如何看待滴滴收购考拉班车？ 举报 理由 举报 取消 在创新工场呆了半年多了，看到了这个项目从无到有，也看到了人员的迅速增长，据说滴滴已经收购考拉班车，在班车领域进一步布局，深感资本的力量。考拉也发布申明要做新的转型，不知未来如何？创业的结局难道不是失败就是被收购吗？ 2017年12月28日 10 条回复 1207 次浏览 互联网,出行,创业,滴滴,行业
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今天考拉班车last day，朋友圈又见考拉班车的情怀文。创始人张小姐说了一大串满怀情怀和遗憾的话语，可惜资本市场不信眼泪。在我看来，考拉班车被收购/接管已经是最好的结果。
不得不承认考拉班车的成功，不论是上座率，班车线路数，收款，还是说选择了微信轻应用极度简化交互过程这些，都比他稍早一些成立的哈罗同行做的好很多，所以考拉成功被滴滴看中。
张小姐说走到今天不得已，因为已经融不来一分钱，只要再给它6000万，考拉绝不会被滴滴击垮。我只想问两个问题，一个是然后呢？第二个是你知道港湾吗？
投资人的钱是九败一胜搏出来的，再投6000万就是不为滴滴击垮吗？显然要为自己的投资找到确定的回报才可以，对于投资人来说，一个看不到远期高回报，而目前可以网鱼抽身的项目，早些撤出来就是明智的选择。面对滴滴这样一个柳公主执掌，各大财团在背后撑腰的新兴巨鳄，考拉已经没有出路，再拿6000万，结果也不会有什么改变，但是对于投资人来说，回报的风险就急剧加大了，不如趁现在，获利了结。
张小姐所说，不会被滴滴击垮。参考下当年的港湾，在李一男带领下是何等风光一时，面对华为的重重围剿还是一样昙花一现。更何况考拉还远比不上港湾，而滴滴却已胜似华为。
考拉一事，很多人开始说资本的寒冬将至。我不这么认为。现在还是有很多投资人仍然抱着钱准备进行投资，只是他们的投资更谨慎而已，如果项目没有足够的故事讲，那么没人后续出钱就是必然结果。资本市场是残酷现实的，可以谈估值，谈产品，谈需求，谈故事，但是请别谈梦想。
如果看到创业维艰，就知道无论是美国还是中国，创业的时候都是举步维艰的，今天看了朋友圈考拉班车创始人的感慨，我其实觉得这并不新鲜，失败的方式有很多，融资不成功也许不是唯一的因素。大的企业比如诺基亚，记得好像诺基亚的前CEO在破产被迫卖掉的时候跟员工说，我们好像什么都没做错，但是是时代抛弃了他们，是用户抛弃了他们，没有抓住新的机会，没有去做未来的事情，在创业的第一时间就踩了大公司的业务延长线是致命的，互联网尤其是这样，垄断，如果不能做到在某一个业务上的垄断，你就没有定价权。
滴滴曾经说过自己融资的时候也不是非常顺利，前29家没有投资，后面是金沙江朱啸虎主动找上来投资了A轮，我就想说如果创业公司不是都能认识那么多家投资机构的，如果当初滴滴放弃了融资，没有在这场战斗中挺下来，那么也不会有今天165亿美金的公司，当然，考拉班车也不会因为投资人对于滴滴打车的畏惧而停止投资。
我觉得Ellery说的挺客观的，但是请理解每一个创业者，孤单无助的时候，其实支持的只有当初的梦想了，作为一个创业者，你说赚钱回报或者是什么的，那其实是投资人的本职工作，创业实际上是去别人没做过的事情，去让这个事情因为自己的存在有那么一点点不一样。
每一个努力，真实的创业者都值得尊敬，无论站起来还是倒下，失败不可怕，可怕的是被失败打倒，所以从这个角度思考，希望创业者能够在出发的时候更多的思考当下和未来出现的竞争和各种可能性，不是每一个公司都是百年老店，记得马云说阿里巴巴离破产永远只有6个月的时间。创业不适合所有人，但是如果上路，就请大步前行。
今天工场LP大会，张敏过来学习，我亲眼目睹了一幕——某基金合伙人见到张敏后说，“恭喜啊，听说你融到资了”~~~（一秒钟尴尬）~~~张敏回答说“你是在说反话么，没有融到啊，业务被并掉了。”~~~对方露出了惊讶的眼神，然后对话继续……
有个回答说：“但是对于投资人来说，回报的风险就急剧加大了，不如趁现在，获利了结。”如果融不到资，根本没有获利的可能，所以这句话并不贴切。本质上说，如果公司完全被并了，消失了，投资人还能拿回一部分，但现在算是用换到的本金重新创业，投资人并没有任何收益。所以支持这一行为的本质就是我们继续支持创业者继续创业。
无论是数据仍不够好、团队资历不够说服人、滴滴过于强大或者只是资本市场遇冷，总之没钱就是没钱了，我们投的项目里融不到资的这也不是第一个，常有。既然创业了，就不用觉得失败可耻，没什么抬不起头的。每天都有新鲜事，大家日夜奔波苦、片刻不得闲，谁会在意你的失败？王兴最开始创业失败那么多次，有谁在意过？有谁像现在这般关注过？只有当一个人成功了，大家才会去关注。等一个人成功了，自然以前的失败也是种荣耀，社会就是如此。
说滴滴太强大，不应该选择做这个方向，就更是马后炮了。创业这事，本来就是在做的过程中体验、思考，而不是停在原地观望。机会多如牛毛，但一个不愿意冲进去干的人，永远都找不到方向，想得再清楚也只停留在口号上。
说到底，如果大家选择了创业就要有思想准备，很大可能会失败。不管创业者犯了什么错误或是哪方面能力不足导致失败，作为旁观者，可以有点宽容。至于抒发遗憾表达梦想这事，人生总有第一次嘛。
之前她跟我聊过，她的逻辑很清晰 信心十足 人很阳光…。我当时是极力劝阻，觉得做这事儿可惜这个人了。pk了半个下午，我说什么都无卵用，那时已经启动了，创业者就是这样执着。
这件事儿即便滴滴接盘，也是非常有难度的。
互联网班车毛利太低 成本太高 扩张太重。
这里面有个大多数O2O死亡都会面对的问题：用户预期价格。如果价格高了就不用了，不如打车灵活呢。价格低了，cover不了成本。
如果能打平成本，也能维持过冬。
另外这个阶段被滴滴并掉 创业团队应该拿不到钱的，投资人有优先权。所以通过媒体 获取价值认同 赚足关注 为下次创业蓄积力量，也是一种收获。 毕竟不是每个初创项目都死的这么轰轰烈烈。
题主的这个说法“不是失败就是被收购”，我可以理解为题主觉得被收购和失败没什么两样吗？
那么请你解释一下这些公司：
Facebook 收购过哪些公司？ – Facebook 并购案
Google 收购过哪些公司？ – 谷歌 (Google)
苹果近些年来收购了哪些公司？ – 苹果公司 (Apple Inc.)
