哪些行业会成为无人机最先规模化应用的市场？ 举报 理由 举报 取消 本题已收录至知乎圆桌 » 玩转无人机，更多无人机（Drone）操控、应用、研发方面的话题欢迎关注讨论。 2017年4月28日 11 条回复 1868 次浏览 Drone,商业,市场,无人机
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感觉诸位都没回答道点子上啊。知乎这问题和现实脱节略远，题目里的「会成为」是未来时态。而且回答有的比较脱离实际。无人机的行业应用其实是现在进行时。
多少人说道无人机先想到的是这个？
之前在另外一个回答里提到过工业级无人机：
如何评价大疆创新发布的新产品 Mavic（御）？ – MasterPa 的回答
工业级无人机的特点是载重大，续航久——而且需要符合各种行业规范。其中最后一点是最重要的，比如很多工业级无人机都可以支持在海拔 4000m 以上的作业（消费级一般超过 2000m 就不行了）。以及高温高压等各种特种环境。当然这也决定了工业级无人机的售价肯定不会便宜。十几万算是便宜的，三四十万都正常。如果用氢燃料的那些奇葩（中性词）一台八十万也正常。
当然，很多人对于无人机的另一大误解是认为无人机全部都是多旋翼的，但实际上无人直升机和固定翼无人机才是过去很长一段时间内最流行的机器。
先说说固定翼无人机，很多场景多旋翼的速度和续航都不够。尤其是定时定点巡查这种工作。这时候就固定翼无人机出马了，比如电力巡线和石油线管道巡查都要依靠固定翼无人机。固定翼无人机的缺点是起飞降落要求高，不过现在有了弹射之后方便不少。
这个是常见的固定翼无人机。
还有充气的无人机，成本很低。
还有这种大到里面真能坐个人的。
最后是无人直升机，其实说实话无人直升机才是干活最爽的。载重续航都不用担心。但一般比多旋翼贵。
去过展览的都知道，无人机从来不标价。为什么这个敢标价？因为实在是太便宜了！这家老板比较传奇，别家都要外包的活他自己就能干，所以价格也低。其他的无人直升机几十万算不多的了，上百万很常见。
看了这些，感觉像不像智能手机之前功能机百花齐放的效果？ @马前卒 先生之前发过一篇《无人时代》的文章，其实可以多写写中国的无人机。非常值得中国人为之自豪~
不过到目前为止，工业级无人机还没出现像 dji 一样一家独大的情况。
现在说说应用。
电力无人机巡线绝对个各个领域里最成熟的一个。08 还是 09 年就开始有公司开始做了。这两年国家电网和南方电网也很看重这一方面（和很多人想的不一样，电网并不落伍，很多领导的知识储备可一点也不少）。原因是因为传统的人工巡线根本没法巡，一天拿着望远镜也看不完两根杆塔。有了无人机之后一个季度巡线一次没啥问题。
而且国网也有很规范的标准，对无人机的各种要求都以及有规范了。南网稍微弱一点，还暂时没这么多规范。
一般的流程是固定翼看线路，多旋翼看杆塔。
固定翼因为速度快，看一圈线路很轻松。主要观察点在于线路下方有没有施工，有没有外破。有些时候会搭载激光点云进行 3d 重建。以便于判断树木到线路的距离什么的。
多旋翼用来看杆塔，熟练的话 20 分钟一根。主要用来看销钉、绝缘子、间隔棒什么的。
无人机在电力领域绝对是一把利器，能想象到当年开着有人直升机手持单反拍摄的画面吗？不过现在无人机也并没有在全国所有省市铺开，里面还有很大的市场空间留给后来人。虽然无人机已经可以帮我们减轻很多工作，但是我们依旧需要飞手去各种艰难的地方去拍摄，在此向他们致敬！
btw，因为绝大部分巡线照片都涉及保密，我就不上图了。
另外一大领域是石油线管道的巡查。
