火车站候车厅的VIP休闲厅是如何存在的？ 举报 理由 举报 取消 在很多火车站的候车厅看到收费的VIP休闲厅，自己感觉不太合理的存在，刚又听到列车工作人员在休闲厅门口招揽生意，说是“不用排队等候，需要提前进站的可以进来。”，甚至有人问：提前进站多少钱？工作人员直接回答“10块每位。” 我想问下这种VIP存在的合理性以及必要性。还有提前进站不违反铁路管理规定吗，提前进站能卖10块钱吗？ 2017年6月11日 2 条回复 834 次浏览 出行,收费,服务,营销,铁路
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好吧！本人虽然从小身在铁路小区，无奈被邀请回答这个问题，还是一头雾水，这个VIP候车室，我记忆里是在我初中时候才有的，准确的多说是2002年以后吧！我不敢确定多错，但是这个设立的初衷就是为了挣钱那是毋庸置疑的，楼主哪里的我不得而知，本人西安的，西安火车站里有好几个这样的候车室，这就是服务领导、还有联通、移动等大型企业的VIP客户的，社会特权哪里都有，有的贵宾候车室是卖候车票的，属于铁路多经范畴，有的是移动、联通等大型企业承包的、里面的环境比外面大众候车厅要好，还可以提前检票进站。避免拥挤。其实主要都是铁路创收的手段。铁路效益一直不好，这种卖服务的营销方式。是为数不多的铁路能进行的经营手段。提前进站也就是比别人快了几分钟，而且肯定是不会影响车辆的正常情况的，因为他们基本上是跟司乘人员一起上的车，再就是违反规定，在铁路效益普遍低端的情况下，总公司、路局大家对创收的期望。你根本不能想象多经系统在我们体系内有时候有很大的发言权，当然我说的是体系，不是说接你上候车室的这些幸苦的职工，我的意思是高层，规定的制订者们，谁挣钱谁在局里就有发言权劳苦功高，谁花钱谁就要老老实实做人譬如养护系统的这些人。
不违反法律法规，满足客户差异化需求，商业模式可持续。
本质上是把软卧附带的服务，单独拎出来销售，挺好的服务产品呐。