用户名*
邮箱*
密码*
确认密码*
验证码* 点击图片更换验证码
找回密码
忘记密码了？输入你的注册邮箱，并点击重置，稍后，你将会收到一封密码重置邮件。
随着微信重新定义社交，360以免费模式开启颠覆式创新，互联网理念全面渗透到我们的金融和生活中，电商们的红海价格战愈演愈烈，如果说电商领域，还有一片蓝海的话，那只能是生鲜市场了。
生鲜电商的核心在于“鲜”字，所谓“电商以类聚，新鲜以群分”，之所以独成一派，在于其特殊性，它挑战的是电商领域的最高端，考验的是全产业链的整合能力，又对物流供应链技术有极高要求，却以用户忠诚度与依赖度为生，在食品安全公信力集体缺失的当下，任重而道远。
把大米做成生鲜
无添加透明化可追溯
民以食为天，中国水稻业发展源远流长，是世界上水稻种植面积最大的国家,水稻产量占我国粮食总产量的一半左右。2010年以来中国大米产量呈增长态势，2012年产量增长高达22%，此后三年一直保持在1亿吨以上高位。我国人口中有65％以水稻为主食，水稻在国家粮食安全中的地位举足轻重。
大米的营养以蛋白质和碳水化合物存在，水分保鲜度直接决定其口感，过长的储存时间会导致水分流失，所以生鲜储存成为了大米除本身质量之外的最关键因素。
为什么要把大米做成生鲜食品，或许我们可以从近年来日本大米备受推崇，国人海外抢购的热潮中窥见一二。
何为生鲜？韦三水解释其中玄妙，绝不是水果、牛羊肉的狭隘界定。
首先是新，即应季类。就大米而言，是指秋收后的第一茬处米。而不能是霜打之后的熟米，再比如面粉，由石磨磨出全麦面保质期一般不足一月。
其次是鲜，保证优良的原产地供应链。如来源于核心产区，安家镇、民乐、龙凤山的五常大米。大食品稻米全部收获于原产地基地的应季稻谷，产地仓储，应需小批量原产地脱壳、磨制、封装。
最后，是定，即定制农业，把最新的，最鲜的，最好的东西第一时间给到用户.
众筹或是预定，城市生活的乡村元素，给城市中的个人一亩三分地，包括土壤水分在内的全透明化的生长报告，使用户感觉到所有权。另一种定制，是针对社群定制的家宴。选择最好的食材组合成家宴，鼓励我们的用户试着和家人好好吃顿饭。
“大食品根据家庭用户的消费习惯和实际需求测算，改变规模化仓储、加工、物流方式，优化供应链效率，提供个性化的订单宅配服务，稻谷从脱壳加工到用户收到宅配鲜米，全程控制在8天以内，让吃米这件看似寻常的事儿变得更有品质。”大食品创始人CEO韦三水如是说。
大米品质受限于水稻种植，主要指土壤、水分、工艺、肥料的使用，一定是有机肥料，不能使用化肥。而其中最难的是土地的有机认证，近年来伴随着土地荒漠化、水土流失或是化肥、农药污染等一系列问题使土壤受损严重，一般需要为期四年的土壤修复工作，才能种植有机作物。然后进行进货，仓储，装配，物流的全透明化。
食以安为先，大食品恰逢其时
大食品的市场定位着眼于有一定经济基础同时对家庭生活的健康和品位有一定追求的人群。中国对品质有觉醒的中产阶层及以上的家庭，已经近亿人，并有着客观的增长趋势。尤其是几口之家，以绿色无添加可追溯使家长安心，以口感使孩子青睐。定位另一种意义的生鲜同时，目标为20%的家庭用户，以非规模化的价值杠杆逐步撬动80%的市场，而不是京东、天猫等传统电商的价格杠杆。
大食品是韦三水作为媒体人转型电商对食品的安全真实的坚守。“农产品(000061,股吧)电商的出路一定不是规模化、工业化，而一定要从小众做起，从某一品类做起，先立信，诚信很重要。”韦三水如是阐述其经营理念。
