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我这边是深圳的货代,很不幸听到这个消息损失这么多,楼上解释很好,下次一定要注意了,顺便投诉一下
您好,我是一名天津的货代,首先告诉您,在做美加航线的货物时候,一定要选择一家在美国有分公司或者有固定代理的货代,美国那地方,落地就是美金!
在配载货物的时候,首先要跟货代确定贸易形式,是DDP还是DDU,这直接导致了后续费用的责任问题!非常重要!!!!您的问题应该就是没有确定这个!
如果您是DDP的话,货代必须为您进行ISF等申报,因为他要连税金都帮您垫付的!
要是DDU的话,那些个就需要提前来确定是谁进行ISF申报了。
最后ISF的问题,您合作的这个代理就比较过分了。ISF简单来说,是美国当地的进口申报,也就是这个应该由收货人的报关行(在美国)来进行的,所以,他在发送11项的时候,必须发送给贸易商(案例中您应该是贸易商,SHIPPER应该只是生产商)而不是简简单单的发给SHIPPER。当然,您的供应商(SHIPPER)在收到11项没有跟您联系,也存在一定失误。
最后再说这个费用问题,美国线的货物就是这么的不讲道理,提单在谁的手里谁就是老大,所以您只能付款,然后以后更换靠谱代理!
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我这边是深圳的货代,很不幸听到这个消息损失这么多,楼上解释很好,下次一定要注意了,顺便投诉一下
您好,我是一名天津的货代,首先告诉您,在做美加航线的货物时候,一定要选择一家在美国有分公司或者有固定代理的货代,美国那地方,落地就是美金!
在配载货物的时候,首先要跟货代确定贸易形式,是DDP还是DDU,这直接导致了后续费用的责任问题!非常重要!!!!您的问题应该就是没有确定这个!
如果您是DDP的话,货代必须为您进行ISF等申报,因为他要连税金都帮您垫付的!
要是DDU的话,那些个就需要提前来确定是谁进行ISF申报了。
最后ISF的问题,您合作的这个代理就比较过分了。ISF简单来说,是美国当地的进口申报,也就是这个应该由收货人的报关行(在美国)来进行的,所以,他在发送11项的时候,必须发送给贸易商(案例中您应该是贸易商,SHIPPER应该只是生产商)而不是简简单单的发给SHIPPER。当然,您的供应商(SHIPPER)在收到11项没有跟您联系,也存在一定失误。
最后再说这个费用问题,美国线的货物就是这么的不讲道理,提单在谁的手里谁就是老大,所以您只能付款,然后以后更换靠谱代理!