踏板断裂的最可能原因。即使你换一根完全符合标准的质量合格油门的踏板，也可能会断。
其他车辆，一般来讲，“地板油”——顾名思义油门踏板踩到底，下端是接触到地板了（或者有限位器），这样有地板（或限位器）的支撑，是非常不容易踩断的。而正常行车时，脚很难踩出900N的力。目前从照片上看，似乎好像仿佛疑似艾瑞泽5车型，油门踩到底，下端也接触不到地板，且同时没有所谓限位器。
这个设计缺陷若不纠正，即使踏板质量无问题，也可能被踩断。奇瑞不承认错误，反而以所谓保护作用来搪塞使用过程中的断裂，其实是站不住脚的。
看了闫闯后续的文章，艾瑞泽5的油门踏板在剧烈碰撞的时候确实设计成用断裂来保护驾驶员腿部安全，但汽车之家评测试驾时发生断裂就是设计缺陷了的，所以，艾瑞泽5应该慎重购买。
之家：你好奇瑞吗，该充值了。。。。
奇瑞：哦。。。
闫老湿，自己手中豪车无数。
求他推荐这个价位更好的车来看看，闫老湿意思其实是：加钱上卡宴