从农产品生鲜电商，在产业上游农人需要产业基金的扶持，以稳定产业链基础；需要有情怀、有良心的平台商把握价值，倒逼品质；需要权威的检测机构或者说是实验室，来完成后续检测环节。最好的用户体验就是无可比拟的商业广告，绿色安全才是食品行业的消费者诉求。当产品线的每一个环节都是透明且可追溯的，消费者在使用过程中产生的认可，对环节清晰的了解加深着客户黏性，消费者忠诚度和信任值由此建立。
互联网使行业边界趋于模糊，无论从商业模式亦或是产品营销，创新成为另一个制胜点，在整个行业都在走大流通卖场模式之际，大食品不走寻常路，致力于O2M的商业模式，并以构建“2B”系统为爆发点，相继与银行、保险公司、家电企业、各种社群等形成了紧密合作，不仅会带来可观的订单量，而且还能获得大量的用户，并通过精耕细作会员管理促进“2C”的经营。尤其是在产品选择和精准营销方面，大食品坚守精高端产品路线，专注于中高端家庭用户，做好单品或某些可控品类的同时，再循序渐进，走延伸扩容之路。
韦三水选择与美的等家电品牌合作，使家电助推生鲜发展，保障品质获得双赢。对于大食品来说，大米是生鲜，更是家庭服务，创新推广家庭餐桌险，以保障用户。
生鲜电商将从粗犷到精致、大众到小众、产品到产业、用户到大家，最终打破行业壁垒。在人口红利逐步消失的当下，以协作消费建立信任链，率先布局20%的用户市场，倒逼80%的市场。
食品安全现状助推生鲜电商发展
2008年的三鹿事件最终累及整个行业，导致国产奶粉至今都一蹶不振，丧失的诚信度致使中国乳业多年无所建树，也使食品安全监管的公信力危如累卵。2004年三鹿被发现劣质奶粉，2008年6月28日发现第一例食三鹿奶粉的肾结石儿童，8月1日三鹿取得三聚氰胺的检测结果，随后着手公关。同年九月，三鹿海外股东恒天然公司绕过河北省地方政府，将情况直抵中央，事件全面升级。9月11日三鹿集团承认奶粉曾受到三聚氰胺的污染，发布召回。
隔着并不久远的岁月，但影响之深远，使人时至今日亦有感，中国奶粉行业全面崩盘，国人开始全球抢购奶粉，食品安全监管也由此备受消费者质疑，在这样的大环境下，市场的呼唤是显而易见的。
一个把安全贯彻在整个产品链上的企业符合消费者和市场的共同期待。就食品安全现状而言树立诚信的路途也许漫长，但也意味着由此开启的坚实基础和巨大收益。
在食品安全的信任危机几度甚嚣尘上后，国家新修订了《中华人民共和国食品安全法》，将于今年10月1日起施行。随着行业监管力度的加强，多行业试水之时，市场太需要一个对食品安全的践行者，一个能赢得信任的品牌，改变现有的食品安全现状。
“你一旦做出了选择，一定要有自己的底线，这个底线对我们来讲，是我们一直要坚守和捍卫的。我们做真实的食品，或者做真实的农产品。”韦三水如是说。
食品安全的维护仅从法律法规层面进行是远远不够的。食品安全不仅是食品公司、监管部门以及食品行业的责任，更是全社会的责任。韦三水以及大食品对于食品安全真实的追寻也许是一个略显漫长的过程，在目前诚信分离机制不建全的条件下，在市场的重复博弈过程中，以品质率先赢得消费者认可和信任的企业，将为未来赢得无数可能。
当选择诚信的收益大于失信时，诚信生产经营才能得到保证。他们的成功将会成为一种激励机制，鼓励无数的后来人。
图文版：用减法思路破解生鲜宅配难题
从生鲜电商平台上购买的产品变质腐烂情况屡见不鲜，樱桃、杨梅、水蜜桃、葡萄、荔枝等不易保存的水果更甚，生鲜在运输道路上一路坎坷。