其实问题点还是那几个，施工，偷油漏油什么的。另外和电力相比石油方面对于地理位置信息和空间数据的采集要求会更多一些。一般无人机吊舱会搭载夜视，热成像和气体检测仪等摄像头上天。
//这个黑盒子是地面站。
想象你遥控一架几十万一米多的无人机，追着嫌疑犯用回收废品的喇叭喊话……警用无人机就是这么爽。当然，喇叭我夸张了一下。
另外一个用途是监督和指挥交通。
这里讲个八卦，各位看官就当看着一乐，真假我不保证：
某消费级无人机拿着产品去做某智慧城市的项目。结果正好赶上省里领导来视察，说展示展示——结果万万没想到领导北航毕业的懂行，一看是用消费级无人机做的就怒了，再一问该有的功能都没有。最后让市里去换成工业级的。
除了这些，还有很多领域都在用无人机：比如环保，消防或者最传统的航拍领域。估计肯定有答主会提到农业，所以我在此先不提了。
不过说了工业级无人机这么多好，其实也是有问题的，后进场的玩家还有很多机会。
之前电网一位领导是这么说的：所有无人机都在和我们说续航，说载重，但问题是我们根本不关心这些，我们最关心的能不能帮我们解决问题。——这就说到了工业级无人机的痛点：几乎所有玩家都在比拼续航和载重，但是很少有人真正的去关注行业痛点。目前工业级无人机的很多技术可以说已经很成熟了，差异化的地方不大。现在更关键的是去寻找如何真正解决客户的痛点。
说了这么多，其实我自己不是做无人机的。我们公司（gi）专门负责把人工智能部署在无人机上（消费级和工业级）。如有兴趣欢迎直接私信我 XD
//所有照片除非标注来源，均为本人拍摄。
说说我做过的工作经历吧
一 航测 最开始做的无人机相关的工作是航测。当时航测也应该是民用无人机应用最成熟的行业。我们飞的是大白2飞机我想做航测的人应该很熟悉这架飞机。听我师傅说大白2是从靶机改过来的，至今大白2依旧是航测的经典机型。最早我们用的自驾仪是国内的2028仿制加拿大MP自驾仪。之后用过UP30(航测经典飞控)和北航ifly的飞控。师傅原来是国遥万维的，听师傅说无人机是在08年之后才开始火起来的， 2008年汶川地震，总理温家宝入川的第一幅影像都是出自他们之手。他们一般是从少年宫时就一直玩航模，同事都是航模队的队友。我想这就是民用无人机的第一代操控手吧。民用无人机那是的业务一般都和政府挂钩，所为我想就是当年为什么北京无人机企业相对较多原因吧。但是大白2虽然好飞但是滑起滑降的，对场地和飞行就是要求都相对较高。后来公司换了台湾碳基产的电动固定翼，它采用弹射伞降。我们的工作就轻松了很多从飞飞机变成玩电脑，飞机编好航线就自己飞就行了，回来开伞就去捡飞机然后继续飞行。后来感到自己没有了存在感就辞职做航拍去了。
（大白2）
二 航拍 后来我去做航拍了飞的飞机变成了多旋翼，因为以前的飞行经验很快就学会多旋翼的飞行（其实很简单）飞机是公司自己做的X8结构的多旋翼用的是dji的飞控。拍了将近一年的景区航拍全景图，我大概跑了全国几百个景区从深圳到黑龙江的东方第一哨。我记得我刚工作时dji的S800刚出，我飞多旋翼时DJI的Z15云台刚出。在dji和零度的云台出了之后我想国内航拍市场才开始百花齐放。最早航拍是直升机的天下不是一般人能玩的。著名的航拍团队FLYING-CAM用的就是直升机。做了一年后就又换一个工作，工作变成了自己组装多旋翼自己调试飞控期间也做了不少飞机也调试了不少飞机，当然也炸了不少飞机。平时也有航拍飞行。14年中旬AOPA开始拿到无人驾驶员管理的授权，我也跟着公司去考了AOPA的教员证。然后就开始培训的生涯。
