消费级无人机与行业级无人机的核心差别和技术门槛在哪里？ 举报 理由 举报 取消 本题已收录至知乎圆桌 » 玩转无人机，更多无人机（Drone）操控、应用、研发方面的话题欢迎关注讨论。 2017年4月27日 10 条回复 1782 次浏览 Drone,商业,技术,无人机,消费,行业
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消费者希望买到“最好的产品”，而行业用户希望买到“最合适的产品”。所以消费市场往往会出现爆款；而行业客户的个性化需求较多，厂商所以只要详细了解用户的需求和痛点，就更容易生产出差异化的产品，不太会出现一种产品打天下的局面。
行业无人机最大的技术门槛我觉得就是技术平台的建立。消费级无人机是消费品，用户更换的频率很高，而且更换的成本也比较低；而行业级无人机是资产，是生产工具，用户在上面的投资很大，所以会希望一定的延续性。
之前美国还在用333豁免的时候，很多客户用Phantom 2申请了许可，或者开发了应用软件，但是后来出了Phantom 3，Phantom 4，用户无法很快重新申请许可，或者很多软件就无法在新的型号上使用，这就给一些行业用户造成了一些问题。所以建立一个稳定可靠相对持续的技术平台很重要，让用户可以在这个平台上进行渐进式的软硬件升级，否则用户就会担忧之前的投资会打水漂。由于目前无人机技术的迭代非常快，因此开发这样的技术平台需要对用户需求有强大的引导能力，以及对技术发展路线的深刻理解。
核心差别在于用户本身是否专业（包括能力和用途两方面），飞机没有固定的差别。
消费无人机需要易于操作无需特殊培训、行业无人机需要完成特定的行业任务。至于行业无人机的（实际）可靠性未必高于消费无人机，尤其是产量小、可靠性测试的样本数量也小。
举个车辆的例子：轿车 VS 货车、拖拉机、挖掘机。
那取决于你要用你心爱的无人机去做什么了。
无人机是一个快速发展的行业，许多定义还没有确定。但是关于消费级和工业级上的划分，大家还是有一个比较公认的粗略判断：工业级产品要比消费级产品在某个数量级上更强大、更可靠、更效率。
举个栗子：我要给我家花园（醒醒！你家小的一逼没花园！）松松土，我买个铲子就行；但是我如果我要挖个湖，或者挖十年，我可能就要搞台小松挖掘机，甚至是利勃海尔。这就是消费级与工业级在直观上的差距。
需求上的差距，导致工业级产品比消费级产品有着更高的技术门槛，新技术、新材料也往往在工业级产品上得到验证与广泛应用，再涓滴到消费级产品领域。你拿出自己的手机，里面从移动通信技术、定位导航到光学镜片、锂电池…一部智能手机，几乎就是一部近现代军用级/工业级产品技术向消费级产品涓滴迁移的过程。
所以从无人机角度来看，国内多数受众从媒体那接触到的主要是消费级无人机，例如著名的“会飞的照相机”。“消费级”的定位就决定了这类产品对新技术、新材料的应用较少，升级迭代也主要集中在对成熟工业级产品技术的迁移与用户反馈调整等。
因此，有个很典型的分界线：消费级产品公司和工业级产品公司都有所谓“研发”部门。但是消费级产品公司的“研发”部门更像具有一定学科背景的“甲方”——他们的日常工作以和核心元器件商、方案商、技术支持商、生产厂商的沟通为主，目的是为了快速将已成熟的技术和材料倒入到量产中。这些丰富的外部资源可以为消费级产品公司提供大量的成熟技术方案支持，让这些公司将更多的资源倾斜至销售、渠道、公关、广告等领域。多数智能手机与无人机公司都是这种结构。
然而对于工业级产品的公司来说，形势就悲催得多了。在他们这个技术层级上，可寻求的外部资源不多，愿意合作的更少。工业级产品的客户对营销不感冒，他们更在乎赤裸裸的参数，手上没有独门绝技，是很难在这个领域生存的。独立设计、定制核心元器件毫不稀奇，强悍的玩家还能够实现新材料的自主研发，部分变态甚至有全套的拟真测试系统。
所以从技术门槛来说，消费级产品公司主要解决“好不好吃”的问题，而工业级产品公司主要解决”能不能吃“的问题。
讲了这么多，继续为大家介绍上次没讲完的宝贝。
AOSSCI的X-Swift 大展弦比常规布局固定翼飞行器。
（和郭博士确认了三次，应该没写错…）
还是直接报参数吧：
续航时间——240分钟；
使用升限高度——5000米；
续航速度——90km/h；
有效载荷——0.7-2公斤；
数据链作用距离——20公里。
我和郭博士确认了好几次，是的，是我记错了。经过兄弟们的一轮轮魔改，尤其是风控和材料上的优化，我们现在的续航时间是6小时…
很多无人机相关媒体把欧美的无人机水平吹得神乎其神，我看真的没有这个必要。正儿八经一条起跑线上的，怕什么呢？
Fly，baby，Fly！
老规矩，欢迎大家到傲势科技获取更多信息，你也可以直接杀去成都和郭博士面基。感谢大家对中国创业航天人的支持！
谢邀。
首先区分一下定义，光是无人机的定义就超级丰富，早先用RPV，现在UAV，但是ICAO定义用的RPAS，“Unmanned”还要用另外一个词RP解释。举无人机定义的例子只是提醒一下定义是很重要的，不然一样的词汇在不同人口中会有各种各样的描述。