有市场调查表明，80%的人不选择生鲜电商，是觉得产品质量无法保证，这样的担忧也是有原因的。数据统计，国内生鲜电商的损耗率大约在10%以上，有些甚至达到30%，而线下实体生鲜超市损耗率一般能控制在5%以内，而这种损耗率高的情况主要的原因是出在冷链物流环节中。生鲜电商虽然是新的市场蓝海，但却不能爆发式增长，冷链物流是瓶颈。如何在降低生产成本的前提下解决冷链物流中的问题，成为了生鲜电商平台能独占鳌头的不二法门。
对比国内外的冷链物流的不同，中国和西方国家在这一环节仍然存在一些差异。在冷链技术上的突破。中国近阶段仍然会出现“冰块＋棉被”土法冷鲜，而西方国家已经普遍在使用不少新技术，例如气调技术、预冷技术、微生物控制技术、冷库自动化技术等，这样的技术有利于实现全程冷链。建设发达的交通网络。美国冷链运输，一种是由集装箱卡车来完成，1000公里以内24小时可以送达，这种速度主要凭借它高通行量、高速度的高速公路；另一种是火车温控集装箱，这主要得益于横贯大陆的铁路网络。冷链设施市场落后是中国果蔬在冷链物流中损耗率很大的原因。冷藏车、冷库数量少，跟不上生鲜农产品、冷冻冷藏食品等需要，直接导致了损耗率高的情况。要减少果蔬损失率，在冷链设施上也是要做很多努力的。
尽管在冷链物流环节中我们存在这么多的差别，还是有有志之士在生鲜电商道路上准备好了头破血流，当然比较乐观的是，一些生鲜电商在绞尽脑汁后，想了各种办法，也取得了不少成效。例如采用了背靠实体的方式，减轻冷链在电商中的角色。某国内生鲜电商的方式是“零库存、轻冷链和自建物流”，他们的独特之处，是背靠线下超市，超市帮他们做了库存和冷链，他们只做超市的采购和落地配送。总的形式类似于超市的代购，他们为超市提供电商交易和最后一公里落地配送。这样的方式让他们有效缩短了在冷链物流环节的损耗。
从各大巨头纷纷投身生鲜电商，可以看出生鲜电商潜力无穷，但是如何解决冷链物流中的问题，成为了它是否能在中国持续发展的关键。2015年，中国政府对于生鲜市场的重视也是有目共睹的。中央一号文件之后，我们所做的哪些努力会对于中国生鲜市场在冷链物流上的改进会有所帮助？
今年6月份，“国家发改委经贸司副司长刘小南在新闻发布会上表示：在现代物流重大工程包的实施中我国会有两个重要的工程，一个是发展农产品冷链物流工程，第二个是发展城乡配送工程。”这两个工程对提高整个物流水平是很有效的，特别是针对中西部地区。
冷链物流乱象重生，需要标准化。《物流标准化中长期发展规划（2015-2020年）》也明确了物流业在中国国民经济发展中的基础性、战略性地位，极大地提升了产业地位，也对冷链物流业发展提出了新的要求。全国各省市在规划指导下，也根据各地实际情况做了不少规划。山西省“天字型”物流通道布局，主要是在加强交通流通率，这也是物流通道畅通的关键。到2020年四川省将建成中国第四大国际航空空货运枢纽、西部最大的国际铁路物流枢纽、西部最大的公路物流枢纽。物流工程的建设，包括一些物流园区、物流配送中心、物流网点的建设。政府在物流工程上的重视，可以让企业在这方面的资金投入少很多。物流资源的整合，国外物流之所以能如此给力，有很大一部分原因是因为他们有几家强大的物流公司，而在中国，一些小型的冷链物流公司很多，但是影响力较大的却没有几个，所以物流资源整合也是加强中国冷链物流业的一个关键。
“我国生鲜市场规模近万亿元，目前电商渗透率尚不足1%，然而每提升1%都将是数百亿元的市场规模”，所以生鲜电商是一块大蛋糕，也只有懂得坚持探索最佳发展模式的恒心之人才能吃到这一块蛋糕。