三 培训 14年底随之AOPA拿到民航授权，各地无人机培训开始兴起了，其实在这之前无人机的培训就已经开始了，国内做的比较早的比如南京航鹰。15年开始国内的无人机培训随着几个黑飞被判刑就开始火了起来。我也是从最开始这飞还不简单，慢慢的到总结出一套高效的训练方法，到现在发现当老师水很深，方法技巧和学习的东西要非常多。从原来注重基础飞行技术训练到现在注重实际运用训练，自己的观念也不断的改变，现在要做的就是教以致用。到16年随着dji慧飞的出现也冲击了无人机的培训市场。但我想无人机培训从原来单纯的基础飞行培训到现在的实际运用培训这个大势已经势不可挡。
四 电力巡线 在飞固定翼时就参加过国家电网电力巡线的招标，当时在山东莱芜，国家电网专门有个飞机场测试各种无人机。国家电网也是国内无人机应用做的最好的企业。国家电网有自己的无人机准入标准。电力巡线因为电网本身带特高压和环境的原因对无人机要求较高。所以电网采购的无人机一般较贵，但是之前无人机一直没有解决好技术和成本的问题。所以电网用了无人机巡线用了这么多年也没有到特别普及的程度。但是随着dji等厂商推出Z30变焦摄像机之后，我想无人机电力巡线普及的时候就要到了。因为在这之前加拿大一款采用30倍光学变焦的无人机要卖50多万。现在飞机技术达到了，价格也降了很多，就到了大规模应用的时候。
五 警用及其他应用 其实警用和方面应用都有自己的特殊要求，警方采购一台传统的航拍无人机是没有用的。传统的无人机采用广角镜头，飞起来是看不清地面状况的。警方是需要变焦摄像，图像跟踪，图像识别一整套方案的。国内能做到的寥寥无几。但是现在就比较简单了你用djiZ30，利用好djiSDK在加上后台图像识别软件，就能用很低的成本搭建出一套方案来。
结束语：其实飞机就是一个平台你搭载什么任务载荷就可以做什么工作，它可挖掘的空间很大。比如我们就脑洞过无人机洒宠物骨灰，来年还可以同一高度地点纪念的增值服务。。。
2017年，无人机将在这六个行业大有作为
亚马逊的目标——转变电子商务的标准，甚至可以用无人机在一天之内把货物送达，从刚爆出这个消息的时候就瞬间成为了头条新闻。
事实上，许多行业都已经在无人机驱动的革命中取得了一些成绩，比如农业、电影、摄影、检查（屋顶、桥梁、电塔等潜在危险的、难以达到的地方）。无人机部署一直很慢，部分原因是规定非常严格。但是，Yariv Bash，一家无人机公司Flytrex的CEO，预测我们可以期待今年，无人机在以下六个行业起飞：
1. 游戏和运动
2016年，我们看到许多无人机被利用与电影的案例，而2017年，他们会被更好、更广泛地应用于运动。无人机赛车和无人机射击都获得了越来越多的人气和声望，尽管这两项活动，大部分都将无人机和操作员分开。
预计增强现实也将渗透进无人机游戏领域，在AR技术中，飞行无人机就像驾驶F-15一样，进入空中战斗，试想一下，就像Pokemon Go的小精灵们都有翅膀。
2. 医学
去年，卢旺达发起了世界上第一个全球无人机配送服务，将急需的血液供应运送到难以到达的农村地区，这还只是开始。
虽然医疗设施之间的药物和血液输送可以使人们的生活发生巨大变化，但无人机也可以用作医院内的即时传送机制，比其他方式更快更有效地提供救命的医疗材料。一个操作员可以控制多达20个无人机！
3. 搜索救援
你可能已经听说过无人机在危险的地形中开展搜索和救援任务的例子，在有些危险的地形中，是没法用直升机的，但是无人机已经能在大火中帮助到消防工作了。纽约市消防局正在试验一个无人机，可以将视频和红外图像发回指挥和控制中心，给主管更多的实时信息，可以得到指挥和控制中心的立即响应，甚至可能挽救消防员的生命。
