如何评价索尼决定关闭PS4《驾驶俱乐部》开发商Evolution Studios？ 举报 理由 举报 取消 索尼决定关闭PS4《驾驶俱乐部》开发商Evolution Studios，员工或转入公司其他项目，或转投其他开发商。根据高级社群经理Jamie Brayshaw的Twitter，游戏将由PlayStation小组负责继续运营。 2018年2月18日 6 条回复 1485 次浏览 PlayStation,Sony,主机,游戏,索尼
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算是市场规划失败吧。
现在赛车游戏都是作为主机的顶梁柱，画面、规模、系统都不容有失，这样一来对资金和人手的要求就很高。中型开发商能保证画面和手感就不错了，全方位和FZ与GT拼是不现实的。驾驶俱乐部就很典型，虽然画面是最高水平，系统也很好，但较少的首发内容和大量BUG影响了口碑，更不要说跳票的问题了。
原本SONY的想法应该是在GT系列外搞差异化竞争，毕竟原本娱乐向的山脊已经没有了，午夜俱乐部又过于日本化，娱乐型赛车只有极品，感觉还是有空位的。
可惜赛车游戏市场本身在萎缩，投入又大，这种中型制作吃力不讨好。原本摩托风暴是SONY的招牌游戏之一，随着开发商解散也终结了。某种意义上，可以认为枪车球中的车已经衰落了。
截圖俱樂部
很是可惜。
最近陆续购入了游戏本体，摩托资料片，季票以及所有未包含在季票中的DLC，算下来也不过花了一个完整游戏（60刀）的钱。
我觉得这才是成品该有的样子，要是发售时就有这样的品质而不是先发售半成品后续慢慢改进，肯定不会是现在这种结局。
从发售之日起，《驾驶俱乐部》是一个优点和缺点都突出的游戏，如果要打分的话应该是6/10（和《1886》一样）；经过27个补丁更新后的今天，优点增加了缺点减少了，再一次打分的话我觉得是8/10。
Evolution工作室诚意是有的，我相信他们已经尽力了，但这掩盖不了发售时的失败。
要知道《驾驶俱乐部》本来应该是作为首发游戏为PS4保驾护航的，在跳票了将近一年之后发售，居然还是半成品。
那Evolution应该把预定内容全部做完，然后2016年发售吗？
我估计任何一个理智的发行商，包括索尼，都不会同意。
所以问题的关键是Evolution自己的开发效率太低了，或者应该说开发策略有问题；他们有时间把画面做成次世代标杆，确没有时间把游戏核心要素打磨一下。
(扩展阅读：)
在一个新IP上精雕细琢，追求细节，也不能说错，说不定能做成下一个《最后生还者》呢？
但是在竞速游戏衰退的大背景下，还有肩负PS4首发游戏的责任，这么搞非常不明智。
而且他们也不是顽皮狗或者圣莫妮卡。
所以索尼做出解散工作室的决定某种程度上也可以理解。
这件事件告诉我们，软件业流行的快速迭代开发不适合主机游戏界，至少目前来说是这样。
玩家变的越来越挑剔和难以满足，值得一玩的分界线已经从6分提高到了8分甚至9分；面对优点和缺点都很突出的游戏，他们不再选择容忍缺点而享受优点。
虽然驾驶俱乐部质量不错，但是它不停跳票了一年多，制作预算远远超支，也是解散工作室的一个原因吧。
我关心以后还有dlc吗？
综合楼上 其实就三个字:不赚钱