昵称*
E-Mail*
回复内容*
回复 ( 2 )
随着微信重新定义社交，360以免费模式开启颠覆式创新，互联网理念全面渗透到我们的金融和生活中，电商们的红海价格战愈演愈烈，如果说电商领域，还有一片蓝海的话，那只能是生鲜市场了。
生鲜电商的核心在于“鲜”字，所谓“电商以类聚，新鲜以群分”，之所以独成一派，在于其特殊性，它挑战的是电商领域的最高端，考验的是全产业链的整合能力，又对物流供应链技术有极高要求，却以用户忠诚度与依赖度为生，在食品安全公信力集体缺失的当下，任重而道远。
把大米做成生鲜
无添加透明化可追溯
民以食为天，中国水稻业发展源远流长，是世界上水稻种植面积最大的国家,水稻产量占我国粮食总产量的一半左右。2010年以来中国大米产量呈增长态势，2012年产量增长高达22%，此后三年一直保持在1亿吨以上高位。我国人口中有65％以水稻为主食，水稻在国家粮食安全中的地位举足轻重。
大米的营养以蛋白质和碳水化合物存在，水分保鲜度直接决定其口感，过长的储存时间会导致水分流失，所以生鲜储存成为了大米除本身质量之外的最关键因素。
为什么要把大米做成生鲜食品，或许我们可以从近年来日本大米备受推崇，国人海外抢购的热潮中窥见一二。
何为生鲜？韦三水解释其中玄妙，绝不是水果、牛羊肉的狭隘界定。
首先是新，即应季类。就大米而言，是指秋收后的第一茬处米。而不能是霜打之后的熟米，再比如面粉，由石磨磨出全麦面保质期一般不足一月。
其次是鲜，保证优良的原产地供应链。如来源于核心产区，安家镇、民乐、龙凤山的五常大米。大食品稻米全部收获于原产地基地的应季稻谷，产地仓储，应需小批量原产地脱壳、磨制、封装。
最后，是定，即定制农业，把最新的，最鲜的，最好的东西第一时间给到用户.
众筹或是预定，城市生活的乡村元素，给城市中的个人一亩三分地，包括土壤水分在内的全透明化的生长报告，使用户感觉到所有权。另一种定制，是针对社群定制的家宴。选择最好的食材组合成家宴，鼓励我们的用户试着和家人好好吃顿饭。
“大食品根据家庭用户的消费习惯和实际需求测算，改变规模化仓储、加工、物流方式，优化供应链效率，提供个性化的订单宅配服务，稻谷从脱壳加工到用户收到宅配鲜米，全程控制在8天以内，让吃米这件看似寻常的事儿变得更有品质。”大食品创始人CEO韦三水如是说。
大米品质受限于水稻种植，主要指土壤、水分、工艺、肥料的使用，一定是有机肥料，不能使用化肥。而其中最难的是土地的有机认证，近年来伴随着土地荒漠化、水土流失或是化肥、农药污染等一系列问题使土壤受损严重，一般需要为期四年的土壤修复工作，才能种植有机作物。然后进行进货，仓储，装配，物流的全透明化。
食以安为先，大食品恰逢其时
大食品的市场定位着眼于有一定经济基础同时对家庭生活的健康和品位有一定追求的人群。中国对品质有觉醒的中产阶层及以上的家庭，已经近亿人，并有着客观的增长趋势。尤其是几口之家，以绿色无添加可追溯使家长安心，以口感使孩子青睐。定位另一种意义的生鲜同时，目标为20%的家庭用户，以非规模化的价值杠杆逐步撬动80%的市场，而不是京东、天猫等传统电商的价格杠杆。
大食品是韦三水作为媒体人转型电商对食品的安全真实的坚守。“农产品(000061,股吧)电商的出路一定不是规模化、工业化，而一定要从小众做起，从某一品类做起，先立信，诚信很重要。”韦三水如是阐述其经营理念。