在海滩，借助先进的图像识别技术，无人机的监视功能可以比人眼更加有效，扫描更广的水面范围，来找到那些有人在海上淹没的地点，并提供比他们更强大的救援浮选装置。
4. 警察和防务
有许多人对无人机也有许多担忧，包括如何检测娱乐无人机的使用，防止间谍、非法录像、恐怖袭击等等。一些初创公司正在开发用火防火的手段，使用无人机来检测，抓住可疑或非法飞行的无人机。
在军方，无人机能够作为在偏远地区运作的军事力量的远程通信热点，确保所有部队都能接收雷达。类似的民用用途将在大规模的临时人口稠密的事件中扩大覆盖面和带宽，比如音乐会、游戏、灾难现场等等。
5. 艺术和娱乐
在Lady Gaga的超级碗表演中，数以亿计的人们看到了精彩的无人机表演，无人机在烟火表演中的表现太赞了。确实有许多人和公司在寻找能用无人机表现的艺术形式，包括舞蹈等等。
6. 物流
瞬时无人机送快递听起来非常性感，但无人机对零售商和货主的作用也同样重要。无人机提供独特的能力，可以高效、低成本地对工厂货架、产品、容器进行扫描和调查。所以当制造商正在争取用机器人完全自动化仓库时，我们可以看到无人机在供应链、扫描、库存中的巨大作用。
在2017年期间，无人机行业会飙升至新高度。随着无人机技术的改进和监管的障碍得到克服，无人机将给以往从未想到的行业提供更高效、可靠、安全的技术。
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欢迎关注 @硅谷密探
紧盯全球创新趋势
虽然说大疆只是玩具，但是如果要说他在应用级都是不行的，拆开机器看看飞控
谢邀。知乎首邀(激动XD)。 图不多系列
答案分为已规模化和将来可能规模化两部分。
答案中穿插着有用的题外话
———————————-已规模化的分割线———————————–
消费级无人机
关键词：航拍/娱乐/轻量级
在这一领域，大疆是当之无愧的领头羊，正如当年的Apple重新定义了手机:其Phantom系列让国内外爱好者们知道了什么才是真正的消费级无人机。简单易用高性能，安全靠谱毛病少。
在DJI还没火起来之前，全国的爱好者和航拍从业人员几乎都是从”零”开始: 从零件→组装→调试→试飞→失败（boom！啤酒和~~）→零件→组装→调试→试飞→作业→调试→作业→boom！….。经历过几轮历练之后就可以在圈内算作“老鸟”，正式向盈利或DIY的巅峰迈进。直到有一天我们在地面看见别人手里拿着很Q很白的遥控器。。。
现状：除了有特殊的任务要求，大疆全系列产品可以满足大多数状况下的航拍任务。国内消费级无人机市场现已初步规模化：娱乐应用、个人消费、二次开发（商用航拍）较少。
PS:消费级无人机里较有名的还有亿航（只需用手机操控），昊翔（英特尔的U，就问你怕不怕）， 臻迪（厉害的蛋：PowerEgg ）等灯等噔……
PPS:在工业级无人机面前，消费级算作小玩具。
PPPS:大疆 Mavic的推出，崩溃了不少一路模仿大疆以为能触其项背的友商。
Mavic不算彩蛋的彩蛋：AVIC-All Value In Creation-价值源于创造—-中航工业 (此处应有掌声，不懂略过)![]()
工业/商用级无人机
关键词：实用/专业/要求高
植保：提到的商业应用，必须先说农业植保。与欧美不同，我国通用航空大规模用于农业植保的可能性很低，因此成就了无人机的机会。以18亿亩耕地来算，每亩每年平均喷洒5次，每亩每次平均喷洒成本10元，其产值会在千亿左右，这样的产值已经使很多无人机公司趋之若鹜。植保无人机须考虑三个方面的需求：成本、效率和效果。成本，是指和人工及地面机械喷洒对比，其综合成本要有竞争力;效率，在病虫害的抑制期，通过无人机喷洒把病虫灭在萌芽;效果，应当避免重复喷洒、漏喷洒，以及如何保证喷洒均匀度等。虽然目前农用喷洒方面仍存在不少问题，但可喜的是已经有很多团队或个人在购买、经营后可以一年内回本，这足以证明植保无人机是具有广阔应用前景的。所以，农业植保市场必将是无人机商用领域内最先爆发且稳定的行业市场。
