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保险业。
雅典奥运会，国际奥委会为防止恐怖袭击购买了巨额保单。
911以后的航空业简直快变成航天业了，一半精力花在安保上。
911之前说液体不许带上飞机，会成为当年最大的笑话
美国短途民航衰落得非常厉害，很多人不是长途不坐飞机。
美国重新兴起高铁热估计也与此有关。
给中国了相对宽松的环境，让全国各个行业有了十年的发展期
协和空难后的首航就是911当天，本来是要从heathrow飞到JFK的，结果在大西洋上空转了一圈就回来了。
之后航空业持续疲软，2003年协和就退役了。
土木，尤其科研方面23333
抖个机灵
几乎每一个专业课老师都港过，911以后，就兴起了不小规模的对防灾抗爆的研究，还有鲁棒性的提出和重视也和这个有关系。
其实这其中的脉络，我学识尚浅，说不太清，不过肯定是有重大影响的。
警察啊！
具体就是各大城市的PD们。
1. 有很大一部分反恐压力转移到了大都会区的PD们身上
2. 有很多美军退役就去做警察
以上两点原因在一定程度上恶化了警察暴力的现象。记得之前Youtube上有个很火的法国哥们儿调戏欧洲各国警察的视频，下面的评论全是“如果在美国，早死几万次了”这种…
警察部门的暴力化也导致了警察与少数族裔的高度对立（非裔、拉美裔和中东移民等等），也催生了BLM这类团体。也算是近年来美国社会的一个重要问题。
2001年的911事件中,航空业面临几亿美元的安全和保险赔偿成本以及事件发生后乘客仍然对飞行的紧张和恐惧而带来的持续上升的收益损失。此外,各大航空公司也面临着在该次袭击中受伤人士和死亡人士家属的赔偿诉讼。
但是专家指出上诉因素只是导致航空业疲软的一部分原因,持续的美国经济疲软和大型航空公司低价位竞争造成了行业巨大的威胁,导致了航空业几十亿美元的损失。
Blaylock & Partners的分析师指出:大型航空纷纷推出低价位机票竞争,损害了航空业的整体利益,但是如果即使没有这项措施,航空业的损失也会接近于目前航空业的实际情况,无论911事件发生与否。其原因归根究底是美国经济的整体疲软。
自从恐怖主义袭击发生后,美国已经有2家航空公司申请了破产保护——美联航的前身UAL Corp.和美洲航空。一些小型航空公司也停止了营业。美洲航空和美联航曾经不顾工会的反对,削减员工薪金来降低公司营运成本,以此与严峻的环境抗争,但是最终也没有很大的成效。
但是旅游行业需求仍然保持疲软,航空公司不得不调低机票价格以满足夏季休闲的旅行者。票价的调低意味着航空业的损失将持续,除非有显著的需求启动,特别是较高价位的商务旅行。但是许多分析师认为即使美国经济增长启动,这类豪华型的商务旅行者也不会回来。
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保险业。
雅典奥运会，国际奥委会为防止恐怖袭击购买了巨额保单。
911以后的航空业简直快变成航天业了，一半精力花在安保上。
911之前说液体不许带上飞机，会成为当年最大的笑话
美国短途民航衰落得非常厉害，很多人不是长途不坐飞机。
美国重新兴起高铁热估计也与此有关。
给中国了相对宽松的环境，让全国各个行业有了十年的发展期
协和空难后的首航就是911当天，本来是要从heathrow飞到JFK的，结果在大西洋上空转了一圈就回来了。
之后航空业持续疲软，2003年协和就退役了。
土木，尤其科研方面23333
抖个机灵
几乎每一个专业课老师都港过，911以后，就兴起了不小规模的对防灾抗爆的研究，还有鲁棒性的提出和重视也和这个有关系。
其实这其中的脉络，我学识尚浅，说不太清，不过肯定是有重大影响的。
警察啊！
具体就是各大城市的PD们。
1. 有很大一部分反恐压力转移到了大都会区的PD们身上
2. 有很多美军退役就去做警察
以上两点原因在一定程度上恶化了警察暴力的现象。记得之前Youtube上有个很火的法国哥们儿调戏欧洲各国警察的视频，下面的评论全是“如果在美国，早死几万次了”这种…
警察部门的暴力化也导致了警察与少数族裔的高度对立（非裔、拉美裔和中东移民等等），也催生了BLM这类团体。也算是近年来美国社会的一个重要问题。
2001年的911事件中,航空业面临几亿美元的安全和保险赔偿成本以及事件发生后乘客仍然对飞行的紧张和恐惧而带来的持续上升的收益损失。此外,各大航空公司也面临着在该次袭击中受伤人士和死亡人士家属的赔偿诉讼。
但是专家指出上诉因素只是导致航空业疲软的一部分原因,持续的美国经济疲软和大型航空公司低价位竞争造成了行业巨大的威胁,导致了航空业几十亿美元的损失。
Blaylock & Partners的分析师指出:大型航空纷纷推出低价位机票竞争,损害了航空业的整体利益,但是如果即使没有这项措施,航空业的损失也会接近于目前航空业的实际情况,无论911事件发生与否。其原因归根究底是美国经济的整体疲软。
自从恐怖主义袭击发生后,美国已经有2家航空公司申请了破产保护——美联航的前身UAL Corp.和美洲航空。一些小型航空公司也停止了营业。美洲航空和美联航曾经不顾工会的反对,削减员工薪金来降低公司营运成本,以此与严峻的环境抗争,但是最终也没有很大的成效。
但是旅游行业需求仍然保持疲软,航空公司不得不调低机票价格以满足夏季休闲的旅行者。票价的调低意味着航空业的损失将持续,除非有显著的需求启动,特别是较高价位的商务旅行。但是许多分析师认为即使美国经济增长启动,这类豪华型的商务旅行者也不会回来。