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你的主要竞争者，1小时免费，超过1小时=1元/小时
你想怎么竞争？
个人感觉不好做，而且题主没有留下任何关于坐标或想法的内容，单纯只是这个问题。我推断题主应该只是单纯萌生了这种想法，而完全没有具体的执行措施。
就随便说说吧。
首先自行车分很多种，题主应该是说最普通的那种。那么这种车有市场吗？
答：有，但很小。
普通自行车在当今社会的优势基本为零，就连中学生也是变速车山地车甚至是电动车，普通自行车是最后的选择。
就拿我看到的来说，黄岛唐岛湾公园。
有租赁自行车项目，但有多少人去租呢？
就我观察，寥寥无几。
那么其他景区就会更好吗？我不这么认为。
再回到唐岛湾公园，如果我租车，我要留下押金或者其他，总之，这就代表了我还要再回到这里。
这一点就有些不符合游客的心理，有一种强迫机制在里面，不合理。
而类似的景区观光车似乎就合理的多，你交上钱，随时可以下车，没有心里负担。
总结一下。
没有需求，没有潜在需求。
基本上是不成。
可以参考北大的ofo项目，我觉得是自行车租赁的一个很创新的想法，他们的共享理念也很好，但是这个要结合到自己大学的具体情况。
题主刚开始用知乎，不太懂。。抱歉。是我没说清楚，目前的想法是做大学这一块。通过和学生合作组建单车俱乐部或者骑行社团这样的。和城市那种公共自行车是完全错开的。。当然是以山地车和公路自行车为主了，在这个基础上做点配套的户外用品。以后通过开发骑行路线，组织骑行活动这些方式来推。。题主所在的城市大学很多←_←请给意见，谢谢大家了。。
如果是普通自行车的话，上海政府在部分地方有过这种项目。不过因为市民用的不多，慢慢减少了很多，现在应该零星的还存在吧。
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你的主要竞争者，1小时免费，超过1小时=1元/小时
你想怎么竞争？
个人感觉不好做，而且题主没有留下任何关于坐标或想法的内容，单纯只是这个问题。我推断题主应该只是单纯萌生了这种想法，而完全没有具体的执行措施。
就随便说说吧。
首先自行车分很多种，题主应该是说最普通的那种。那么这种车有市场吗？
答：有，但很小。
普通自行车在当今社会的优势基本为零，就连中学生也是变速车山地车甚至是电动车，普通自行车是最后的选择。
就拿我看到的来说，黄岛唐岛湾公园。
有租赁自行车项目，但有多少人去租呢？
就我观察，寥寥无几。
那么其他景区就会更好吗？我不这么认为。
再回到唐岛湾公园，如果我租车，我要留下押金或者其他，总之，这就代表了我还要再回到这里。
这一点就有些不符合游客的心理，有一种强迫机制在里面，不合理。
而类似的景区观光车似乎就合理的多，你交上钱，随时可以下车，没有心里负担。
总结一下。
没有需求，没有潜在需求。
基本上是不成。
可以参考北大的ofo项目，我觉得是自行车租赁的一个很创新的想法，他们的共享理念也很好，但是这个要结合到自己大学的具体情况。
题主刚开始用知乎，不太懂。。抱歉。是我没说清楚，目前的想法是做大学这一块。通过和学生合作组建单车俱乐部或者骑行社团这样的。和城市那种公共自行车是完全错开的。。当然是以山地车和公路自行车为主了，在这个基础上做点配套的户外用品。以后通过开发骑行路线，组织骑行活动这些方式来推。。题主所在的城市大学很多←_←请给意见，谢谢大家了。。
如果是普通自行车的话，上海政府在部分地方有过这种项目。不过因为市民用的不多，慢慢减少了很多，现在应该零星的还存在吧。