微软的哪些产品是收购来的？ – 软件
2007年以来百度收购过哪些公司？ – 企业并购
阿里巴巴投资或收购的公司有哪些？ – 阿里巴巴并购案
腾讯都收购了哪些公司? – 腾讯
还有更全的维基百科：
Category:Lists of corporate acquisitions
比方说上面有答案提到的苹果公司收购列表
List of mergers and acquisitions by Apple
恕我不才，左边的公司名字我知道的只有NexT和Siri，还有一个Beats还是刚才翻答案的时候才知道的。但是把目光投向最右边一列呢？是不是感觉都是熟悉的名字？
相比于那些“留得CEO，不怕没钱烧”的2VC创业公司（插一句，我一直以为2VC是指“VC很2”的意思），比如已经烧了几家公司的游侠黄老板，考拉班车比他们不知道高到哪里去。能够被收购，已经证明，考拉班车，或者至少是运营班车的这个模式不仅得到了消费者的肯定，而且得到了资本市场的肯定，这已经被证明是一条走得通的路。
我在交换的时候和教会组织的同学们玩过这样一个游戏，叫Kingdom，大致的流程是：主持人提出一个问题（比如小时候的梦想是成为什么样的人？），大家把自己的答案写在一张纸上不要给别人看见（比如科学家），然后交给主持人。主持人随后把这些答案报两遍，并指定一个人开始（比如说A）。A选择另一名玩家B，然后猜测B的答案是所报答案中的哪一个，如果猜对，则B加入A的Kingdom，A能再猜一次；如果猜错，则由B继续找另一名玩家C来猜测。
当游戏进行到一定程度的时候，会有几个玩家拥有相当规模的Kingdom，可能仍有独立的玩家或是规模较小的Kingdom，这时，大玩家更加庞大的Kingdom相当于一个巨大的智囊团，往往能帮助大玩家吞并小玩家，但小玩家也未必没有机会反杀。
最后的结果是怎么样的呢？一个心理学女博士，同时也是该教会组织的一个负责人，聚拢了一个超大的Kingdom，然后在最后对决中输给了一个五个人的Kingdom；而该教会组织的另一个负责人，也是这个女博士的丈夫，大概在游戏的一开始就被吞并了，但吞并他的是就是最终获胜的那个人。
好了，现在没有游戏，只有市场，没有玩家，只有一些创业公司，但情况也许并没有什么两样。有些公司本身的市场广阔、模式新颖、能拿到投资，于是他们能够壮大；而有些同样牛逼的公司，运气不好，就没能活下来，不过他们却帮助了兼并者，也帮助了更多的消费者获得更好的产品。
最后，不妨往好的方面看。也许很快我们就可以用上“滴滴班车”，然后是“滴滴长途”、“滴滴春运”。我们要在“List of mergers and acquisitions by Didi”中才能找到有一家公司叫作“考拉班车”，但是在我们眼中，这就是一间Hall of Fame。
虽然考拉最后的结果是这样，我也不后悔曾经在考拉的每一天，因为遇见了你。
和考拉班车有那么一小丢丢千丝万缕的小过往。起初不看好，半年一直围观朋友圈。一号店以网上超市起家，客单价偏低是个大BUG，来不及扩张品类就掉到电商第二梯队。一号店做网上超市，扩张到卖药品都直击消费者痛点。考拉班车同样面临利薄很难赚到钱的前景，仅靠情怀是很难赚到钱的，没有锤子用。卖给滴滴，于己是收回部分成本，于滴滴是扩张品类，双赢。
能被收购，何尝不是一种成功！那些成功人士说了，创业不一定是为了上市。
以前看过N个被收购的新闻，不管国内还是国外，都是喜事，喜气洋洋的。这么悲情的还是第一次见。
作为考拉班车的前员工一枚 就不匿了
失败的永远是项目，成长的一直是人。
换一张角度来看，项目也不算失败，让上下班舒适出行是每一个考拉人的愿望，业务并入了滴滴，滴滴的财大气粗也可能会更快的让上下班给舒适。