现状：极飞占领了新疆，汉和占领了粮食主产地，其他公司一同在全国各地分享这块还算大的蛋糕。
案例：极飞（多旋翼：自研，自销，自营） 汉和 （直升机：多面手，研销营）
PS：如果无人机的电池续航能力在短期内没有巨大改变，再往后发展会是植保直升机的天下。（雾化效果，载药量，续航各个方面优势）所以多旋翼的飞手们不妨可以在直升机操纵上下些功夫以适应日后转型。
———————–将来可能规模化的分割线———————-
无人机培训
关键词：鸡和蛋/薅羊毛/糕大丧？
有无人机作业就肯定有无人机培训，在无人机培训方面需求的无人机数量也不会少。但在相关法规仍未完善的今天，大公司多是自行培养，小公司找人培训，谈不上规模化。但只要有法规和行业基准的支持，这也是日后可能实现规模化的一个方向。
PS：和机动车驾驶证不同，无人机驾驶证还没有被定为行业标准或门槛，相关功能现在只处于试点阶段（空域快速报备）。如果不是从事无人机培训相关职业或有空域报备需求，没有必要考取合格证。按照现有法规，非禁飞区高度200米以下的视域内飞行无需接受管制（请注意躲避人口密集区以及注意设备的可靠性，多机任务请协调好固定信道，1km半径内最大安全密度为6架）。
PPS：最实用的驾驶证是直升机驾驶员/机长，能学到基本的实用的操作、维护、维修技术。
工业/商用级无人机
电力巡线：从2012年开始，国家电网开始每年招标输电线路巡检无人机，每年的总额大约10亿，现在很多电网公司已经配备，但使用情况并不理想。技术方面存在问题，运营模式也存在问题，但方向是没有问题的。大规模的资金投入，让电力行业技术持续发展，最终代替或辅助人工巡检，降低运营成本。所以，电力应用在未来一段时间都会是稳步增长、蓄势待发的状态。
警用/消防/救援：当前警用无人机还未列入公安部采购目录，各个地方看到的警用无人机都是地方行为。警用无人机的需求还不是特别明确，现在还以成果展示为主。消防和救援，需求比较明确，但面临较大的技术难度，比如：耐高温、防水等技术。所以现在消防、救援方面的应用主要以航拍为主。国内目前处于论证阶段，还没有起步。
—————————–总结的分割线—————————–
商用/工业级无人机是规模化最有望的方向
首先商业应用一定是产业链分工协作的结果，有控制系统、机体的供应商，解决方案的开发商，服务提供商，各司其职。同样，无人机想在商业上进行广泛应用，面临的挑战是要提高无人机环境适应能力和自动控制水平，而这方面的提升需要长期的技术积累和持续的资金投入;同时，面对商业应用，无人机的安全策略有待验证，法律框架也不完善，这也阻碍了商业级无人机的广泛应用。
以上
部分参考 齐俊桐 先生《无人机——从技术革新到产业盛宴》
判断某个行业市场是否会上规模，主要看Marketing Fit和Technical Fit的切合度。前者表示市场需求的规模化程度以及商业模式的可行性，代表需求侧；后者代表技术水平和供应链的成熟度以及政策法规的限制，代表供给侧。需求和供给的维度都比较高的市场，其规模化应用程度也就比较高。从目前的情况来说，航拍，农业植保的规模应该是最大的。
