在短短 2 个月后，滴滴为什么又融得 30 亿美金？ 举报 理由 举报 取消 7 月的时候融得了 20 亿美金，9 月又融了 30 亿美金，背后的原因是什么？是滴滴真的缺钱吗？还是说资金方非要入的？其他问题：滴滴在 2015 年 9 月完成的 30 亿美元的融资会给自身带来什么新改变？ 2017年9月14日 10 条回复 1062 次浏览 O2O,出行,滴滴
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题目都错了，为啥大家回答得那么开心……7月融到20亿美元之后并没有关闭融资，对有价值的投资者仍持开放态度，现在说的30亿美金是在7月融的20亿美元的基础上又增融了10亿，并不是一共融了50亿。
想象下未来的出行方式：
你只要想好什么时候去哪里，剩下的交给滴滴。
滴滴 派专车接你去机场，到机场用身份证checkin登机，下飞机后滴滴的专车已经在等你了，送你到家或者酒店，你只要付费一次，无论中间转机还是转高铁长途汽车，都是滴滴去搞定。
再也不需要自己去定飞机票，抢火车票，到街上去拦出租车了，在手机上按几下就好了，行程安排交给滴滴，你只需要在交通工具上专心思考人生就好了。
如果说携程去哪儿还只是卖电钻的，滴滴则打算直接替你打孔了。
是的，滴滴就是要重建交通运输部，实现全球联网的活人快递业。
这样的好生意怎么也得融资几百亿吧。
气势上压倒竞争对手。
我来说一下吧，既然被邀请了，就名正言顺的来讲。
简单几句话，希望大家看得懂。
滴滴最开始用出租车叫车入手，有了原始积累的客户。
用这些客户配合专车补贴开发了又一批客户。
再用快车向下开拓了第三批。
又用顺风车又来了一批客户。
之前的融资就干进去了。但是也收获很多。
接下来，滴滴推出代驾，推出爱丽舍车队。
至此，我终于看懂了。
他根本不是想做优步，而是想做全国最大的出租车连锁公司。
不用跟运管交份子钱，不用理会出租车行业的黑社会潜规则。
滴滴的一路，就是先砸掉出租车司机的饭碗，然后给一个新的饭碗给他们。
而目前看来，这个饭碗要比之前的饭碗更好吃饭。
那么滴滴的补贴呢？
呵呵，麦子种好了。该到了收获的日子了。
谢谢你们。
评论说数据流的事儿。这个我不懂。
具体数据能卖多少钱，有什么经济价值我真不懂。。。看来我闲下来应该研究一下了。有这方面资料和价格的请不吝赐教！
“不给我30亿，之前的就白扔了，你们看着办”
现在我感觉有两个应用把我绑架了，微信和滴滴，他们想怎么样我都得忍着。。。。
只要有Uber滴滴就只能噩梦啦啦，沙特主权基金一家就又纯碾压。
做大平台：出租，专车，公交，代驾，拼车，顺风车 都需要大量的补贴去市场清盘。
做生意就是要垄断，不垄断有什么意思？
该打打该买买该合合，干死小的、熬死中的、合体大的。
另外，还可以做做新业务：P2P快递、公路货运、飞机、航运。
放心吧，这还不是头。
我觉得程维是想做交通运输部部长。
其实这也没啥不好的。
如果国家不管
它未来就是交通部
中国人创业做事，喜欢玩想象空间。挣了钱，认不清自己的长处短处，就狂妄自大的案例实在太多了。
当年校内网，那么火热，头脑一热，要改名做人人网，不仅要做校内，还要其他人群也统统覆盖。结果呢？
滴滴现在国内一家独大了，就以为全世界都得听他的了，以为马路上再也打不到车了，全世界没人能开发出打车app了。其实要不是补贴的钱多，谁乐意用这破软件啊？补贴现在一少，这app有啥意义？何况uber补贴不比他家少。
不仅要打车，还要出行咯。难不成你还是要做火车票，汽车票，飞机票，地铁票？你打个车，以前还舍得每单补贴个6，7块，现在买个飞机票，你还不抠门死？
敢情他们真是以为用户养成消费习惯了，就会粘着这破app用了？一个下雨天，动态加价15块，我就想问，真当我们傻么？在同质服务面前，价钱就是唯一的选择因素，根本毫无粘性可讲。道理你可以参考，当你买个电器，京东／苏宁，谁便宜去哪儿买。谁管你什么粘性，反正都一样的货到手。
所以，非常不看好滴滴出行。