自己有工厂，生产产品，想做外贸？ 举报 理由 举报 取消 目前自己有自己的工厂，生产汽车配件，目前主要是国内客户，偶尔会有客户下的外贸单，想自己拓展一下外贸业务，毕竟客户下订单会从中攫取他自己的利益，国内汽配市场回款周期很长，对公司来说压力很大，而且自己做的产品季节性很强，国内淡季的时候工厂就不是很忙，想做点外贸，最好是南半球的国家，补充我这边的淡季。有没有相似经验的朋友给说一下，目前外贸行业的趋势或者说具体的操作？ 2017年7月22日 4 条回复 1172 次浏览 创业,对外贸易,想法
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目前自己有自己的工厂，生产汽车配件，目前主要是国内客户，偶尔会有客户下的外贸单，想自己拓展一下外贸业务，毕竟客户下订单会从中攫取他自己的利益，国内汽配市场回款周期很长，对公司来说压力很大，而且自己做的产品季节性很强，国内淡季的时候工厂就不是很忙，想做点外贸，最好是南半球的国家，补充我这边的淡季。有没有相似经验的朋友给说一下，目前外贸行业的趋势或者说具体的操作？
市场调查开始，必不可少！正确的市场信息可以让你少走很多弯路。
一些老外其实找中国代工厂很简单，省事便宜。
所以你要知道什么item市场走火快，开发难度不是很高。一个一个投模具开发出来，一定要形成一个系列。
我先空着，我接下来有时间帮你补充。
好了今天正儿八经补充点。
优势
先根据你的描述我想说下的你最大的优势-工厂！
随着工厂逐渐意识到外销的重要性，开始配备专业外贸人员，打造专业团队。这使得国外客户越来越喜欢直接和工厂合作。这样效率会快很多，而且价格也会有优势。
很多无良的贸易商寄送给客户的样品和大路货不是来自同一家工厂，所以他们吃过几次亏后，都会拒绝和贸易公司合作。
发给客户的产品出问题，工厂分析下客户的报告，工厂很清楚会知道这个问题是什么问题，在哪道工序上出的问题，知道如何整改。不专业的贸易公司就不会有这么快和准确的反应速度。我刚入行业的时候，记得有个外贸做得很好的工厂老板说过一句话：”几年内，外贸公司全部都要倒闭！“那时候刚入行业的我是感觉的确是这样，但是做了这么久外贸，先入职窝在山沟沟的家庭式小作坊，到中大型的配套工厂，再到贸易公司。我发现外贸公司永远不会消失，而且大有存在必要！其实核心竞争力就是两个字“专业”。当然除此之外，还有很多其他因素，外贸公司说白了就是提供服务的行业。工厂真的很难和其专业的团队竞争专业服务这块。
你说的东西季节性很强，我猜会不会是汽车空调系统的配件？
劣势
你工厂的劣势应该你比我更加清楚。
1：没有专业的外贸团队，导致你直接和客户接触的机会少，导致客户最后只会认贸易公司，不会认你这个工厂。除非产品是非常非常成熟了，客户才会抛弃贸易商，选择和你们合作。
像处于开发周期的产品，你们基本上没有机会切入和客户直接接触。
2：对于外贸市场还是一窍不通，你想开发南半球市场，我感觉目标市场太泛泛了。 大洋洲、南美洲、非洲，你起码要选一个吧。然后再根据自己工厂实力，选择一个对口的国家市场。不同的国家热门的车都要一一罗列出来，然后根据这些热门车型去收集样品，然后拆解，画图纸，根据自己现有的模具看看开发哪些产品模具费用最省时间和资金。
假如我是你，我的做法会是以下这样：
1：多和贸易公司聊天，旁击侧听他们市场是哪里？当然还有外贸做得好的竞争对手哪里获取市场信息，然后确认好要准备进入的市场。
2：自己了解下这个市场什么老车型的售后市场火爆，想方设法去搞样品。这里你需要给自己配备一个OE查询软件。我是用tecdoc软件，你前期可以去宜配网查询。
3：等产品开发完成，去做一份专业的第三方测试报告，开始带着样品和新目录册跑展会吧。
跑展会也是一门大学问，这个一时半会也说不万，我日后再码吧。
可以联系我私信，我们目前在做中国实力工厂的招募
你没有国内的经销商？
我同学也是做配件…
过程？木做过外贸新手就慢慢去阿里课堂学习喔…等你入门就在来说更详细的喔…外贸一直水深怎么能半篇文章搞定…先去学习外贸流程^_^