航拍：这里说的是专业级的航拍，拍电影、纪录片、广告这种。消费级无人机市场的爆发，本来就是专业级航拍延伸而来的，所以说专业航拍是最先规模化的市场。目前这个市场产品软硬件成熟度比较高，价格也进入相对稳定的阶段，市场需求量巨大，从专业级的电影电视剧、新闻媒体和纪录片，到准专业级的婚礼摄影和各种自制剧的拍摄，市场的分层需求丰富，供需两旺。所以说航拍是无人机市场的引爆点一点也不为过。
农业植保也是目前非常热的一个行业。大疆2016年3月份开始发货MG-1多旋翼植保机，半年下来发货量超过2000台。多旋翼植保机在效率、技术、成本、灵活性方面相比于人工喷药、直升机和固定翼喷洒都有明显的优势，结合我国比较小块和分散的农田耕作方式和农村劳动力现状，未来前景非常大。
说到培育中的市场，我认为主要包括三个。一是各种设备巡检，包括能源设施、建筑及基础设施，主要是利用了无人机能够快速到达一些人和其他设备难以到达的地方，从特定的角度获取数据，从而代替大量人力，节约成本。
二是公共安全，包括消防、救援、监控等方面，发挥无人机的空中优势，可以获取非常有价值的信息。
三是各种测绘，对于多旋翼无人机来说，进行各种小规模测绘、土方计算、三维建模的优势非常明显，至于无人机送快递，现在作秀的比较多，但我认为无论从技术、成本还是法律法规来说，目前大规模商用的可行性并不太高，除非是紧急情况下运输救援物资。
无人机规模化应用，至少，涉及如下几个问题
1.为什么要应用无人机？
1）劳动力短缺：如农业，我国的农村劳动力结构和数量都呈现明显变化
2）劳动力成本过高以至于已经/易，形成比较收益：特殊地区快递业务，军事使用
3）任务完成效率低以至于已经/易，形成比较收益：如农业，电力巡检
4）任务完成质量低以至于已经/易，形成比较收益：如航拍
2.限制无人机在某行业规模应用的因素有哪些？
1）技术实现成本过高。硬件成本，很多当下无人机产品的技术指标十年前的实验室项目早已实现，但那时的价格和现在不可同日而语。
2）制造业。中国无人机行业的成功（是不是伪命题呢，我们姑且认为现在该结论可以被接受）离开中国制造的支持是不可能实现的。成熟的制造业链条与配套服务，集中的产业集群都支持了中国无人机的发展，但进入新的领域，硬件规模化的质量，生产成本，效率，都会限制无人机在这个行业的应用。
3）商业模式。确定一个无人机产品与新领域的结合方式在很大的一方面是确定商业模式。比如农业无人机，是卖是租？如何评定效果？如果无效怎么办？后勤支持怎么保障？比如快递，无人机如何介入？站到站，还是站到快递人，还是站到收件人？没有收益与成本的有效模式，就只能一点点尝试。
4）技术实现难度。这里更加侧重稳定性与实现效果。
5）无人机与应用行业的技术衔接
6）政策。安全，支持，法律，认证等等
7）市场规模。比如农业应用在某些地域就不支持大规模使用，这与政策又会衔接
8）无人机的定制化与规模化。
因此无人机大规模应用需要具备1.系统成本足够低2.大规模生产能力基本保障3.商业模式配套生成4.无人机技术能与行业技术衔接
5.政策红利能够覆盖足够成本
应用的可能产业，农业，消防，电力，测绘这些都会展开，这些行业可以让无人机系统在效率，质量，收益等方面形成比较收益。同时在有效负载方面的技术成本，制造业支持，技术实现，规模化需求方面可以实现。但问题还存在于商业模式，政策情况，与行业技术对接等几个方面。
第一个当然是无人机培训，没有之一。
千万不要小瞧培训机构的课程开发能力。只要一个东西感觉要火、正在火、火过了，他们都能找到一百个理由来说服你拿一个培训证明。
同样的答案可以用在大数据、微营销、云计算等等各种你知道不知道的行业。
严格说来，从世界范围看的话，如果只是说行业内无人机实现规模化应用，而不是指无人机完全取代既有工作方式的话，已经有一些行业实现无人机的规模化应用了。