消费级的定义在本回答中不妨用大家默认的理解方式（不精确）：当下消费领域中，满足普通消费者某种需求的无人机系统（UAS）。与此对应，满足行业需求的无人机系统。
无人机系统的探讨不能脱离对需求本身的探讨，无人机产品、系统设计一旦脱离需求就只是实现了我们自己心里的产品而不是“完成任务”的机器人。
两类无人机的核心差别与技术门槛最主要的体现是在任务需求上。或者说是由任务需求决定的，表现形式千差万别。比如：任务环境，任务要求，任务成本等方面。
1.任务环境
消费级无人机对机身材料、旋翼材料、电子舱材料（如果有电子舱外置）的需求并不是非常明显（请注意，不是没有区别）。
但是对于行业机往往很注重材料，因为应用环境与消费机差别很大。上面的神经元就不说了，大家比较熟悉的农业应用方面，在面对潮湿，降雨，高温，高日照强等环境时，不同材料对系统工作性能影响很大。而这些环境的影响都会体现在材料要求上。
任务环境对无人机系统的影响是方方面面的，包括控制方式，硬件选择，动力结构等等。
2.任务要求
同样消费级无人机涉及到的任务对系统精度，速度，数据的实时性，控制算法性能等方面的要求与某些行业应用不可同日而语。
比如海军舰艇上的无人机起降，和平地环境下相差很多。地下车库的高速壁障飞行（MIT前一段时间还有对应成果）对控制算法飞行包络要求也会不同。
3.任务成本
任务成本的区别意味着一旦出事，行业无人机的所有者付出会大很多。会导致对系统功能，制作工艺，某项功能的指标（比如图像传输距离）等要求都会不一样。这些不一样都可能成为该行业应用的技术门槛。
除此之外，使用的法律法规，配套设备（比如上图或者农业应用也开始建设DGPS地面基站）等等还有很多差别。
但是无人机行业应用的重要内容是与行业需求对接，与行业本身的技术设备、技术要求等对接，这些都会形成不同的门槛。
因此没有无人机可以适用于所有任务，又怎么会有相同的门槛呢？重要的是找准应用行业的需求本质，量化到技术层面，设计对应的UAS进行匹配。
所以无人机行业机会多得是。
以我在警用反恐的领域来说，要考虑到保密性能，隐蔽性能，作战半径，控制精度，武器的设备锁，图像远距离传输的速度和防干扰，什么红外、可见、雷达全部都有，飞控余度设计（当时我做的是双cpu，公安部领导说这只能叫热备份…）等。 而且全部要经过公安部的检测，总之全部下来贵的要死，不过完成任务的话要比那几万块的小无人机可靠的多。但你会发现消费级的无人机和工业级无人机的一些参数其实差的不是非常大，但工业级的胜在稳定，我们可不想某天执行任务时，突然出了问题
蟹妖
这两种无人机一个很大的区别就在于可靠性。
对于消费级的，比如著名的精灵系列，就算是炸了，如果运气好没有砸到别的东西，也就是损失两三千块钱。但是对于工业级无人机，一旦发生事故，损失的下限明显要比消费级无人机高得多。这些工业级无人机本身的重量和体积都比消费级的大得多，造价也至少是消费级的四五倍。同时由于某一些任务的特殊性，一旦出现事故，造成的附加损失也会远大于消费级。举个栗子，电力巡线无人机一旦出现事故，有可能波及整个电网。喷洒农药的无人机坠毁，几乎一定会导致上面的农药泄露，污染巨大面积的土地。所以，大量的成本会被投入到提高无人机的可靠性上面。
比如，六轴和八轴就比四轴有着更多的动力上的冗余度。当小部分螺旋桨无法工作时，剩下的动力还能够使得无人机保持姿态迫降。而四轴最多坏一个螺旋桨。工业级无人机会设计有更多的冗余的动力系统，这都是技术难点和额外的成本。对于电力巡线的那些货，电磁兼容就是必须要被认真考虑的事情了。电塔附近存在着比周围环境更强的电磁辐射，普通的无人机很有可能还没接近电线就被干扰坠毁了。在软件上，工业级无人机同时也需要能够应对更多的紧急状况的飞控系统。这些处理各种突发情况的软件很可能需要大量的实际操（zha）作（ji）经验积累，绝对不是几个码农熬通宵就能突击出来的。
因此，对于无人机行业，尤其是工业级无人机行业，互联网企业的那种开发模式是几乎完全行不通的。它可能更接近于汽车制造业，这需要时间的积累。
一个可以自己修好。一个叫一个技术团队都不一定能完美解决所有问题
太抽象了，举个栗子好了。
这是消费级的顶级地面站（玩航模的一看就知道，且做梦都想得到一台这个）
这是行业级的顶级地面站……
结论就不多说了
谢邀，首先应该明确，无人机是否携带航拍，
1 不携带航拍，那消费级无人机和行业级无人机核心技术差别在于无人机电调，电机以及无人机的响应速度
2 携带航拍，那核心技术差别应该体现在拍摄数据上，例如海康威视作为行业级无人机代表，携带了热成像系统，不仅适用于公安、能源、交通、司法、文教卫、楼宇、金融等行业，目标侦查、空中巡逻、电力巡检、水利设施监测、文博保护、建设测绘、事故勘测、抢险救灾、海上巡逻搜救等行业应用场景，完成消费级无人机所无法完成的任务，更能够实现与各行业平台软件的无缝对接，深化可视化管理。消费级无人机看起来更适合新手，总之，无人机是个新兴产业，充满了机遇挑战
消费级无人机以大疆多旋翼电力动力为代表，主要用于航拍消费娱乐。行业级也叫工业级固定翼汽油动力无人机以俊鹰为代表，主要用于航测国土勘察等。前者便宜，后者昂贵，前者技术简单，后者技术复杂困难。
一个是自己就能玩的 一个是要一群人才能玩转的