从农产品生鲜电商，在产业上游农人需要产业基金的扶持，以稳定产业链基础；需要有情怀、有良心的平台商把握价值，倒逼品质；需要权威的检测机构或者说是实验室，来完成后续检测环节。最好的用户体验就是无可比拟的商业广告，绿色安全才是食品行业的消费者诉求。当产品线的每一个环节都是透明且可追溯的，消费者在使用过程中产生的认可，对环节清晰的了解加深着客户黏性，消费者忠诚度和信任值由此建立。
互联网使行业边界趋于模糊，无论从商业模式亦或是产品营销，创新成为另一个制胜点，在整个行业都在走大流通卖场模式之际，大食品不走寻常路，致力于O2M的商业模式，并以构建“2B”系统为爆发点，相继与银行、保险公司、家电企业、各种社群等形成了紧密合作，不仅会带来可观的订单量，而且还能获得大量的用户，并通过精耕细作会员管理促进“2C”的经营。尤其是在产品选择和精准营销方面，大食品坚守精高端产品路线，专注于中高端家庭用户，做好单品或某些可控品类的同时，再循序渐进，走延伸扩容之路。
韦三水选择与美的等家电品牌合作，使家电助推生鲜发展，保障品质获得双赢。对于大食品来说，大米是生鲜，更是家庭服务，创新推广家庭餐桌险，以保障用户。
生鲜电商将从粗犷到精致、大众到小众、产品到产业、用户到大家，最终打破行业壁垒。在人口红利逐步消失的当下，以协作消费建立信任链，率先布局20%的用户市场，倒逼80%的市场。
食品安全现状助推生鲜电商发展
2008年的三鹿事件最终累及整个行业，导致国产奶粉至今都一蹶不振，丧失的诚信度致使中国乳业多年无所建树，也使食品安全监管的公信力危如累卵。2004年三鹿被发现劣质奶粉，2008年6月28日发现第一例食三鹿奶粉的肾结石儿童，8月1日三鹿取得三聚氰胺的检测结果，随后着手公关。同年九月，三鹿海外股东恒天然公司绕过河北省地方政府，将情况直抵中央，事件全面升级。9月11日三鹿集团承认奶粉曾受到三聚氰胺的污染，发布召回。
隔着并不久远的岁月，但影响之深远，使人时至今日亦有感，中国奶粉行业全面崩盘，国人开始全球抢购奶粉，食品安全监管也由此备受消费者质疑，在这样的大环境下，市场的呼唤是显而易见的。
一个把安全贯彻在整个产品链上的企业符合消费者和市场的共同期待。就食品安全现状而言树立诚信的路途也许漫长，但也意味着由此开启的坚实基础和巨大收益。
在食品安全的信任危机几度甚嚣尘上后，国家新修订了《中华人民共和国食品安全法》，将于今年10月1日起施行。随着行业监管力度的加强，多行业试水之时，市场太需要一个对食品安全的践行者，一个能赢得信任的品牌，改变现有的食品安全现状。
“你一旦做出了选择，一定要有自己的底线，这个底线对我们来讲，是我们一直要坚守和捍卫的。我们做真实的食品，或者做真实的农产品。”韦三水如是说。
食品安全的维护仅从法律法规层面进行是远远不够的。食品安全不仅是食品公司、监管部门以及食品行业的责任，更是全社会的责任。韦三水以及大食品对于食品安全真实的追寻也许是一个略显漫长的过程，在目前诚信分离机制不建全的条件下，在市场的重复博弈过程中，以品质率先赢得消费者认可和信任的企业，将为未来赢得无数可能。
当选择诚信的收益大于失信时，诚信生产经营才能得到保证。他们的成功将会成为一种激励机制，鼓励无数的后来人。
图文版：用减法思路破解生鲜宅配难题
从生鲜电商平台上购买的产品变质腐烂情况屡见不鲜，樱桃、杨梅、水蜜桃、葡萄、荔枝等不易保存的水果更甚，生鲜在运输道路上一路坎坷。