很多答案已经提到无人机航拍，由于涉及普通消费者，这个领域已经非常深入人心，我就换个角度从一些普通消费者不怎么接触到的领域回答一下这个问题：
首当其冲是军事，这个领域竟然没有答案提到，我就多说几句。无人机的早期发展跟军事关系非常密切，如果不算上V1导弹这样有来无回的无人航空器的话，20世纪60年代-70年代越南战争中美军对火蜂无人机（Ryan Model 147）的应用是无人机较早期的规模化应用之一，飞行总架次超过了3000次，主要执行在北越、南中国和北朝鲜等地的侦查任务。
图 火蜂无人机
同时，70年代中国也在火蜂的基础上研发了WZ-5无人机，成为中国军用无人机的祖师级角色。火蜂无人机在战争中的成功应用也为后来美军在战争中广泛使用无人机埋下了伏笔，90年代以来，以捕食者为代表的美军各类无人机逐步发挥除侦查外，包括打击、预警等更广泛的功能。以下放几个美军常见无人机用于不同用途的图：
图 掠食者无人机
图 火力侦察兵B无人机
图 全球鹰无人机
图
X-47B无人机
图 沙漠鹰无人机
除军用以外，无人机在一些商用领域已经有规模化应用了，比如说高票答案提到的精准农业。20世纪80年代，为了应对农村劳动力的流失，日本就开始逐步使用无人机进行一部分农业植保作业，神户技研、雅马哈发动机公司、富士重工、洋马等企业逐步开始将各自的无人机产品投入到日常农业生产工作中去，截止目前，日本在运营的农业无人机超过2000余架，年完成植保面积超过数千万亩次，覆盖日本近半水稻种植面积。由于一些限制，这些无人机是无法进口到中国的，但并不妨碍日本某无人直升机也称为众多中国厂商模仿的对象：D。
图 日本某工业用无人机用于精准农业场景
目前，无人机精准农业在中国迅猛发展，近年来展会上也出现了很多无人机公司涉足该领域，产品售价根据参数从数万至数十万元不等，一方面使得产业呈现了良好的发展势头，另一方面也暴露了国内无人机的一些不足。这个市场远远没有发展到某答案里面提到的“XX公司占领XX地区”的程度，并且在实际产品应用中也出现了大量问题。
PS，高票答案中提到的标价问题，其实只不过是工业产品因为一些行业惯例和特殊性，一般都不会像消费品那样直接标价，而答主拍摄的那个展会上也是有很多低价无人直升机产品的。
除军事和农业外，另一个已经规模化应用无人机的领域是电力行业，高票答案说的比较详细，无人机使用红外、紫外等多种吊舱、雷达可以极大的提供电力行业某些运用如巡线的工作效率，这个好几个答案已经提到过，就不多说了。其实2-3年前电网就已经数亿预算用于无人机系统了，各个省公司都有相应的无人机采购和应用计划。这几年一系列新生的无人机公司中，有很多是围绕电网建立起来的，还有更多的公司也正在想尽办法挤进这一领域：D
图 某无人机巡线系统
同样的，石油管线、森林巡视和防火、边防巡检、交通巡视等领域由于作业任务与电力巡线类似，也是无人机能够广泛应用的领域。
最后说回航拍，涉及到专业的无人机航拍，一般的无人机消费品在很多场景下是无法胜任的，一些电影级的航拍还是被工业级无人机牢牢霸占着（当然排除有人机和计算机合成的以外），在这个领域有个公司叫做FlyingCam，如果有兴趣的话可以搜索一下。如果硬要把这个级别的航拍划分成一个领域的话，在0几年的时候，大家广泛接触无人机之前，领域内就已经广泛使用无人机作业了，不说国外，国内现如今很多无人机公司（或航模公司）当时都在经营这样的业务，只是这个领域的总体规模不那么大，也很难被公众所接触到罢了。
图片来源于网络，侵删
利益相关，无人机行业从业者
我只有一个情景需要无人机：高速堵车排大队，想飞过去看看前面到底怎么回事。