丁丁停车的盈利模式是什么？ 举报 理由 举报 取消 丁丁停车通过智能车位锁，是如何进入停车领域的？他们是如何盈利的呢？ 2017年11月8日 4 条回复 1409 次浏览 application,program,丁丁,停车,停车位,应用程序,智能,盈利模式,车位锁
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前段时间还特地去考察了这匹互联网黑马。与其说互联网不如叫物联网更贴切一点。
从智能硬件起家，却成功杀入互联网停车领域，在互联网寒冬的今天，大有星火燎原之势。
独家发明智能车位锁，看似不走寻常路却是实实在在的实现了共享经济。
丁丁停车目前主要由丁丁停车智能车位锁和丁丁停车APP构成，手机遥控的互联网智能车位锁，通过手机APP即可实现车位锁的自动升降。
基于智能硬件的互联网停车平台不仅能够共享车位信息，还能实现停车位的出租交易，将空闲车位通过丁丁停车APP进行出租，获取收益，从而很好地提高了车位的利用效率，缓解现有的交通拥堵。
除了可以用手机控制车位锁智能升降这一创举之外，我更看好的是丁丁停车车位闲时出租的功能，而智能车位锁也起到了对车位的保护作用，不会被别人占去，丁丁停车APP则起到了钥匙的作用。
试想一下，当丁丁智能车位锁大规模铺开以后，错时停车，让有限的车位资源可以得到更大化的利用，不仅让车位开始理财，还能解决停车难问题，减少交通拥堵。
关于出租收益，丁丁停车、物业、车主三方分成，也大大调动了物业的积极性，加强对小区的管理，让小区更安全也更有秩序。
不仅如此，我相信未来丁丁停车还可以携手更多汽车服务一起为用户提供全方位的服务，想象空间十足，可以说是心有多大，平台就有多大。
本人近日也有几乎一样的模式，而且进行了调研分析，所以回答您的问题：
我也是考虑到了成本问题(阿里巴巴上智能停车锁200-300，ibeacon定位装置售价也在60-80之间)，所以刨除利润，总的硬件投入应该也得100左右，这对于出租房而言是不愿意承担的（滴滴的共享模式可无需额外投入）；另外一个不利因素是小区物业的门禁把控在耕耘多年的第三方系统厂商手中，并不好攻克；综上，个人结论是暂时性不看好该模式。或许太早了，等无人驾驶与物联网再普及点，硬件成本再降低些的时候才是进入的最佳时机，也许熬个三五年就迎来春天了
至于盈利模式是类滴滴模式
这名字取得不好，迟早得找接盘侠。
想象一下一伙人出去玩
A：「找不着车位啊」
B：「嘿，我有丁丁」
C：「……」
D：「……」
我觉得丁丁如何打通停车需求者和车位出租者之间物业方的畅通渠道，是个应该着力的地方