马斯克发布的特斯拉战略蓝图2.0是否抄袭比亚迪的新能源战略？

7月20日，马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客，正式公布了特斯拉新战略，特斯拉蓝图之第二篇章 ：

1. 整合能源再生与储存

现在，特斯拉准备扩大特斯拉能源（Powerwall），而SolarCity则准备提供丰富的差异化太阳能产品，把两家公司整合到一起的时机已经到来。

2. 丰富产品线和涵盖主要的地面交通形式

随着Model 3、一款紧凑型SUV以及一款小型卡车的推出，我们将进军更多的细分市场。基于本规划的第三部分，比Model 3成本更低的车型看起来是不必要的。

除了乘用车，我们还需要其他两款电动产品：重型卡车和高载客密度的城市交通（工具）。特斯拉对这两款产品的开发仍处于初期阶段，2017年将会对外公布。

随着自动驾驶的出现，或许可以缩小公共汽车的尺寸，将公共汽车司机转变为车队管理人。

3. 自动驾驶

特斯拉现在采用部分的自动驾驶，而非等待未来某个时刻采用全自动驾驶，最重要的原因是，在使用正确的前提下，自动驾驶已经比人类驾驶要安全得多。

4. 共享

全自动驾驶得到监管部门批准后，这将意味着您可以从几乎任何地方召唤您的特斯拉。

而在客户用车需求大于客户拥有车辆数量的城市，特斯拉将会运营自己的车队，无论您身处何处，我们都确保您可以召唤到我们的汽车。

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比亚迪的新能源战略：

2014年10月，王传福在深圳总部接受多家媒体群访，就比亚迪未来发展战略发表讲话,讲话中称除了电动车，我们还有太阳能和储能，这是比亚迪的三大梦想。

2015年4月，比亚迪正式发布新能源汽车“7+4”全市场战略，“7”代表七大常规领域，即私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”代表四大特殊领域，即在仓储、矿山、机场、港口领域推出一批专用车产品。作为全球新能源汽车引领者，比亚迪将把中国道路交通领域所有用油的地方，全部用电解决！

2016年6月6日，比亚迪在股东大会上公布了公司未来的5年计划，比亚迪董事长王传福在大会上宣布，计划在未来5年的时间里，发展二、三、四线城市电动轻轨公交。