行业级无人机市场有多大?针对不同行业和地区会有何不同?

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2017年4月25日 4 条回复 1444 次浏览

发起人:袁霖 初入职场

某科学的推送机

回复 ( 4 )

  1. 永远是保罗
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    首先,要定义一下什么是“行业无人机”。固定翼和单旋翼大疆基本没有生产,所以今天我们主要说的是多旋翼无人机。这个概念并不是那么容易去界定。从产品属性来说,行业无人机是指区别于消费级航拍无人机,功能较为复杂,满足行业上多样化需求的无人机,所以主要是指M600,S1000,MG-1之类的大飞机。

    从用户属性来说,行业级无人机是指包括政府部门、企业级客户所使用的无人机,类似像电力,消防,公安,交警等部门使用;从用途属性来说,是指为满足专业用途的无人机,比如巡检,侦查,搜索等。所以,类似于消防队员拿一台精灵4在做火场侦察的情况,我们也认为属于行业无人机市场的范畴。

    行业无人机的市场容量无法给出明确的预估,很多机构给出的数字差异非常大。造成这种情况的原因是技术水平,政策法规和商业模式都在快速变化。

    从技术水平上来说,无人机技术处在快速发展迭代的阶段,从无人机的体积、续航时间、飞控算法、操控难度、机器视觉、精确定位、防水防尘、云台技术、避障技术、软件开发能力等在最近几年都得到了飞速发展,这样也大大拓宽了无人机在行业上的用途。

    从政策法规上来说,各国的监管机构都在积极探索对无人机设备、空域和无人机操作人员的管理模式,总体来说是不断放宽门槛。比如美国之前采用333条款豁免,申请时间长,成本也较高,一年多时间只有不到1万家企业获得商用无人机的经营许可;后来107法案生效后,不再要求333豁免,而改为通过理论考试就可以操作商用无人机,一个月之内就有超过1万人参加了无人机临时执照的考试。这样也就快速扩大了行业无人机市场。

    从商业模式来说,行业级无人机的发展取决于与其相关的产业链是否完善,从业人员是否充足,以及在厂商之外是否有足够多提供各类解决方案的系统集成商和服务商。

    虽然各家机构都认为行业无人机市场增长潜力巨大,但很遗憾我无法给出一个权威的行业无人机市场容量的数字,不过有一个数字可以透露,根据IDC的非正式统计,目前市场上购买大疆精灵和悟的用户中,有40%左右属于企业用户购买。

  2. Da Vinci
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    无人机按构造来分,有固定翼和旋翼。

    固定翼一般飞行速度快,航程远,酬载大,可搭载的sensor类型多(相机,LIDAR扫描仪,红外,多光谱雷达),功能比较丰富。目前了解到的应用有土地,农业,林业,水面/地下水,自然灾害调查(一些人力到达比较困难的地区,比如山洪泥石流等),当然也有一些作业的,比如喷药施肥的,不是很多。

    旋翼一般搭载相机,主要做电力网线巡检,土地测量绘图有时也用,还有摄影摄像,快递物流公司的一些尝试等等。

    目前的情况来看,欧美的工业型应用在2013年左右就已经兴起,目前只做无人机的公司非常多;国内主要在2015年左右兴起,但规模和应用类型还主要是尝鲜阶段;

    无人机和开车一样,需要考驾照。美国基本上是在700米(1000码?)以下可以直接飞,以上需要申请,不管哪种情况,无人机必须保持在操控员的视野内;中国也一样要考,而且需要申请,具体参照相关法律法规,不过目前黑飞的情况也非常多,很多新闻有报道。

    就行业来说,最关键的是飞控系统,包括软件和硬件。据我个人的了解,目前国内生产商,只有为数不多的几家有能力生产整机,很多公司都是从A拿飞控,从B拿外壳,然后让C厂组装,集成出一个方案在卖,起不了大气候。还是看好消费级的DJI和几家专业级的厂商吧。

  3. 江城雨
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    贴个刚看到的例子,也许有些启示 –

    一架无人机起飞,一条人命获救——Zipline 的生命飞行

    炫姐姐 · 2 天前

    在医疗基础设施完善、交通便捷的发达国家,血液的储存和运输基本不是什么问题,需要输血的病人很少因为血液短缺和运输不及时而面临危险。但在非洲中东部国家卢旺达,每年有超过 30000 人急需输血,由于当地交通条件恶劣,血液运输不及时成了而患者和医院的噩梦。

    在卢旺达,每隔一个月左右,医院工作人员需要驾车两个半小时,到最近的血站收集血液——前提是有路可以走,在这些偏远地区,一场雨就可以让原本就崎岖不堪的道路无法通行。如果遇到患者急需输血而血液短缺的情况,结果可想而知。

    美国加利福尼亚的创业公司 Zipline 是一家无人机服务公司,他们使用固定翼无人机为偏远地区的医院和诊所投递重要的医疗物资。

    今年夏天,Zipline 与卢旺达政府达成合作,开始为当地 21 家医院和医疗中心投递包括红细胞、血浆、血小板在内的所有血液制品,平均每天飞行 50~150 架次。

    当医院缺少血液时,医疗人员只需通过调度中心发送需求信息,血站的工作人员会将血液装入恒温袋搭载到无人机上,输入坐标。几分钟之内,载有救命血液的无人机就会起飞,以每小时 100 公里的速度飞往医院。到达目的地后,无人机会在开阔地带将血液空投到地面,然后返航。

    Zipline 的无人机单次充电可以飞行超过 120 公里,一处飞行基地几乎可以覆盖卢旺达全国范围的医疗设施。

    「一架无人机起飞,一条人命获救。就这么简单。」Zipline 这样描述他们在做的事。

    Zipline 的团队由 NASA、Google、SpaceX 和播音的前员工组成,他们花了四年的时间,开发高安全性、能够自主飞行的无人飞行器。创始人 Keller Rinaudo 在创建 Zipline 之前曾作为职业攀岩选手去过世界许多地方,他发现,在像卢旺达这样的不发达地区,尽管人们的思想落后,但当地政府却科技创新抱有极大热情,革新性技术得到非常迅速的实践。「对于能让生活变得更好的技术,人们总是非常积极。」他说道。

    在 B 轮融资中,Zipline 筹集了 2500 万美元,这笔资金将用于扩大其在卢旺达和其他地区的人道主义无人机运输服务。Rinaudo 表示,在接下来的一个月,Zipline 的服务将覆盖卢旺达全国 1100 万人口,并将开始运送抗生素、疫苗等其他医疗物资。

    「无人机运输本身可以用于许多领域,但我们还是专注于发挥它在医疗领域的作用。」Rinaudo 说。

    尽管在美国等国家无人机运输还面临着监管方面的问题,但 Zipline 在卢旺达的生命飞行,已经让我们看到了无人机能够带来的真实改变。

    Zipline in Rwanda – 腾讯视频https://v.qq.com/x/page/q03442eijf7.html?start=12

    编辑:陈凯文

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    最后帮熟人打个广告, @炫姐姐 棒棒的深圳湾棒棒的大家要点赞不要光点我的赞哈!

  4. cherishwhatc
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    行业级无人机定义请大家参考其他回答。

    我我在这里谈下应用,但仅仅谈及商业领域。

    1.未来这是对物流行业的极大提升,不仅成本,还有时间(时间就是金钱)。

    2.消费者体验会好些,因为快捷啊。

    不过安全是个问题,线路规划什么的。

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