汽车“选装”销售模式为什么不能在国内全面铺开？ 举报 理由 举报 取消 国内目前貌似只有“甲壳虫”才有裸车+选装套件 这种购车方式。大多数还都是，厂家强制性的推出不同车型让大家选择。甲壳虫的模式怎么就不能全面铺开呢？ 2017年5月26日 1 条回复 1069 次浏览 汽车,销售
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就以甲壳虫和mini为例。
2015款的甲壳虫，号称8种基因包自由选装。
至于mini，更是有号称几百项的选装配件。
但是作为量产车，工厂会提供很多较标准的配置套餐的。
比如甲壳虫，乞丐版，中配（2个基因+轮毂），高配（4个基因+轮毂）。交定金以后，如果是上述的几个常见配置，那么基本上一礼拜就可以提车了。甚至大型车行直接有现车出售。
作为进口车，甲壳虫和mini，从天津港等地方进入大陆。
如果是高度定制的产品，海外工厂制造假定需要半个月，漂洋过海需要3个月，上岸以后各种手续假定需要半个月。
如果完全的个性化、各种选装，从订车到提车，至少4个月的时间。
对于消费者而言，高度定制的产品，因为没法帮经销商消化已有库存，据说没有优惠，不好讲价。而且周期长，很多人不愿意等待。
对于走量的各大汽车厂商、经销商，个性化都意味着高成本吧。