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连续6年捐助清华大学汽车工程系励学金计划；连续5个学期为中央美院交通工具设计系担任客座讲师；过去15年中，为研究汽车营销与文化自费百万人民币购买上万本国外原版汽车图书杂志资料。编辑撰写过《体验宝马Driven》、《感悟福特》、《激情不灭——梅赛德斯奔驰品牌故事Enduring Passion》、《BE MINI》、《专注完美近乎苛求——Lexus》《奥迪百年珍藏》、《路虎揽胜传奇》、《保时捷珍藏》、《凯迪拉克》、《斯柯达珍藏》、《THE BEETLE》、《雪铁龙珍藏》、《标致珍藏》、《smart》等数十本书；热衷挖掘有才华的PGC内容团队。天赋型或苦逼努力型写手欢迎私信小窗我，来信必复，
先别说靠不靠谱，就让他去试试。
首先，定位不是太准确呢！
汽车垂直领域的知乎？是个什么鬼，知乎可以看做以个大的UGC平台，在细分领域每个用户都有可能成为专家，提供PGC的内容，这种细分内容上的专业互补成就了知乎，这样用户既是自身知识领域的分享者又是非专业领域知识的获益者，这样价值就形成了闭环，大家都愿意分享了。
而在汽车专业领域，如果作为内容提供者的用户，会发现——你知道的我都知道！或者差不多知道！内容提供者之间就不能形成高效的知识价值传递，那么你要做这个平台，内容提供者你就要给补贴，他才觉得被激励了……所以种梧桐不难，招凤凰难！
然后，你如何持续的激励这些内容分享者呢，你可能会考虑内容变现基本方式：1）买广告给汽车企业或汽车后市场企业；2）做汽车后市场O2O服务；3）用户内容付费
要做到这种基础变现是有前提的，你的平台要有足够的用户流量，来支持你的广告价值，产品服务转化率及支撑内容原创者的预期收益。
这时，你会发现，我靠，我得做用户啊！！然后以各种形式推广平台，花钱烧流量（就算免费推广朋友圈，也得花时间编辑对吧，时间就是金钱）——这个状态将一直持续，直到有一天，平台的普通用户流量价值大于对于知识内容提供者的激励补贴，算基本完成闭环。
最后，如果平台用户觉得内容好，O2O的汽车后市场服务便利便宜服务好，员工拼命加班，核心团队不撕逼，竞品平台不捣乱，投资人不撤资的话，我觉得这个想法还是靠谱的……
之家不是搞了个“老司机”么…感觉很鸡肋…知乎上也有很多汽车达人，直播平台上也有车媒老湿解答问题，感觉已有的类似平台都没火。不看好汽车垂直领域的知乎，普通消费者买个车还上升不到依靠所谓专家的建议做出决策，汽车爱好者又没有太大的商业价值…所以还是不看好…
已经有一个叫车乎的产品了
可以看看和你朋友的idea是不是一致
最受车主欢迎的汽车问题解答应用： 1)一键提问：文字、图片、悬赏、语音转文字，轻松玩转车问题，让问答不再枯燥; 2)问题搜索：文字、语音便捷输入，快速查找你想要的答案； 3)发现频道：违章查询、实时路况、停车场、加油站便捷服务，让出行更美好; 4)我的页面：提问、收藏、系统消息随时查看了解; 5)用车常识：车辆保养、常见问题，车辆指示灯信息尽在掌握；
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3)发现频道：违章查询、实时路况、停车场、加油站便捷服务，让出行更美好;
4)我的页面：提问、收藏、系统消息随时查看了解;
5)用车常识：车辆保养、常见问题，车辆指示灯信息尽在掌握；
做出来了就靠谱，毕竟要买车的人越来越多，已经有车的人也多。就是我这种马上要工作的穷学生都开始关注车了，工作几年后肯定也会要买车。而且现有的汽车之家之类的网站，偶尔去逛逛，并不能让我懂车，我想至少我这类人会较多浏览汽车知乎（如果有做的好的）。
我觉得主要看你们怎么执行了。平台搭建起来后如何推广和运营是最最重要的。
建议界面简洁点，如何在交互界面上打广告是个高技术活。不信你可以随便登个论坛，看看屏幕两边和底下的广告是不是很不舒服，有的就简直恶心。如果前期不知道怎么设置广告策略，可以先不考虑，后面再加，总之别让自己看了都觉得难受就行。或者直接仿知乎的界面广告设置策略，看着还算舒服。
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先别说靠不靠谱，就让他去试试。
首先，定位不是太准确呢！
汽车垂直领域的知乎？是个什么鬼，知乎可以看做以个大的UGC平台，在细分领域每个用户都有可能成为专家，提供PGC的内容，这种细分内容上的专业互补成就了知乎，这样用户既是自身知识领域的分享者又是非专业领域知识的获益者，这样价值就形成了闭环，大家都愿意分享了。
而在汽车专业领域，如果作为内容提供者的用户，会发现——你知道的我都知道！或者差不多知道！内容提供者之间就不能形成高效的知识价值传递，那么你要做这个平台，内容提供者你就要给补贴，他才觉得被激励了……所以种梧桐不难，招凤凰难！
然后，你如何持续的激励这些内容分享者呢，你可能会考虑内容变现基本方式：1）买广告给汽车企业或汽车后市场企业；2）做汽车后市场O2O服务；3）用户内容付费
要做到这种基础变现是有前提的，你的平台要有足够的用户流量，来支持你的广告价值，产品服务转化率及支撑内容原创者的预期收益。
这时，你会发现，我靠，我得做用户啊！！然后以各种形式推广平台，花钱烧流量（就算免费推广朋友圈，也得花时间编辑对吧，时间就是金钱）——这个状态将一直持续，直到有一天，平台的普通用户流量价值大于对于知识内容提供者的激励补贴，算基本完成闭环。
最后，如果平台用户觉得内容好，O2O的汽车后市场服务便利便宜服务好，员工拼命加班，核心团队不撕逼，竞品平台不捣乱，投资人不撤资的话，我觉得这个想法还是靠谱的……
之家不是搞了个“老司机”么…感觉很鸡肋…知乎上也有很多汽车达人，直播平台上也有车媒老湿解答问题，感觉已有的类似平台都没火。不看好汽车垂直领域的知乎，普通消费者买个车还上升不到依靠所谓专家的建议做出决策，汽车爱好者又没有太大的商业价值…所以还是不看好…
已经有一个叫车乎的产品了
可以看看和你朋友的idea是不是一致
做出来了就靠谱，毕竟要买车的人越来越多，已经有车的人也多。就是我这种马上要工作的穷学生都开始关注车了，工作几年后肯定也会要买车。而且现有的汽车之家之类的网站，偶尔去逛逛，并不能让我懂车，我想至少我这类人会较多浏览汽车知乎（如果有做的好的）。
我觉得主要看你们怎么执行了。平台搭建起来后如何推广和运营是最最重要的。
建议界面简洁点，如何在交互界面上打广告是个高技术活。不信你可以随便登个论坛，看看屏幕两边和底下的广告是不是很不舒服，有的就简直恶心。如果前期不知道怎么设置广告策略，可以先不考虑，后面再加，总之别让自己看了都觉得难受就行。或者直接仿知乎的界面广告设置策略，看着还算舒服。