有市场调查表明，80%的人不选择生鲜电商，是觉得产品质量无法保证，这样的担忧也是有原因的。数据统计，国内生鲜电商的损耗率大约在10%以上，有些甚至达到30%，而线下实体生鲜超市损耗率一般能控制在5%以内，而这种损耗率高的情况主要的原因是出在冷链物流环节中。生鲜电商虽然是新的市场蓝海，但却不能爆发式增长，冷链物流是瓶颈。如何在降低生产成本的前提下解决冷链物流中的问题，成为了生鲜电商平台能独占鳌头的不二法门。
对比国内外的冷链物流的不同，中国和西方国家在这一环节仍然存在一些差异。在冷链技术上的突破。中国近阶段仍然会出现“冰块＋棉被”土法冷鲜，而西方国家已经普遍在使用不少新技术，例如气调技术、预冷技术、微生物控制技术、冷库自动化技术等，这样的技术有利于实现全程冷链。建设发达的交通网络。美国冷链运输，一种是由集装箱卡车来完成，1000公里以内24小时可以送达，这种速度主要凭借它高通行量、高速度的高速公路；另一种是火车温控集装箱，这主要得益于横贯大陆的铁路网络。冷链设施市场落后是中国果蔬在冷链物流中损耗率很大的原因。冷藏车、冷库数量少，跟不上生鲜农产品、冷冻冷藏食品等需要，直接导致了损耗率高的情况。要减少果蔬损失率，在冷链设施上也是要做很多努力的。
尽管在冷链物流环节中我们存在这么多的差别，还是有有志之士在生鲜电商道路上准备好了头破血流，当然比较乐观的是，一些生鲜电商在绞尽脑汁后，想了各种办法，也取得了不少成效。例如采用了背靠实体的方式，减轻冷链在电商中的角色。某国内生鲜电商的方式是“零库存、轻冷链和自建物流”，他们的独特之处，是背靠线下超市，超市帮他们做了库存和冷链，他们只做超市的采购和落地配送。总的形式类似于超市的代购，他们为超市提供电商交易和最后一公里落地配送。这样的方式让他们有效缩短了在冷链物流环节的损耗。
从各大巨头纷纷投身生鲜电商，可以看出生鲜电商潜力无穷，但是如何解决冷链物流中的问题，成为了它是否能在中国持续发展的关键。2015年，中国政府对于生鲜市场的重视也是有目共睹的。中央一号文件之后，我们所做的哪些努力会对于中国生鲜市场在冷链物流上的改进会有所帮助？
今年6月份，“国家发改委经贸司副司长刘小南在新闻发布会上表示：在现代物流重大工程包的实施中我国会有两个重要的工程，一个是发展农产品冷链物流工程，第二个是发展城乡配送工程。”这两个工程对提高整个物流水平是很有效的，特别是针对中西部地区。
冷链物流乱象重生，需要标准化。《物流标准化中长期发展规划（2015-2020年）》也明确了物流业在中国国民经济发展中的基础性、战略性地位，极大地提升了产业地位，也对冷链物流业发展提出了新的要求。全国各省市在规划指导下，也根据各地实际情况做了不少规划。山西省“天字型”物流通道布局，主要是在加强交通流通率，这也是物流通道畅通的关键。到2020年四川省将建成中国第四大国际航空空货运枢纽、西部最大的国际铁路物流枢纽、西部最大的公路物流枢纽。物流工程的建设，包括一些物流园区、物流配送中心、物流网点的建设。政府在物流工程上的重视，可以让企业在这方面的资金投入少很多。物流资源的整合，国外物流之所以能如此给力，有很大一部分原因是因为他们有几家强大的物流公司，而在中国，一些小型的冷链物流公司很多，但是影响力较大的却没有几个，所以物流资源整合也是加强中国冷链物流业的一个关键。
“我国生鲜市场规模近万亿元，目前电商渗透率尚不足1%，然而每提升1%都将是数百亿元的市场规模”，所以生鲜电商是一块大蛋糕，也只有懂得坚持探索最佳发展模式的恒心之人才能吃到这一块蛋糕。